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魏牌V9X这是怎么了？上市不足两月就紧急降价，可销量还是上不去。5月上市半
魏牌V9X这是怎么了？上市不足两月就紧急降价，可销量还是上不去。5月上市半月卖了1018台，6月完整月才1505台，连行业及格线3000台的一半都不到。对比竞品问界M9月销破万，理想L9也有6106台，差距太明显了。按理说V9X硬件不差，800V高压平台、空气悬架、后轮转向都配齐了，可就是打动不了消费者。问题到底出在哪？品牌定位多年摇摆不定，从越野到MPV再到SUV，始终没给用户一个清晰印象。卖点也藏得太深，家庭用户更看重的是车载冰箱、大屏这些看得见的配置，而不是底盘调校这些试驾一次体会不到的优势。最要命的是定价策略失误，一开始定34.98万想硬碰理想、问界，卖不动又仓促降价到31.68万，反而让消费者更不敢买了，都等着更大优惠。如今30万级市场竞争激烈，仅靠硬件堆砌已难获认可。
看了小米增程SUV流出的视频，我怎么感觉这车像是一辆套了SUV壳的MPV，无论是
看了小米增程SUV流出的视频，我怎么感觉这车像是一辆套了SUV壳的MPV，无论是空间还是空间功能，就连这内饰都像个MPV!
鸿蒙智行尊界时代旗舰MPV发布会官宣，8月5日下午！还有更多惊喜，你们猜是啥？
鸿蒙智行尊界时代旗舰MPV发布会官宣，8月5日下午！还有更多惊喜，你们猜是啥？
长城H10预售12小时,订单破了两万台。这个数字背后其实就一件事:大家等
长城H10预售12小时,订单破了两万台。这个数字背后其实就一件事:大家等这个车等太久了。以前想买方盒子,六座几乎没有;想买大六座SUV,又总觉得差点意思——城市SUV太软趴趴,硬派方盒子又太硬核。长城H10干了一件事:把这两个需求,装进一台车里。方盒子造型,气场不输百万级豪车;大六座空间,MPV的舒享感有了;全系标配激光雷达,智驾不缩水;铝合金车身加内嵌式高强度大梁,城市开着舒服,进山也稳当。MPV的舒服、城市SUV的智能、方盒子的通过性,第一次全装进了一台车。【来自懂车帝车友圈】
其实“移动的家”这个概念并不是啥新鲜概念，比如早在SUV和MPV还没被发明的19
其实“移动的家”这个概念并不是啥新鲜概念，比如早在SUV和MPV还没被发明的1964年，福特就发布这款叫Aurora的概念车。以当时的科技水平来说，这玩意儿绝对是划时代作品。不过正是因为过于前瞻，下游供应商根本实现不了那些美好却复杂的愿景……汽车科技经典老车van事通
这么单薄的座椅，你猜是神马没底蕴的车企才敢这么胡来？MPV
这么单薄的座椅，你猜是神马没底蕴的车企才敢这么胡来？MPV
老美这款LucidGravitySUV，还是有些东西的，帅气的外形像一台mp
老美这款LucidGravitySUV，还是有些东西的，帅气的外形像一台mpv，独具一格的内饰令人心动不怡。作为一款全尺寸豪华电动SUV，它主打高性能、长续航和宽敞空间。当然它的价格也不便宜。•性能：GrandTouring版最大马力828Ps，零百加速约3.4秒•续航：EPA最高续航440英里（约708km），在同级别大型SUV中表现拔尖•空间：标配三排七座，第三排可完全放平拓展储物，前备箱空间可容纳两人•内饰：搭载34英寸超宽OLED曲面屏，兼顾科技感与豪华质感·据说在美在售版本有2款:1.Touring版：起售价79900美元2.GrandTouring版：起售价94900美元，为高配性能版最终落地价会随选装配置、运费浮动。·竞品态势它的直接对手为特斯拉ModelX、凯迪拉克EscaladeIQ、RivianR1S、奔驰EQSSUV等旗舰电驱SUV，起售价略低于ModelX，在续航和性能维度和一众竞品形成直接竞争。你感觉这款车与国内同档次车相比怎么样？LucidGravitySUV纯电豪华suv美国新能源车(内容取材于网络)
