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概念车

高速路上,如果你看到你旁边的车辆,主驾驶副驾驶都在呼呼睡大觉,车在无人驾驶,你是一种什么感觉?

高速路上,如果你看到你旁边的车辆,主驾驶副驾驶都在呼呼睡大觉,车在无人驾驶,你是一种什么感觉?

高速路上,如果你看到你旁边的车辆,主驾驶副驾驶都在呼呼睡大觉,车在无人驾驶,你是一种什么感觉?最近新能源车越卖越火,以至于很多人把智驾当无人驾驶,这是严重的错误。怎么能把自己的生命交给机器呢?至少现阶段我们还是做不到的呀。五一期间,高速公路上很繁忙,结果有位先生在自己驾车的时候,往外瞥了一眼,景象让他大惊失色。原来旁边车道那辆车啊,主驾驶副驾驶两个女孩似乎都在睡觉,尤其是驾驶座上的人,甚至把腿都蜷起来抬了上来,明显那个脚并不放在刹车或者油门上,而且两个手呢,也没有放到这个方向盘上。这不太吓人了吗?其实这一幕最近在很多地方都有发生。这两年以来啊,我们的新能源车大行其道,尤其是上个月,新能源车的渗透率已经超过60%了。当国际油价不断飙升之时,很多人都去买新能源车,更多的人在买车的时候呢,除了看中大彩电、大冰箱、大沙发之外,还很看重车的智驾系统。各种各样的厂商宣传之词也是天花乱坠,什么智驾系统比女司机还要强啊,人家经过几亿次的训练呀,人处理不了的事他们都能处理啊。这样的宣传让很多人有这样的误解,那就是我作为一个新手,我作为一个女司机,我甚至可能没有驾照,那是不是智驾系统都比我强得多呢?是,这个世界发展非常迅速,甚至有的地方无人驾驶车已经开始上线运行了。但至少到目前为止,在我国公路上跑的所有车,它最高都只是L2级别的智驾系统,哪怕有厂商宣传它是L3、L4,对不起,国家没有批准。什么叫L2级别的智驾系统?就是人必须随时随地的监控车。你把智驾打开了,你的脚可以短暂的离开刹车和油门,但是,你的双手是一定要放在方向盘上的,你要随时随地的盯着车的行驶啊。并不是说开了智驾,你就可以去看电影了,你可以去睡觉了。而是说车的智驾系统在行动,什么变道啊、超车呀,而你要盯着它。任何时候,你只要感觉到有一点不妥,马上接管,要不摆动方向盘,要不踩下刹车。你得有非常非常迅速的接管能力,才能避免灾祸的发生。要知道我们的路况啊,是非常非常复杂的。而另一方面呢,现在所谓智驾系统,它捕捉信号靠的是雷达,靠的是激光,有的时候路况稍微复杂一点,它是有可能识别错误的。咱就别说在高速公路上开车了,以往就有人啊,用这个智驾系统泊车,那速度是很慢的,停车场的车位都是画好线的,按道理讲,这不会出事吧?结果大家到网上看看,有多少人用智驾系统泊车,结果出了事。因为智驾系统可能没有识别停车场一个微小的变化。停车上且有这样的事,那么你怎么敢放开双手,甚至呼呼在车上睡大觉呢?真得提醒各个汽车厂商,在宣传你的智驾系统的时候,千万别过分。而所有买新能源车的人啊,你得记住,千万别把生命交给一台机器呀。

无人驾驶,线控底盘,详细分析10家核心企业:1.伯特利(603596)

