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20万元以下SUV第十名：RAV4荣放第九名：博越L第八名：零跑C10第七名：星越L第六名：海狮06第五名：宋Pro第四名：元UP第三名：长安启源Q05第二名：钛7第一名：零跑A10零跑A10排在榜首位置，6月零售量24865辆，是一款纯电动的小型SUV。钛7是插混SUV冠军，上榜的燃油SUV则有星越L、博越L、RAV4荣放。【来自懂车帝车友圈】

国民家用SUV《传祺GS4》广汽传祺第五代GS4，于近日焕新上市，官方指导价8.08-11.98万元，叠加置换、金融权益后入门下探至8万级，主打高性价比家用代步。新车在动力上，搭载钜浪1/5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合，最大功率130KW，峰值扭矩270N、m，加注92号汽油即可，保养、燃油成本低廉；冲力调校偏向平顺省油，市区通勤、高速巡航够用，可靠性成熟，百万级市场保有量背书，维保网点遍布全国。(配图拍自《广汽传祺-沈阳万象店》)

升顶帐篷其实并不难。难的是在SUV里面把这几根滑轨塞进去。有没有想过为什么其他家的SUV放不进去？并且这不是普通的滑轨，它要保证车辆在行驶的过程中。座椅长期前后左右都不能有任何的晃动，车辆如果发生碰撞事故时。座椅也不能脱离滑轨，滑轨也不能发生变形。你们觉得小米是怎么做到的？

理想L9Livis50万级家用旗舰SUV天花板辅助驾驶能力和之前比有了质的变化更强更像老司机！

终于看懂澎程N90选择2-2-3布局的底层逻辑。很多大家庭刚需七人出行，三口之家带上双方父母、二娃家庭加上长辈保姆，刚好七个人。市面上主流SUV大多是2+3+2布局，进出第三排特别麻烦。这套MPV常见的座椅方案放到SUV身上就很巧妙，二排独立座椅留出通道，老人小孩上下车更方便。满载七人后备箱依旧能放下全部行李，兼顾家用和轻度商务接待。而且增程SUV想要实现纯平地板+223布局工程难度不小。不盲目跟风六座，直击多人口家庭真实痛点，这套思路我觉得很务实。你们日常有没有七人一同出行的需求？小米汽车

开了几天新L6，最开始L6出来的时候，都觉得是因为理想做了技术下放所以卖的好，这只是很小的一方面，L6能热销的核心其实是“替换生态位”...25万家用SUV市场从来都是兵家必争之地，合资车那会是CRV、RAV4、途观等等的天下，后来豪华品牌下沉XT5、Q3、XT4甚至Q5、X1都进来了...直到L6出现，新能源的技术体验、冰箱彩电大沙发，然后起价24.98万，你让燃油车怎么打，L6当年出现的结果就是把所有25万级SUV的生态位全部吃完，用新技术给25万级产品做全面的消费升级，所以L6才卖的那么好。轴距大，空间大，功能丰富，然后还是25万级，这样才成就了L6动辄1/2万的销量，这是产品定义的功劳。当然，后来随之出现的就是摸着理想过河，现在25万级家用SUV里面，问界M6、理想i6、小米yu7、钛7等等都是类似产品定义。另外，光我知道的方盒子+双智准备卖25万左右的，就至少还有两款正在研发。理想品牌总可以在产品定义上吃透消费者，这是能力的体现。别总嫌弃人家创始人，大家是买车，又不是买创始人，产品是第一位的。

最近讨论尊界SUV的声音似乎不少，这应该也是明年最受期待的车了。先问大家一个问题，你们觉得尊界MPV有必要分长轴和短轴版吗？还是做一个版本就足够了？

雷军3问雷军这是再给其他品牌做广告吗？问有没有全尺寸的SUV的CLTC续航很长的？是不是都是650公里左右。他怎么知道全尺寸的（5.26米车长的）大唐的纯电续航有950公里的，四驱也有850公里。问界M9纯电四驱版本也是750km，远高于650公里。理想i9大概是9月份发布，比小米增程晚半个月发布，纯电续航据说也是800-900公里的区间。