轿车成了，MPV也成了，尊界的品牌地位很坚实了，年底或明年出的SUV肯定会更猛。
轿车成了，MPV也成了，尊界的品牌地位很坚实了，年底或明年出的SUV肯定会更猛。
网传五菱的大块头MPV，目测不比GL8小。咋说呢，我不怀疑五菱在10万级MPV品
网传五菱的大块头MPV，目测不比GL8小。咋说呢，我不怀疑五菱在10万级MPV品类的战斗力，但对于5.2米以上的商务MPV来说，产品力固然重要，但不是能打胜仗的关键呀……五菱MPV
数据说话！星光系列TOP3卖爆，15万真六座卷王五菱星光L彻底破局：1、20
数据说话！星光系列TOP3卖爆，15万真六座卷王五菱星光L彻底破局：1、2026上半年MPV批发榜TOP1：五菱星光730，累计销量42626台，连续6个月稳坐家用MPV销冠，燃油/插混/纯电三动力全覆盖，月均稳定5000台输出；2、星光系列销量亚军：星光730EV，单月最高销量4305台，环比涨幅37.4%，1-5月累计13285台，城市家用新能源MPV刚需首选；3、星光系列第三走量车型：星光560紧凑型SUV，单月稳定3000台上下，十万以内家用插混SUV性价比标杆，补足星光产品线空白。五菱星光矩阵靠着三款爆款车型，直接包揽家用多乘员车型大半市场，但此前不管是730MPV还是560紧凑型SUV，始终存在痛点：想要大六座SUV，预算15万内全是“伪三排”，第三排只能坐小孩；想要长续航插混大空间，动辄预算直奔20万，普通多孩家庭根本吃不消。而全新五菱星光L，直接补齐星光家族短板，成为15万价位大六座赛道破局者，爆点直接拉满：价格爆点：预售11.78万起，顶配落地不超14.5万，死死卡在15万预算红线，同尺寸六座SUV普遍贵3-5万，性价比断层领先；空间爆点：车长4980mm、轴距2950mm，标准2+2+2真六座布局，178cm成年人三排都能舒适久坐，190mm宽二排过道上下车无压力，彻底告别“小板凳第三排”；二排电动座椅、折叠小桌板、磁吸拓展支架，家用、短途办公全能适配；续航爆点：1.5L高热效率插混架构，CLTC纯电续航260km，综合续航1260km，百公里馈电油耗低至2.3L，市区通勤纯电代步，长途自驾不用频繁补能，油电兼顾无焦虑；配置爆点：前排通风加热、前中排全系座椅加热、L2级智能驾驶、全域健康座舱，十几万价位给到三十万级舒适配置，没有入门丐版套路；二三排放倒拓展1103L储物空间，露营、搬家装载能力拉满。对比市面上同价位竞品，要么五座小空间，要么六座空间压缩、配置缩水，星光L直接把“真六座、长续航、满配舒适”三件套塞进15万以内，完美承接星光730积累的多孩家庭用户以前大家选家用多乘员车，要么加钱上高端六座SUV，要么妥协买MPV；现在五菱星光L出现，不用加价、不用妥协，一台插混大六座SUV搞定通勤、带娃、长途自驾全场景。星光730证明五菱拿捏多人口家用市场的实力，星光L则直接改写15万六座SUV行业规则，预算10-15万、想要全家出行舒适不挤的朋友，这款车真的可以重点看！（所有图片均来自网络侵删）
享界MPV来了，命名为V8。这颜值还可以不？享界v8亮相工信部
享界MPV来了，命名为V8。这颜值还可以不？享界v8亮相工信部
鸿蒙智行第四款MPV【享界V8】来了车身尺寸：5335/2005/1805mm轴
鸿蒙智行第四款MPV【享界V8】来了车身尺寸：5335/2005/1805mm轴距：3250mm七座布局、最高896线激光雷达
魏牌高山登顶2026年1-6月新能源MPV销量冠军高山卖的真不错，魏牌其它车型也
魏牌高山登顶2026年1-6月新能源MPV销量冠军高山卖的真不错，魏牌其它车型也要加油了！魏牌高山