无人驾驶,线控底盘,详细分析10家核心企业:1.伯特利(603596)伯特利是国内线控制动(WCBS)领域的绝对龙头,其One-Box方案已实现量产,市占率领先。公司不仅在线控制动领域技术深厚,还通过收购等方式积极布局线控转向(SBW),致力于打造“底盘一体化”解决方案,技术壁垒极高。2026年一季度,公司的EMB(电子机械制动)产品已实现小批量交付,走在行业前列。作为平台型公司,伯特利深度绑定吉利、长城等主流车企,将充分受益于线控底盘从高端车型向主流车型的渗透。2.拓普集团(601689)拓普集团是平台型科技企业的代表,业务覆盖线控制动(IBS)、线控转向(EPS)及空气悬架等智能底盘核心领域。作为特斯拉产业链的核心供应商,公司展现了强大的系统集成能力和快速响应优势。其自研的IBS系统已获得ASIL-D功能安全认证,并正加速研发IBS2.0及EMB产品。凭借在轻量化底盘和智能底盘系统上的全面布局,拓普集团有望成为全球智能底盘领域的巨头。3.耐世特(01316.HK)耐世特是全球转向系统的领导者,在线控转向(SBW)技术上布局早、成熟度高,已实现量产。其产品广泛适配L3及以上等级的自动驾驶,并与通用、福特等国际车企深度合作。虽然公司为港股,但其作为全球SBW技术的标杆企业,对A股产业链具有重要的参考价值。随着L3自动驾驶在全球范围内的推广,耐世特的技术优势和先发地位将愈发巩固。4.浙江世宝(002703)浙江世宝是国内转向系统领域的先行者,其线控转向(SBW)技术已完成冬标、夏标测试,并获得一家头部车企的定点协议,预计在2026年实现量产。作为A股稀缺的纯正线控转向标的,公司在L3级自动驾驶商业化提速的背景下,有望抢占先发优势,直接受益于线控转向产品渗透率的快速提升。5.德赛西威(002920)德赛西威是智能驾驶域控制器的龙头,其核心优势在于为线控底盘提供智能化的“大脑”。线控底盘的精准执行离不开域控制器的高效指令,德赛西威凭借与英伟达的深度合作及丰富的量产经验,在智能驾驶域控市场稳居第一梯队。公司配套小鹏、理想等主流车企,其域控制器产品与线控底盘的执行系统深度协同,是产业链中不可或缺的关键一环。6.亚太股份(002284)亚太股份是国内汽车制动系统的龙头企业,产品线覆盖从基础制动到线控制动(IBS)、线控转向的全系列。公司布局的IBS(One-box)系统已达到ASIL-D功能安全等级,并已完成EMB产品的台架及整车测试。凭借在传统制动领域的深厚积累和完善的智能化产品矩阵,亚太股份正积极拥抱行业变革,有望在线控底盘的规模化装车机遇中占据一席之地。7.经纬恒润(688326)经纬恒润提供线控底盘一体化解决方案,其基于英伟达Orin平台开发的城市NOA域控方案已进入量产冲刺阶段。公司客户覆盖一汽、吉利等主流车企,并已获得某头部新势力车企的L3域控制器定点,预计2026年一季度量产。作为技术实力雄厚的Tier1供应商,经纬恒润在高阶智驾和线控底盘领域的订单确定性较强。8.中鼎股份(000887)中鼎股份通过海外并购AMK,成功掌握了空气悬架系统的核心技术,并加速国产化进程。空气悬架是智能底盘的重要组成部分,能够与线控制动、线控转向协同工作,提升车辆的舒适性和操控性。公司作为国内空悬市场的重要参与者,深度绑定国内外主流车企,将受益于智能底盘配置的普及和国产化替代趋势。9.保隆科技(603197)保隆科技是国内空气悬架国产化的先驱,具备空气弹簧、储气罐等关键部件的自产能力。公司不仅是主动悬架市场的主要供应商,还布局了线控悬架、轮胎监测等智驾配套产品,并已获得车企定点。凭借在细分领域的技术领先优势和成本控制能力,保隆科技有望在智能底盘的广阔市场中持续扩大份额。10.华域汽车(600741)华域汽车作为国内最大的综合性汽车零部件企业,在转向、制动、悬架等底盘系统均有深厚布局。公司依托强大的整车配套经验和庞大的客户体系,能够为车企提供完整的底盘模块解决方案。在智能底盘产业化的浪潮中,华域汽车的综合实力和规模优势使其成为产业链中稳定且重要的参与者。免责声明:本文内容基于公开资料整理,仅供参考,不构成任何投资建议。股市有风险,投资需谨慎。
不知道还要多久时间才能普及,车展上那些概念车采用对开门设计,不是为了追求车型多有

不知道还要多久时间才能普及,车展上那些概念车采用对开门设计,不是为了追求车型多有

不知道还要多久时间才能普及,车展上那些概念车采用对开门设计,不是为了追求车型多有设计感,或者设计师就喜欢对开门设计。这仅仅因为对开门设计,方便打开来给观众看到它的内饰设计和座椅布局。没想到一个专业汽车垂媒,依旧犯这种错误,不是很能理解。比亚迪倨能聊大V聊车
汽场全开红牛超跑RB17来了我就说这感觉怎么这么熟悉极越这概念车当年是真的惊艳

汽场全开红牛超跑RB17来了我就说这感觉怎么这么熟悉极越这概念车当年是真的惊艳

汽场全开红牛超跑RB17来了我就说这感觉怎么这么熟悉极越这概念车当年是真的惊艳,不会又是抄袭的吧但大家觉得谁比较好看呢?
高速之上,竟能全程“无人驾驶”?这看似天方夜谭的设想,如今或许正逐步迈向现实,不