国产燃油SUV依然是市场主力，这三款销量王闭眼入。吉利星越L——2025年销244,068辆，最畅销的燃油SUV，中高端燃油标杆。吉利博越L——2025年销232,926辆，同比暴增100.4%，第四代搭载FlymeAuto1.8车机哈弗H6——国民神车，保有量极大，维修保养便宜，闭眼买不会错。总结：要品质标杆选星越L，要智能升级选博越L，要稳妥省心选H6。【来自懂车帝车友圈】

唐8系敲定800km续航！20万级大五座，王朝网这步棋太准了大唐的热度还没褪下去，8系唐的定妆照就被路天放出来了。纯电续航稳稳超800km，我盯着双色车身的图看了好一会，心说王朝网这是把家用SUV的需求给摸得透透的。外观跟大唐是同一家族的设计语言，线条舒展大气，没有花里胡哨的造型，往那一站就很有气场。就是尺寸收了一圈，车长五米出头，主打大五座布局。实话讲，我觉得这才是给普通家庭做的车。大唐是全尺寸七座，适合多孩家庭和商务接待，可大部分人平时就两三口人用车，七座一年也用不上两回，反倒因为车太大，地库掉头、窄路会车都得小心翼翼，纯属给自己添堵。8系唐刚好卡这个空白，气场没丢，后排空间还更敞亮，腿随便伸都不憋屈，日常开着还灵活。最狠的还是这800km续航配闪充。第二代刀片电池打底，常温下5分钟就能从10%充到70%。在我看来，今年闪充技术铺开之后，大家选纯电SUV的顾虑真的少了太多。以前跑高速总攥着导航找充电桩，生怕排队耽误时间，现在进服务区买瓶水、歇口气的功夫，电就补得七七八八了，体验跟加油差不了多少。就算冬天续航打个八折，六百多公里也完全够用，通勤一周充一次都没问题。以前总有人吐槽比亚迪纯电SUV要么太小要么太贵，中间总空着一档。参考大唐的定价，我估摸着8系唐就在20万上下浮动，刚好填上这个缺口。这个价位能拿到正经中大型纯电SUV，还有长续航和闪充，竞争力真的够足。以前这个预算要么买续航短一截的紧凑级，要么就得咬牙加钱往上跳，现在直接把尺寸、续航、补能全给你拉满，等于把家用纯电SUV的门槛又往下砍了一截。说真的，王朝网能不能在中高端SUV市场再冲一波，这台车分量真不轻。以前宋系列是走量担当，唐系列往上总缺个精准卡位的家用款，现在8系和9系一搭配，从家用到商务，从二十万到三十多万，全给你覆盖得明明白白。不是靠一款车硬打，是把每个细分需求都做透了。你们觉得8系唐卖20万左右，能成下一个家用爆款吗？