蔚来ES9交付30天破万，50万级高端纯电车型交出这个成绩，大家在以前根本想不到
蔚来ES9交付30天破万，50万级高端纯电车型交出这个成绩，大家在以前根本想不到，更好玩的事，是蔚来在ES9刚交付的六座通道版里。这里要解决的是，谁做第二排，谁做第三排，往后坐不仅仅代表地位的差异，而且对于大部分SUV和MPV进出第三排，需要侧着身、憋着气、使着劲，有点难受。ES9通道版在中间留了个通道，二是二排座椅能一键电动前移。甭管你是体型圆润的老丈人还是穿高跟鞋的商务女精英，都能优雅地走到第三排。通道布局+中岛布局，怎么舒服怎么来，二排横滑这个功能，我愿称之为“社交距离调节器”。一键左右各滑80mm，总共160mm。谈生意的时候滑开，保持安全距离；一家三口出行的时候滑近其乐融融。飞航零重力座椅往外一滑，视野还更通透，二三排不再是大眼瞪小眼的密闭空间。二排那个零重力座椅，410毫米的超长腿托，展开后椅面长达2.3米。三排靠背还能调130度，坐姿躺姿随便切换。配合一键休憩模式，二三排座椅靠背自动放平，2.1米纯平空间，铺个毯子就能在车里午睡。配了LC智能隐私调光车窗，99.8%遮光率，一键切换从完全隐私到完全通透。这什么概念？外面看不见里面，但你想看外面随时可以。李斌那句“MPV请忘记”，在ES8上差点意思的话，ES9通道版开始有所变化了。进出便利，ES9电动感应门自动开，超宽迎宾踏板离地仅19厘米，上车不用抬腿不用弯腰。乘坐舒适，二排零重力座椅+按摩+通风+加热，座椅加热面积高达2.3平方米，业界最大。装载能力，816L总空间，216L前备箱，后备箱能竖放四个全尺寸高尔夫球包。坐满6人还能塞13个行李箱NVH，80km/h匀速行驶车内噪音低至51.9分贝，静谧得可怕。六座通道版，还是很有想法的。蔚来蔚来es9
伤害性不大，侮辱性极强！当大家以为高端新能源MPV市场已经被几家大厂瓜分完毕、格
伤害性不大，侮辱性极强！当大家以为高端新能源MPV市场已经被几家大厂瓜分完毕、格局已定时，岂料东风风行星海V9悄然布局，一声惊雷炸响，甩出2027款这张‘增配降价王炸’，直接震撼业界！2027款星海V9以“豪华增配，一部到位”的诚意，彻底重塑了20万级MPV的价值标杆。新车不仅官方指导价大幅下调，更在核心体验上实现了全方位升舱。在智能座舱方面，新车搭载高通骁龙8295P旗舰芯片与双15.6英寸超清大屏，并深度融合双AI大模型，让语音交互与娱乐体验全面进阶。空间与舒适配置同样拉满，二排独立航空座椅支持一键半躺及通风加热按摩，新增的5L车载冷暖冰箱更是将“冰箱彩电大沙发”的豪华体验落到实处。2027款星海V9进一步强化了安全防护，新增盲区监测、开门预警等主动安全配置，并搭载铠甲电池3.0。配合200km纯电与1300km综合续航，星海V9正以硬核实力，为更多家庭带来超越期待的高端出行体验。
新的一周又开始了，看什么都晕一点不奇怪MPV
新的一周又开始了，看什么都晕一点不奇怪MPV
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德
目前这就是赤裸裸的现实，我国汽车市场出现了奇特现象:第一、美系车降价第二、德系车降价第三、日系车降价第四、韩系车降价第五、国产车降价空间平权打破行业短板，星海V9凭硬核数据站稳20万级插混MPVMPV的核心竞争力从来不是浮夸外观，而是空间利用率与场景适配能力，20万级插混市场长期存在“大车窄舱、三排压抑、座椅调节受限”的通病，星海V9以5.54㎡车内有效使用面积、85.2%超高空间利用率，搭配1020mm超长电动滑轨，用可量化参数重构家用MPV空间标准，跳出行业同质化内卷。衡量座舱实力不能只看车身长度，空间利用率才是核心标尺。多数同级插混MPV空间利用率集中在70%-78%区间，大量车身尺寸被底盘结构、厚重内饰侵占，出现“外大里小”的尴尬。