高速之上,竟能全程“无人驾驶”?这看似天方夜谭的设想,如今或许正逐步迈向现实,不

高速之上,竟能全程“无人驾驶”?这看似天方夜谭的设想,如今或许正逐步迈向现实,不禁引人遐思,它又将为出行带来怎样的变革?两名女孩行车熟睡,网友:看完后背发凉五一假期素为出行高峰。返程之际,高速上车流拥堵不堪,密集难行。如此状况,致使路面行车风险显著提升,着实令人忧虑。长途跋涉中,诸多车主身心俱疲。疲劳驾驶这一隐患,如同幽灵般如影随形,在漫漫旅途中频频现身,为出行安全埋下重重隐患。近日沪常高速上惊险的一幕,让目睹全程的路人直呼头皮发麻,也给所有司机敲响了安全警钟。5月4日正值假期返程最高峰,沪常高速路面车流不息,车辆匀速有序向上海方向行驶。车主张先生正常驾车返程,专注留意周边车况,本是寻常的返程路途,邻车的反常画面,让他瞬间心生寒意。张先生侧目观察时,发现相邻车道的轿车状态异常。车内主驾与副驾的两名年轻女孩,头部歪靠在座椅上,双眼紧闭,整个人彻底陷入沉睡,完全无视身处高速行车的危险处境。最令人心惊胆战者,当属车辆的驾驶状态。那不稳定的态势,仿佛潜藏着未知的危险,令人时刻提心吊胆。主驾女孩双手脱离方向盘,整个人松弛地瘫坐在座椅上,双腿随意蜷缩,没有任何操控车辆的动作,车辆依靠辅助系统自主向前行驶。这相当于高速上实打实的“无人驾驶”。要知道高速车流密集,车辆时速普遍超百公里,一秒的操作失误、路面突发状况,都有可能引发追尾、连环相撞等重大交通事故。秉持审慎态度,张先生对该车展开了长时间的持续观察。他目光专注,不放过任何细微之处,力求全面了解车辆状况。全程下来,车内两名女孩始终处于昏睡状态,没有苏醒迹象,车辆一路随车流自主行驶,毫无人为操控,危险系数直接拉满。目睹这惊险又离谱的场景,张先生又慌又气,立刻拿出手机记录画面。在车水马龙的高速主干道上,若放任车辆自行行驶,这绝非仅仅是对自身生命的玩忽,更是对所有过往车主出行安全的公然漠视,后果不堪设想。视频一经上传网络,便如巨石投入平静湖面,瞬间激起舆论的千层浪,迅速引发了海量网友的热烈讨论,热度持续攀升。大家看完视频纷纷表示后背发凉,直言在路上遇到这类车辆,完全无法预判风险,让人极度恐慌。很多网友十分不解,长途行车困倦是所有司机都会遇到的问题。高速沿线每隔一段距离就设有服务区,困了停车休息二十分钟,就能极大规避风险,没必要冒险硬撑行车。对比很多严谨的老司机就能看出差距。不少常年跑长途的车主,哪怕轻微困倦,都会立刻驶入服务区休整,绝不硬扛驾驶,始终谨记行车安全底线,和此次事件形成鲜明对比。但凡取得驾驶证之人皆明白,驾驶员于行车安全而言,乃是首要责任人。他们肩负着保障道路安全的重任,其驾驶行为直接关系着出行的平安。车辆上路之后,驾驶员需要时刻集中注意力,应对刹车、障碍物、车流变道等各类突发路况,丝毫不能松懈。如今智能汽车普及度越来越高,各类车道保持、自适应巡航等辅助功能,大幅减轻了长途驾驶的疲惫。但绝大多数车主都明白,智驾只是辅助工具,绝非自动驾驶。智能驾驶系统存在明显短板,面对突发障碍物、极端车流变化、恶劣路况时,会出现感知盲区和反应延迟,无法百分百适配所有行车场景,不能替代人为操控。而这两名女孩明显混淆了辅助驾驶和无人驾驶的概念,过度迷信车辆智能功能,直接昏睡放弃车辆操控。这种行为早已不是粗心大意,而是对生命安全的极度漠视。高速行车风险具备连锁效应,一旦车辆失控,不仅自身会遭遇车毁人亡的悲剧,还会牵连周边数十台车辆,引发连环事故,轻而易举摧毁多个普通家庭。假期长途自驾,疲惫困倦在所难免,这是非常正常的生理现象。但疲劳驾驶、躺平依赖智能系统,绝对不是可行的赶路方式,而是触碰交通安全红线的危险行为。每位司机都应深谙,人生如单行道,没有加急折返、重新来过的机缘。每一次驾驶,都需谨慎,因为生命无法重启,容不得半点疏忽。高速行车,容不得丝毫侥幸。一时偷懒懈怠,一回漠视规则,皆可能引发无法弥补的惨烈事故。驾车途中,务必严守规章,切不可掉以轻心。智能设备只是辅助,手握方向盘的人才是安全的核心。无论车辆配置多么高端智能,驾驶员都必须坚守岗位、专注行车,守住道路安全的第一道防线。这起惊险的高速行车事件,也为所有自驾出行的车主敲响警钟。你见过最危险的高速驾驶行为是什么?消息来源@看看新闻
全新标致208有望于巴黎车展首发亮相采用全新设计语言标致Polygon概念车也

