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2026年1-8月20万以上新能源车零售销量TOP101.特斯拉Mode
2026年1-8月20万以上新能源车零售销量TOP101.特斯拉ModelY：226931辆2.理想i6：152842辆3.方程豹钛7：138208辆4.小米YU7：128417辆5.小米SU7：118058辆6.蔚来ES8：99893辆7.特斯拉Model3：89320辆8.问界M7：75144辆9.ZEEKR9X：52021辆10.问界M6：46996辆
![特斯拉车主们的嘴都这么严的吗？[doge]而中国品牌都是坏事传千里，你说咋办[无奈摊手]](http://image.uczzd.cn/18390038995089089139.jpg?id=0)
车评观察特斯拉Cybercab在华巡展落地，这台原生为‘无人驾驶’打造的车型，
车评观察特斯拉Cybercab在华巡展落地，这台原生为‘无人驾驶’打造的车型，视觉冲击力十足，金色蝴蝶门很有吸引力，向上开启的开门方式，大幅优化上下车便利性，兼顾科幻感与实用性。整车最大看点是彻底取消方向盘、踏板与传统后视镜，座舱回归纯粹乘坐属性，把出行的重心交给自动驾驶系统。本次巡展覆盖北京、上海等多座城市，目前仅为展示体验。它代表未来共享出行的一种方向，但距离国内落地运营仍有不少现实课题，感兴趣的朋友可以到现场近距离感受这台未来出行产物。新能源汽车
NHTSA修订无人驾驶安全标准，同时要特斯拉说明Cybercab合规依据9月18
NHTSA修订无人驾驶安全标准，同时要特斯拉说明Cybercab合规依据9月18日，专为无人驾驶设计的特斯拉Cybercab，已于本月加入得州Robotaxi付费车队；美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）则在匹兹堡阐明新监管框架，同时要求特斯拉说明这款“没方向盘、没踏板”的车如何符合现行安全标准。产业往前走一步，规则也在追，两边尚未对齐。9月4日，特斯拉在奥斯汀对公众开放Cybercab召车。这是一款两座、无方向盘、无踏板的专用Robotaxi，与现有ModelY无人车并行运营。据得州机动车登记，纳入Robotaxi授权的Cybercab约45至49辆，全州授权车队约数百辆，主体仍是ModelY。服务目前主要集中在奥斯汀，特斯拉还向外部合作方开放了购车组队意向登记。同一时段，监管并未放松。车辆开始收费运营当天，NHTSA即启动审计问询；9月11日，问询升级为正式特别令，要求特斯拉在10月1日以宣誓方式回答21项问题，核心是：没有脚刹、没有方向盘、没有传统后视镜的车辆，凭什么自我认证符合《联邦机动车安全标准》（FMVSS）。现行FMVSS135写明行车制动须由脚踏控制，Cybercab没有脚踏。特斯拉未走亚马逊旗下Zoox那种联邦豁免路径，而是直接自我认证上路。机构称，答复不实可能面临高额民事罚款。9月18日，NHTSA局长乔纳森·莫里森在匹兹堡AIHorizons峰会上把这套思路讲成一套政策。他说，交通部正推动“交通运输黄金时代”，但自动驾驶只能在安全前提下加速，节奏是“审慎的紧迫感”：既不能过快，也不能过慢。他承认，大量现行标准写于“车上必有人类驾驶员”的年代，条款绑死方向盘和踏板。NHTSA的办法不是把旧规一刀砍掉，而是把“必须长成什么样”改成“必须开得有多安全”。五项关键FMVSS修正案已经提出，后续还有更多。目标是：专为无人驾驶设计的车不必被旧设计条款捆死，但关键安全要求不能降。配套动作同步推出。机构正在制定自动驾驶系统性能的联邦安全标准，要求能力指标客观、可测、可重复验证，并已邀请企业到俄亥俄州测试中心参与。演讲前一天，也就是9月17日，NHTSA与SAE签署协议，成立ASCEND联盟，用政产协作加快数据驱动的性能标准。2017年版自愿指南也将更新，重点覆盖急救人员互动、远程协助和安全管理，服务从“路测为主”转向“中等规模无人部署”。莫里森同时强调执法不会缺席：NHTSA已对配备自动驾驶系统的车辆开展多项调查并促成召回；针对无人车干扰执法和急救的情况，已向开发商发出行动呼吁，部分企业已采取包括召回在内的措施。“看到不合理风险就会行动，而且会大声行动。”对特斯拉来说，Cybercab入队意味着专用无人车从工厂试乘走进收费道路；对NHTSA来说，匹兹堡演讲是一次全国定调——联邦层准备修订标准、建立能力评估体系，但对已经上路、却与旧法条文冲突的车型不会放行了事。公共信任被双方都挂在嘴边：老年人、残障人士以及不愿开车的人，可能因此获得独立出行；酒驾、疲劳、分心理论上也可被系统消掉。前提是车真的开得稳，规则也跟得上。下一道公开节点是10月1日。特斯拉的宣誓答复能否说服监管，将决定这批没有方向盘的网约车，是继续扩编，还是先停在得州的登记名单上。
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电动车开了14年是什么体验？特斯拉老车主：一次都没坏过，电池健康度仍有88.9%近日，博主在社交平台