星海V9依托3018mm超长轴距优化底盘电池布局，精简座椅骨架厚度，把整车尺寸最大限度转化为乘员可用区域，85.2%的得房率实现三排空间平权，彻底摆脱传统MPV前排宽松、第三排局促的设计缺陷，178cm成年乘客落座第三排，头部、腿部均保留充足余量，长途乘坐不会产生压抑局促感。1020mm二排电动滑轨是空间灵活性的关键突破。横向对比主流车型，奥德赛滑轨长度仅740mm、腾势D9滑轨1080mm，星海V9千毫米级轨道支持座椅四向大范围滑动，覆盖全场景用车需求。商务接待时可将二排后移拓宽中央通道，宾客进出第三排无需侧身弯腰；多孩家庭出行时前移二排，缩短与后排距离，方便家长照看孩童；满载出行可均衡分配每排腿部余量，单人短途出行又能前移座椅拓展后备厢装载空间，一套滑轨适配家用、商务、露营多重场景。这套空间方案背后藏着清晰的产品逻辑：多数车型为压缩成本缩减滑轨行程、牺牲车内有效面积，只靠外观营造“大空间”假象。星海V9不做表面功夫，以实测可验证的面积、利用率、滑轨长度三组硬核数据，解决七座MPV长久以来的空间分配矛盾。在20万价位插混MPV中，兼顾全员舒适与灵活拓展的车型寥寥无几，星海V9这套均衡化空间设计，也为家用多乘员车型树立了务实的产品参考范本。
算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势
算了下我现在有MPV、SUV（纯电，增程）、轿跑就差皮卡（兼顾越野）跑车（等腾势Z)还有啥车型？之前金锄头好奇为什么我有6台车其实是我这个人消费喜欢买各有所长的而非全能型所以同样的预算，我不会选买一台最贵的，而是分散买各个场景的应用
蔚来：ES9座座都是MVP，MPV请忘记零跑：旗舰9系SUV已经做得够好了，但真
蔚来：ES9座座都是MVP，MPV请忘记零跑：旗舰9系SUV已经做得够好了，但真正的旗舰MPV仍无可替代我的看法和零跑一致，MPV的特点是SUV无法完全替代的零跑d99汽车资讯大v聊车
SUV和MPV的区别还大吗汽场全开🚙曾经界限分明，两类车型各有所长早些年买车
SUV和MPV的区别还大吗汽场全开🚙曾经界限分明，两类车型各有所长早些年买车，SUV和MPV的定位完全割裂。👉SUV:底盘高、通过性强，偏向自驾出游、轻度越野；👉MPV:主打超大车内空间，多座椅布局适配多孩家庭出行，二者功能、外形一眼就能分清，选择时几乎不用纠结。📈如今市场趋同，车型边界持续模糊现在新车不断融合双方优势：不少SUV推出六座、七座版本，后排空间媲美MPV；多款MPV加高底盘、优化悬挂，提升了路面适应能力。车企都在打造全能家用车，既能满足全家出行，又兼顾外出游玩需求，两类车的重合点越来越多。🧐核心需求不变，细分差异依旧存在即便设计互相借鉴，本质区别仍没消失。追求驾驶视野、山路通行选SUV；注重第二排舒适性、多人长途乘坐优先MPV。只是消费者不用再二选一，能根据自家使用场景灵活挑选，全能家用成为行业共同方向。💡家用选车心得，按需匹配更合适没有绝对更好的车型，只看日常使用场景。日常通勤+偶尔短途郊游，SUV灵活好开；三代同堂频繁长途出行，MPV的乘坐舒适度无可替代。界限模糊是好事，给家庭用户带来了更多元的购车选择。
SUV和MPV的区别还大吗不管suv的二排做的多牛逼mpv侧滑门高入口大开口是s
SUV和MPV的区别还大吗不管suv的二排做的多牛逼mpv侧滑门高入口大开口是suv没法碰瓷的
SUV和MPV的区别还大吗汽场全开如今SUV与MPV的车型边界不断