全新标致208有望于巴黎车展首发亮相采用全新设计语言标致Polygon概念车也

全新标致208有望于巴黎车展首发亮相采用全新设计语言标致Polygon概念车也可以被看作是全新标致208的概念车版本,这款车也预览了标致在未来的全新电动化设计语言。前脸和尾部采用三条横向设计的日行灯十分抢眼,不仅继承了标志性的“狮抓”元素,同时赋予其新能源属性。值得一提的是,概念车上一大亮点便是应用了Hypersquare方向盘以及线控转向技术,该技术也将会在2027年于量产版车型上搭载,不过全新208是否为首搭车型还有待官方信息。该技术可根据行驶速度自动调整转向比,无需多圈转动即可完成转向,高速行驶时既能保证精准转向,又能过滤多余振动,提升驾驶质感与安全性。
阿维塔全系车型亮相北京车展,概念车VISIONXPECTRA亚洲首秀这一台概

阿维塔全系车型亮相北京车展,概念车VISIONXPECTRA亚洲首秀这一台概

阿维塔全系车型亮相北京车展,概念车VISIONXPECTRA亚洲首秀这一台概念车,让我在北京车展现场愣了整整三分钟。阿维塔带着旗下全系车型杀进第十九届北京国际汽车展览会,首款概念车VISIONXPECTRA完成亚洲首秀,直接成为全场最抓眼球的存在。先说说我对这台概念车的感受,来拆几个关键点:【设计灵魂】VISIONXPECTRA的设计灵感来自中国文化里的"气",以"能量"作为核心概念。全景棱镜座舱通透得像一座玻璃温室,内饰直接裸露在视野里。中控屏后方有个叫"情感涡流"的设计,能感知并预判用户需求,通过光影和律动完成情感交互。这套逻辑,我理解为:车不只是代步工具,而是一个有温度的空间伙伴。【量产落地】VISIONXPECTRA承载的是阿维塔第二代产品的设计语言。标志性前脸灯光、雕塑感侧面线条、"情感涡流"这些视觉符号,都会延续到后续量产车型上。阿维塔背靠长安汽车百年制造积累,有一支能百分之百还原概念设计的工程团队,这是很多品牌没有的底气。【产品矩阵】新阿维塔12搭载华为乾崑智驾,首次上车"乾崑"LOGO,标志着华为与阿维塔合作进入2.0阶段。阿维塔06T主打运动性能,最快2.78秒破百,同时覆盖城市通勤到山路赛道的全场景需求。【五年战略】董事长王辉在发布会上放出目标:2030年全球销量冲击80万辆,海外销量占比超40%,计划推出17款全新产品,大六座旗舰SUV即将登场,并首批搭载宁德时代麒麟凝聚态电池。在我看来,阿维塔这次北京车展的核心信号只有一个:用概念车定义未来审美,用量产车兑现当下承诺,两条线同时走,这是真正有节奏感的品牌在做的事。
阿尔法·罗密欧Brera概念车阿尔法·罗密欧Brera概念车,给满分的设计,大

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阿尔法·罗密欧Brera概念车阿尔法·罗密欧Brera概念车,给满分的设计,大家没有争议吧
不管你相不相信,2026年会发生这几件大事:1、工作越来越难找,钱越来越难挣。

不管你相不相信,2026年会发生这几件大事:1、工作越来越难找,钱越来越难挣。

不管你相不相信,2026年会发生这几件大事:1、工作越来越难找,钱越来越难挣。2、退休金差距越来越小。3、Al人工智能逐渐走进人们的生活。4、新能源车的市场占比持续提升,成为更多人的出行选择。5、买车越来越注重品质和性价比。2026(第十九届)北京国际汽车展览会上,上汽大众可以说是彻底杀疯了!如果说前几年合资品牌还在试探,那今年上汽大众就是直接掀了桌子,打出了一套“油电双智、混动双擎”的王炸组合拳,向外界宣告了合资2.0时代的全面提速。在2026年的北京车展上,上汽大众不再是那个保守的老牌车企,而是一个手握“纯电+插混+增程+高能燃油”全矩阵武器的全能战士。无论是想要黑科技拉满的奶爸,还是钟情德系驾驶质感的传统派,都能在它的展台找到心动之选。这波密集的新品轰炸,无疑让2026年成了上汽大众真正的“产品大年”!
1983年,丰田ToyotaSV-3概念车。

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从2010公司成立到2026发布xiaomiVGT概念车,这一家伟大的公司,