电动车开了14年是什么体验？特斯拉老车主：一次都没坏过，电池健康度仍有88.9%近日，博主在社交平台分享了一位特斯拉ModelS老车主的真实用车反馈。据这位车主自述，自己的ModelS已经开了14年，表显续航仍有427公里，并附上了相关截图。博主“特有爱车主”分析指出，ModelS的官网标电动车开了14年是什么体验？特斯拉老车主：一次都没坏过，电池健康度仍有88.9%近日，博主在社交平台分享了一位特斯拉ModelS老车主的真实用车反馈。据这位车主自述，自己的ModelS已经开了14年，表显续航仍有427公里，并附上了相关截图。博主“特有爱车主”分析指出，ModelS的官网标称续航约480公里，这台ModelS14年过去后表显续航仍有427公里，折算下来电池健康度高达88.9%。特斯拉可靠耐久的产品实力，在车友圈中有口皆碑。社交平台上，特斯拉车主中车龄超过10年的不在少数——“我开11.5年了，一次都没坏过！”“我的ModelS已经12年了，电池衰减15%左右，车况和新的没什么区别。”“家人的ModelS已经开了十多年了。”如今仍有不少网友能在街头拍到挂着蓝色燃油车牌照的特斯拉，堪称一道独特的风景。特斯拉在电池寿命和整车耐久性方面的亮眼表现，背后是三电技术的持续积累与优化。专业媒体指出，其自主研发的BMS电池管理系统凭借精准均衡控制、大数据智能管理及高兼容性设计，显著提升了电池综合性能。相比多数电动车在使用4至8年后电池容量普遍衰减至80%以下，特斯拉车型电池健康度始终保持高位，绝大多数车辆仍能维持90%以上的水准。海外博主“Telogor”分享过一组对比数据：一般燃油车发动机开20万公里后便会老化，而此时纯电动车的电池衰减率仅为10%~15%。他认为：特斯拉动力系统的平均耐用性远超燃油车，并且维护成本也更低。特斯拉《2025年影响力报告》内容显示，已售Model3与ModelY在累计行驶32万公里后，电池平均容量仍可保持约80%。特斯拉特斯拉到底有多耐久买车一个理由就够了
特斯拉上架36.9万高性能版，却明确不参加促销，这是什么操作？9月11日，特
特斯拉上架36.9万高性能版，却明确不参加促销，这是什么操作？9月11日，特斯拉在中国官网上架了ModelY全轮驱动高性能版，售价36.9万元起，零百3.5秒，极速250km/h。但有一个耐人寻味的细节：这台高性能版，不参加特斯拉9月的促销活动。9月7日特斯拉宣布，9月30日前下单提现车，Model3全系现金激励5000元，ModelY全系激励10000元。ModelY高性能版被明确排除在外。原因很简单：特斯拉在中国真的卖不动了。2026年前8个月，ModelY在华交付约22.7万辆，同比下滑6.1%；8月单月暴跌25.8%。7月特斯拉国内零售更是同比下滑近33%。Model3被小米SU7和极氪007围剿，ModelY被小米YU7和智界R7夹击，特斯拉的“品牌溢价”正在被国产车一寸一寸蚕食。36.9万的高性能版，定位本来就不是走量的。它的任务很明确：告诉市场特斯拉还能造快车，顺便给品牌撑住30万以上的价格锚点。至于普通消费者，特斯拉真正想卖的是促销后25万出头的后驱版和33.9万的六座版ModelYL。特斯拉的价格，从来都不是最终价格。懂车帝车友圈特斯拉新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
![特斯拉内饰好像现在没人说简陋了[doge]](http://image.uczzd.cn/898626162434092608.jpg?id=0)
当前主流新能源汽车品牌创始人！
当前主流新能源汽车品牌创始人！
26年1-8月：新能源汽车SUV销量排行榜！第一名：特斯拉ModelY第
26年1-8月：新能源汽车SUV销量排行榜！第一名：特斯拉ModelY第二名：理想I6第三名：方程豹钛7
8月中大型SUV车型销量排名，特斯拉modelY拿下第一名，断层的领先。1. 特斯拉ModelY：2
8月中大型SUV车型销量排名，特斯拉modelY拿下第一名，断层的领先。1.特斯拉ModelY：29260辆2.比亚迪宋Ultra：15903辆3.比亚迪海狮06：13887辆4.大众探岳：11825辆5.大众途观L：11748辆6.零跑C10：10200辆7.奇瑞瑞虎8：8739辆8.奔驰GLC：7800辆9.8月中大型SUV车型销量排名，特斯拉modelY拿下第一名，断层的领先。1.特斯拉ModelY：29260辆2.比亚迪宋Ultra：15903辆3.比亚迪海狮06：13887辆4.大众探岳：11825辆5.大众途观L：11748辆6.零跑C10：10200辆7.奇瑞瑞虎8：8739辆8.奔驰GLC：7800辆9.别克昂科威Plus：6818辆10.奥迪Q5L：6042辆11.宝马X3：5927辆12.捷途X70：5714辆13.丰田汉兰达：4942辆14.极氪7X：4887辆15.别克至境E7：4863辆16.马自达EZ-60：4532辆17.零跑C11：4260辆18.奇瑞风云T9L：3942辆19.奇瑞瑞虎9：3565辆20.乐道L60：3462辆
韩国的私人燃油车牌是白底的，还蛮好看但是新能源是淡蓝底的，和咱们绿牌差不多的丑吧
韩国的私人燃油车牌是白底的，还蛮好看但是新能源是淡蓝底的，和咱们绿牌差不多的丑吧韩国还是以燃油车为准，半个小时就看到几辆纯电的特斯拉感觉卖的不行？就看到了一辆可能是没进首尔中心城区的原因，数据显示特斯拉在韩国一个月能卖1万辆，特斯拉在这里属于进口车，上海工厂生产的韩国·仁川