SUV和MPV的区别还大吗汽场全开如今SUV与MPV的车型边界不断模糊，抛开车头外观，整车尺寸、车内空间体量愈发趋同，不少加长七座SUV在轴距、内部乘坐空间上直逼MPV。二者核心相似点在于：服务多人口家庭，均主打灵活多变的7座大空间，且智能化、新能源化趋势已完全同步。本质上都是为满足“一车装全家”的移动生活场景而生。个人依旧偏爱标准五座SUV流畅协调的车身线条，造型舒展灵动，城市通勤、短途出游都灵活顺手，驾乘舒适度均衡。可一旦增设第三排座椅，车身比例被迫拉长拉高，臃肿感凸显，整体观感无限贴近MPV，丢失了SUV原本利落精致的姿态。车企都在追逐全能家用需求，不断融合两类车型优势，但二者核心的车身比例、驾驶质感差异，依旧是选择时无法忽略的关键点。
多口之家选车，其实一直卡在两难的处境。选MPV图空间大坐着舒展，遇上郊外烂路非铺
多口之家选车，其实一直卡在两难的处境。选MPV图空间大坐着舒展，遇上郊外烂路非铺装路面，总怕托底扫了全家的兴。选SUV通过性够放心，二三排的乘坐质感又打折扣，老人孩子坐久了都遭罪。这次魏牌高山7SUV版直接把空载离地间隙拉到185毫米，比标准版整整高出30毫米。升高底盘的初衷不在越野，核心是减少出行焦虑。想去的山脚湖边乡间小路，碎石坑洼的路面，不用特意绕路，也不用踩着刹车一点点挪，更好的通过性在这类用车场景中差事非常实用的。动力全系标配Hi4性能版四驱，系统最大功率337千瓦，最大扭矩644牛米。满电零百加速5.7秒，馈电状态也能跑出5.8秒的成绩。高速超车爬坡都不肉，湿滑路面四驱自动分配扭矩，开着稳当，心里也踏实。操控方面，它五米一的车长，最小转弯半径只有5.6米，市区窄路掉头侧方停车基本一把就能完成，完全没有传统MPV的笨重感。全铝五连杆悬架搭配专属调校的减震器，过减速带走烂路时车身姿态稳，不会晃得车内乘客头晕难受。空间和舒适本就是高山系列的长项，这台SUV版也没有缩水。1845毫米的二三排超长共轨设计，空间支持无级调节，载人载物的模式可以随心切换。全车纯平地板搭配充足的车内高度，孩子在车厢里来回走动都很方便。二排通风加热配齐，还可选零重力座椅，三排是近一米三宽的大沙发，全家出门没人需要凑活将就。主驾配备头枕音响和十点式按摩，开车的人也能有专属的舒适体验。12.5升的冷暖双门冰箱实用性拉满，冷热饮品随时可取，长途出行省心不少。整场发布我最认同的一句话，家庭出行不该被车型定义。之前大家总默认MPV只能适配城市道路，SUV才适合奔赴远方。魏牌高山7SUV版把两者的优势融合到一起，没有玩虚的跨界噱头，实实在在的拓宽了家庭出行的半径。让家用车也能兼顾日常通勤和山野远行。这台被称作家庭出行新物种的车型，确实给年轻家庭提供了一个不用妥协的新选择。【来自懂车帝车友圈】
零跑D99坐哪儿都是VIP大湾区车展零跑展台→5号馆5-02。零跑旗舰MPV
零跑D99坐哪儿都是VIP大湾区车展零跑展台→5号馆5-02。零跑旗舰MPVD99内饰正式首秀，妥妥的移动陆地头等舱。三十万级价位，直接给到百万级豪华体验，彻底打破高价壁垒。全车大面积软包搭配高端真皮座椅，菱格纹设计质感拉满，二排124°零重力航空座椅，加热通风按摩一应俱全。全球最大可开启天窗、环形流光氛围灯氛围感直接拉满。11种座椅模式随心切换，会客、休闲、观景一键搞定，三排也不再是凑数座位，乘坐、收纳都超实用。还有定制香氛、杜比音响、车载冰箱加持，全感官舒适拉满。家用商务全能打，6月到店7月上市！
据网上消息说，丰田正在研发一款基于X-VanGear概念车的硬派MPV，预计今年
据网上消息说，丰田正在研发一款基于X-VanGear概念车的硬派MPV，预计今年或将亮相。据说这款MPV融合了丰田MPV的实用性和舒适性+SUV的硬派和轻越野的设计元素。方盒子造型+2.0L燃油发动机或1.8L混动系统+四驱+可旋转座椅。露营、带娃、轻度越野，约17.5万元，家用露营全拿捏！既有了体面又有了自由，这才是生活该有的样子！你期待这款MPV吗？评论区聊聊！丰田硬派MPVX-VanGear概念车丰田MPV(内容取材于网络)