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从2010公司成立到2026发布xiaomiVGT概念车,这一家伟大的公司,向全世界证明自己,努力+实力成就了小米汽车,永远相信美好的事情即将发生!祝小米汽车大卖!!小米汽车小米VisionGT
这台离经叛道的宝马,名为Z29,不是AI,是宝马真的做出来的一台概念车。BMW

这台离经叛道的宝马,名为Z29,不是AI,是宝马真的做出来的一台概念车。BMW

这台离经叛道的宝马,名为Z29,不是AI,是宝马真的做出来的一台概念车。BMWZ29由BMWTechnikGmbH新技术探索部门与M部门于2001年联合打造的实验性双座跑车原型。设计核心在于利用尖端材料实现极致的重量优化:其驾驶舱由碳纤维增强塑料制成,而前后模块及后桥则采用铝合金结构。在动力方面,Z29搭载了当时作为技术标杆的E46M3的S543.2升直列六缸发动机。凭借流畅的车身线条、以及仅为3.4kg/HP推重比,该车从静止加速至100km/h仅需4.4秒,最高时速达到270公里。作为宝马历史上重要的技术探索,Z29完美展示了高性能动力系统与先进轻量化工艺结合的巨大潜能。从外观上看,Z29拥有极具辨识度的剪刀门,这不仅是为了视觉上的冲击力,更在一定程度上方便了驾驶者在狭窄空间进出低矮的碳纤维座舱。车身线条简洁流畅,内饰则保持了宝马一贯的驾驶者中心原则,去除了多余的装饰,更像是一台随时可以上赛道的准赛车。Z29的大灯造型,像极了同时代的福特Focus,是不是?汽车设计bmwsky概念车bmwclassic
崭新的宝马停在村口,车漆亮得晃眼,映出他笑得合不拢嘴的脸。三年前,老婆背着双肩

崭新的宝马停在村口,车漆亮得晃眼,映出他笑得合不拢嘴的脸。三年前,老婆背着双肩

崭新的宝马停在村口,车漆亮得晃眼,映出他笑得合不拢嘴的脸。三年前,老婆背着双肩包去广东打工时,他还是个守着旧屋、因为没钱而抬不起头的男人。三年后,新房盖起来了,豪车开回来了,老婆下车时,顺手把车钥匙拍在了桌上。“明年换奔驰,专门接送孩子。”老婆语气平淡,像是在说一件明天去菜市场买菜的小事。他站在车旁,手掌反复摩挲着引擎盖,眼角眉梢全是掩不住的得意,像个刚拿到糖果的孩子。互联网的评论区,却瞬间炸了锅。有人在那阴阳怪气:“三年挣一辆宝马?这钱是怎么挣的,心里没数吗?”有人直接把“绿帽子”的隐喻摆在了台面上,调侃他“头顶大草原,只要车子开得远”。面对铺天盖地的嘲讽,他没急着解释,也没删帖对骂。他只是对着镜头,一边熟练地给孩子冲奶粉,一边漫不经心地回了一句:“只要钱能进兜,其他的,我都不在乎。”这画面极具反差:一边是键盘侠们苦心孤诣地帮他分析“家庭伦理”,另一边是他把日子过得红红火火,手里攥着真金白银。有人说他“没心没肺,活得明白”,也有人骂他“为了钱连尊严都不要”。这到底是现实版的“人间清醒”,还是为了钱遮住双眼的无奈妥协?当“面子”和“里子”撞在一起,那一叠叠钞票和一辆闪亮的宝马,你会怎么选?
北京车展宝马展台阵容拉满,从经典车型到未来概念车,新世代iX3、7系与勒芒赛车同

北京车展宝马展台阵容拉满,从经典车型到未来概念车,新世代iX3、7系与勒芒赛车同

北京车展宝马展台阵容拉满,从经典车型到未来概念车,新世代iX3、7系与勒芒赛车同台,尽显豪华驾趣传承与科技锋芒。
跟朋友逛北京车展,直接被概念车吸引了。

跟朋友逛北京车展,直接被概念车吸引了。

跟朋友逛北京车展,直接被概念车吸引了。未来感拉满的设计、超前的智能科技、炸裂的外观造型,每一处设计都尽显高级感。评论区聊聊,哪一款最有可能量产?1、小米VisionGT概念车小米汽车首款纯电概念超跑,定位为"技术试验田"。核心亮点:全场高性能的巅峰。四电机+四驱,综合功率高达1360匹马力,零百加速进入恐怖的1秒级。支持高达900V高压平台和10分钟快充500公里续航。2、领克TimetoShine概念车吉利集团首款四座位GT超跑概念车。核心亮点:量产野心最强的"性能美学"之作。拥有2秒级零百加速和49:51完美前后轴荷比,通过VMC(车辆运动控制)协同控制车身动态。设计风格上则与吉利大集团的资源协同,姿态低趴、气场全开。3、阿维塔VISIONXPECTRA概念车阿维塔首款概念车,亚洲首秀。核心亮点:科技与东方美学共舞。设计灵感源于中国文化中的"气",旨在传递"情感新奢"。整车姿态科幻优雅。
IONIQ双星闪耀,定义未来出行新范式!

IONIQ双星闪耀,定义未来出行新范式!

IONIQ双星闪耀,定义未来出行新范式!2026北京国际车展以“领时代,智未来”为主题,在首都国际会展中心掀起未来出行热潮。其中现代IONIQ展台的双星概念车,成为最吸睛的存!由现代中国设计中心主导的VENUS(金星)与EARTH(地球)概念车,完美诠释“在中国、为中国”的设计理念。金星轿跑低趴造型如“太空飞梭”,璀璨金配色搭配V型光刃灯,未来感拉满。EARTH家用SUV则以极光之盾浅灰配色,硬朗线条搭配岩石质感护板,兼顾越野力量感与家庭实用性,后视镜转向灯处还暗藏北京地图彩蛋,细节满满!配置上,两车搭载高通8295芯片与AI大模型,支持连续语音交互;EARTH更配备空气拥抱座椅,适配多成员家庭出行。作为IONIQ入华首发的核心车型,它们不仅展示了前沿的设计,更让我们看到未来出行的舒适与智能新范式。

被封号的顶流车评人在北京车展现场被漠视验证了一个真理互联网其实不需要他但

被封号的顶流车评人在北京车展现场被漠视验证了一个真理互联网其实不需要他但是他离不开互联网[大笑]
皮尺部真来了!听说北京车展期间,有观展人员真的拿着皮尺来到标致雪铁龙展台测尺寸了。

皮尺部真来了!听说北京车展期间,有观展人员真的拿着皮尺来到标致雪铁龙展台测尺寸了。

皮尺部真来了!听说北京车展期间,有观展人员真的拿着皮尺来到标致雪铁龙展台测尺寸了。为什么北京车展法系车展台成“皮尺部”测量焦点?众所周知,标致雪铁龙设计原创度高,此次车展重磅展出的几款概念车,标致狮锐、琉明,Polygon,还有雪铁龙ELO都让人眼前一亮。无论是流线造型,线控转向、智电座舱……吸引了众多追随者。而且据说2027年会陆续量产一些概念车型,并且在外形和技术方面高度还原。法系开放自信,欢迎同行交流,好设计不怕被参考,但请不要抄袭,同时也希望标致雪铁龙加快概念车的量产速度,让原创获得市场先机。
8X曜影一股张牙舞爪的感觉吉利的概念车真不错焕新009充电口怎么也在前面……

8X曜影一股张牙舞爪的感觉吉利的概念车真不错焕新009充电口怎么也在前面……

8X曜影一股张牙舞爪的感觉吉利的概念车真不错焕新009充电口怎么也在前面……
北京车展上,iCAR品牌携多款重磅车型登场,特别是iCARROBOX概念车全球

北京车展上,iCAR品牌携多款重磅车型登场,特别是iCARROBOX概念车全球

北京车展上,iCAR品牌携多款重磅车型登场,特别是iCARROBOX概念车全球首秀了,大家觉得这个颜值怎么样?帅不帅?
五米大块头顶原厂帐篷,山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开,

五米大块头顶原厂帐篷,山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开,

五米大块头顶原厂帐篷,山海L10玩得太野了北京车展捷途展台三台概念车一字排开,旅行者8负责硬核,环游者负责文艺,而山海L10——负责豪华和大。先说最直观的感受:这车真大。虽然官方还没公布具体尺寸,但实车目测绝对超过5米,站在旁边有种被罩住的感觉。和旅行者8那种粗犷硬汉风不同,山海L10的方正里透着一股"贵气",捷途给它的定位是"奢享旅行",确实不是说说的。前脸用了封闭式设计,新能源身份一目了然。C型大灯中间嵌了一块矩阵式点阵光源,据说量产之后可以DIY自定义图案,这个玩法挺新鲜,等于把前脸变成了你的个性签名。侧面看过去,内凹式门把手降低了风阻,22寸大脚配275/50R22的轮胎,视觉效果很饱满,通过性也有保障。👉最让我眼前一亮的是两个设计:第一个是车顶原厂帐篷。不是那种后期加装的行李架帐篷,而是从天窗可以直接进入的原厂方案。这意味着捷途在设计之初就把露营场景考虑进去了,结构强度和密封性理论上会比后装好很多。对于喜欢自驾露营的人来说,这个配置太实用了,省去了搭帐篷的麻烦,到地方打开就能睡。第二个是尾门。推拉抽屉式的托盘设计,拉出来就是一个户外操作台,挂炉子、放装备、切菜备餐都行。这个设计明显是给露营场景量身定制的,比传统电动尾门有创意多了。尾灯从前面的C型变成了T型,和前脸形成呼应,亮起来辨识度很高,科幻感拉满。动力方面搭载鲲鹏混动2.0系统,2.0T发动机加双电机组成电四驱,零百加速进5秒级,这个数据放在这么大一台车上相当可以了。纯电续航超150公里,综合续航突破1400公里,支持大功率直流快充,30分钟充到80%。日常通勤纯电完全够用,长途自驾也不用焦虑。👉不过也得说几个现实问题:概念车到量产还有距离,原厂帐篷和抽屉式尾门能不能保留,保留了成本怎么控制,都是问号。而且大型混动SUV这个赛道现在卷得厉害,理想L7、问界M7都在抢市场,山海L10要想突围,定价和配置都得有诚意。总的来说,山海L10是捷途目前概念车里最让我心动的一台。它不只是大,而是真的在想"怎么让自驾旅行更舒服"。如果量产版能把这些亮点保留个七八成,这车值得等。【来自懂车帝车友圈】
大众ID.Polo终于正式发布了!造型毫不意外地和之前ID.2all概念车一样,

大众ID.Polo终于正式发布了!造型毫不意外地和之前ID.2all概念车一样,

大众ID.Polo终于正式发布了!造型毫不意外地和之前ID.2all概念车一样,走老VW简洁有力的风格。内饰对之前的ID系列进行了大幅否定,方向盘实体按钮、四门电动窗按钮、空调按钮、音量旋钮全部回归,可以提供复古的仪表和触屏UI。行李箱在“普通空间”下还有个储物的坑,因此达到441升,对于Polo很好了,车内空间从数据看也还OK,5、6代Polo空间是真挤(四眼的4代倒是好不少)……提供37度磷酸铁锂、52度三元锂两种电池组,续航据称可达455公里(欧洲的话一般指WLTP吧)——估计不是官图这种大轮圈跑出来的。前驱,有85/99/155千瓦,还会追加166千瓦GTi版——GTi版据说会使用实体LSD来提高动态表现,和电子模拟LSD相比动力损耗更小、刹车负担更低。挺帅的小车,会来中国吗?我觉得不会。妇科聊汽车常识
标致和雪铁龙四年没参加北京车展了,这次来,搞了几个概念车,我只能理解为法系车的设

标致和雪铁龙四年没参加北京车展了,这次来,搞了几个概念车,我只能理解为法系车的设

标致和雪铁龙四年没参加北京车展了,这次来,搞了几个概念车,我只能理解为法系车的设计又火了!
不管你信不信,2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一

不管你信不信,2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一

不管你信不信,2026年预计会有几件大事要发生。1、退休金很少再出现有人拿一万多,有人明明也交了灵活就业却只能拿一千多,随着政策偏向低收入群差距会越来越小!2、人工智能在医疗领域会有大突破,能帮医生更准地诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、未来新能源汽车会越来越智能化,汽车市场竞争会越来越激烈。就以北京车展上最新推出的启境GT7为例。启境GT7内饰采用星空环抱式设计,配备了零重力女王座椅,副驾是18点按摩零重力座椅,Nappa真皮——这哪是坐车啊,简直是坐头等舱!启境GT7是首批搭载了全新一代华为乾崑智驾ADS5系统,基于WEWA2.0架构打造,硬件层面配备了全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。在底盘方面,Ta搭载了华为乾崑赤兔平台,全系标配闭式双腔空气悬架,前双叉臂后H臂多连杆悬架,由国际大师团队调校,1100多项指标严苛标定,开起来又稳又舒服。在安全方面,还有CAS5.0全维防碰撞系统,六维防护体系,急弯提前自动降速、驾驶员失能自主靠边停车,不愧是是华为。作为一款“华为乾崑全栈技术满配”的智能猎装车,Ta在颜值、智能、驾控和安全四个维度,都拿出了满满的诚意!

FREELANDER首款车型神行者8亮相,设计与概念车差的不多FREELAND

FREELANDER首款车型神行者8亮相,设计与概念车差的不多FREELANDER首款车型神行者8亮相,设计与概念车差的不多
刚刚从视频中刷到(也许是AI作品):特斯拉老板马斯克在乘坐一辆未来汽车的概念车,

刚刚从视频中刷到(也许是AI作品):特斯拉老板马斯克在乘坐一辆未来汽车的概念车,

刚刚从视频中刷到(也许是AI作品):特斯拉老板马斯克在乘坐一辆未来汽车的概念车,这辆车是圆形的,整个车也就1米左右的直经,车厢内能坐2人,是新能源车,既能在地面上开,也能垂直升空在低空行驶,外观非常的精致、时尚!畅想一下:如果这辆车什么时间能走向市场,我们能开上这样的汽车,肯定会非常方便的!
iCARROBOX概念车北京车展首秀,名字取自ROBOT和BOX的组合,挺有意

iCARROBOX概念车北京车展首秀,名字取自ROBOT和BOX的组合,挺有意

iCARROBOX概念车北京车展首秀,名字取自ROBOT和BOX的组合,挺有意思。设计上圆灯与矩形灯组上下拆解,上半身OneBox纯形态,下半身高离地间隙加大轮毂,刚柔并济的冲突美学,辨识度很强。预研的i-SWIFT平台3.0支持千伏兆瓦闪充、轴向磁通电机、三/四电机矢量控制,智驾面向L3/L4——技术储备比想象中更激进。V27、V23家族同台亮相,右舵国际版也来了,海外已布局40多个国家。从特色车到全球车,iCAR这股向上势能,值得关注。
2026北京车展来逛北京车展了,被这款smart的概念车迷住了就喜欢这种可可爱

2026北京车展来逛北京车展了,被这款smart的概念车迷住了就喜欢这种可可爱

2026北京车展来逛北京车展了,被这款smart的概念车迷住了就喜欢这种可可爱爱的小东西(🚗)北京·中国国际展览中心顺义新馆
日媒:苦战中的日本车厂选择与中企合作4月29日《FNNPrimeOnlin

日媒:苦战中的日本车厂选择与中企合作4月29日《FNNPrimeOnlin

日媒:苦战中的日本车厂选择与中企合作4月29日《FNNPrimeOnline》报道:中国是世界上最大的汽车市场。比亚迪作为最大的电动车企业,在北京车展上展示了低温快充技术。同时,中国在利用人工智能打造“更智能”汽车等前沿技术方面也处于世界领先地位。“北京车展”汇聚了1451辆世界上最先进的汽车,访客挤满了比亚迪展台,那里宣布了快充技术。在场馆内,一辆汽车被放置在零下30多度的冷冻室中展出。在零下30度的环境下,充电大约12分钟内能完成。比亚迪同时解决了'室温下充电缓慢'和'低温环境下充电困难'等全球性问题。”展会上最引人注目的是利用“AI人工智能”来实现汽车智能化。中国智能手机巨头“华为”开发的电动汽车可以与智能手机连接。“与智能手机相同的系统已经被引入,可以下载新的应用更新功能。”车内可以查看天气、观看视频,并操作家用电器,同时支持自动驾驶。中国已经成为全球尖端技术领先的国家,日本制造商却处于挣扎状态。陷入困境的丰田等日本制造商选择与当地厂商共同开发。丰田在中国的新车销量在2025年约178万辆,这是四年来首次高于上一年,但较五年前的峰值减少了16万辆。丰田将投入更多精力制造“中国车“。丰田中国负责人:“我们将增加中国工程师担任开发负责人,加快与本地制造商的联合开发。最新电动车“bZ7”于三月在中国上市,是与本地制造商联合开发的电动车,面向中国市场,采用华为软件。这款车型也将在日本销售,但它的大屏幕专为中国市场设计。”丰田计划于2027年在上海开始运营雷克萨斯的电动车工厂,目前正处于其“为中国造车”战略能否结出成果的关键时刻。
ICAR这个品牌之前有不少颜值巨能打的车北京车展iCARROBOX概念车全球首

ICAR这个品牌之前有不少颜值巨能打的车北京车展iCARROBOX概念车全球首

ICAR这个品牌之前有不少颜值巨能打的车北京车展iCARROBOX概念车全球首发,融合ROBOT与BOX设计,作为X序列首款概念车,打破传统车型边界,未来经典设计语言拉满,冲突美学造型极具辨识度。车身上部分以OneBox纯粹形态,将低风阻与科技美学完美融合,腰线之下,以超高离地间隙、超大尺寸轮毂、宽体轮眉,营造刚柔并济的冲突美学。整体车身型面简洁,沿用科技岛、C柱盲窗、乐高式高位刹车灯等家族元素,极具辨识度。技术层面,iCAR预研i-SWIFT平台3.0:以高压、高性能、高效、高安全为核心,兼容锂电与固态电池,支持千伏高压兆瓦闪充。电驱采用全新轴向磁通电机,支持三/四电机构型和矢量四驱控制,配合AI动态算法,适配从城市到户外越野的全场景需求。全新驾舱一体化架构,智驾面向L3/L4自动驾驶场景,智舱以情绪感知重构体验,让车成为更懂用户的具身智能体。iCAR新物种硬控全场iCAR北京车展发布概念车ROBOX