轿车换SUV的人，几乎没有回头的。2026年乘联分会最新数据摆在这儿：轿车市场份额从2023年的47.5%掉到40.7%，SUV从47.5%涨到54.3%。今年1到5月，SUV卖了386.8万辆，轿车只有288.8万辆。SUV降幅8.4%，轿车降幅27.9%——差距不是一般的大。说白了，普通工薪家庭拿脚投票，不是跟风，是实在。最扎心的就是后排坐人，紧凑型轿车里个头过了175厘米的人坐进后排的话头发就会扫到车顶，而家里边老人腿脚本来就不太灵便，轿车座椅又偏低，上车的时候得猫着腰往下“钻”，下车的时候又得撑着门框才能站起来；换成SUV之后那个座椅高度就跟家里的板凳差不多，抬脚就能上下车，老人和孩子都不费什么劲儿。后备箱这块儿也是一样的道理，轿车的开口又窄高度又矮，婴儿车得折叠到最小才能往里头塞，过年回老家捎点土特产的话后排座椅上都得堆满行李；SUV的后备箱就不一样了，婴儿车不用折叠就能直接放进去，露营装备还有米面粮油这些东西，把后排座椅放倒之后一趟就能全拉走，家里边就这一台车什么活儿都得干，谁更顶用这还用说吗。路况这块也不饶人，轿车的离地间隙也就12厘米左右，但凡下乡走个土路或者过个积水坑，开起来就提心吊胆的总怕刮了底盘；SUV的离地间隙普遍能有18到20厘米，减速带和坑洼路面随便过，根本不用刻意去减速，现在10万出头的国产混动SUV一大把，那些城乡两头跑的家庭真就不用来回纠结了。有人总会提油耗的事儿，这点我不否认，燃油SUV确实比轿车百公里要多出1到1.5升的油，可混动技术上来之后市区通勤能干到5升以内，跟燃油轿车的差距已经被缩得很小了，一年多花个一千多块油钱换来的是全家人坐着宽敞、东西随便装、路也能随便跑——老百姓算账最清楚了，这笔账谁都会算。还有视野这块，SUV坐得高看得远，前面堵车也好路口也好什么情况一眼就能看到老远，不用在车流里边儿使劲往前探着脑袋看，天天早晚高峰通勤的人最懂这个好处到底有多大。有意思的是轿车不是没有优点，它车身短小在老旧小区和立体车库里面一把就能进去，低底盘带来的那种高速稳定性开起来也确实有质感，同价位里边的内饰和配置往往还会更丰富一些；但这些好处只有在一个人开车的时候才能显出来，一旦全家出动或者拉东西跑乡下，短板就全暴露了。年轻人刚工作那会儿一个人代步，轿车实惠好开确实没毛病，可结了婚有了孩子之后老人要接要送，自然就奔着SUV去了，开惯了SUV的人你再让他坐回轿车里去，他会觉得哪儿哪儿都憋屈——这不是矫情，是实实在在地回不去了。轿车市场份额被挤压得很厉害，今年1到5月A级和B级轿车都在大幅往下滑，可C级SUV反倒同比增长了87.7%，国产混动SUV配置越给越足，360影像自适应巡航还有多气囊全都给到了标配，价格还一个劲儿地往下降，车企又不傻，钱往哪儿投市场就在哪儿。买车不是买玩具，一台车少说也得开个五六年，你不能光盯着提车那天的油费去算账，好多家庭当初就是图便宜上了轿车，结果孩子一出生老人一接送，没两年就开始琢磨换车的事儿，一买一卖亏掉的可都是血汗钱。说实话车就是个工具真不是面子，普通老百姓挣点钱不容易，花自己的钱就得买真正能解决问题的东西，SUV这几年不是火得没道理，它就是实实在在把家庭出行那点事儿给琢磨透了——空间、通过性、视野，样样都戳在痛点上。轿车有轿车的好，可真要论过日子的实用性，SUV确实更顶一些，你要是一个人开图个省油好停车那轿车依然是个好选择，可但凡家里人多事儿多跑的地方又杂，老老实实上个SUV比啥都强，省得到时候两年后拍大腿。你看现在的置换市场轿车换SUV占了大头，SUV换轿车的却少得可怜，这就很能说明问题了——钱是自己的体验也是自己的，这年头没人傻。【来自懂车帝车友圈】

修车师傅老周干了十五年，上个月却提了辆燃油SUV。同行都懵了：“你自己修车的，怎么不买电车？”老周就一句话：“你们去高速服务区看看，蹲在那排队充电的，冻成啥样了。”他以前那辆捷达开了十几年，螺丝都没动过，可电车呢，底盘要是轻轻磕上一下，电池包的报价就能有好几万，这笔钱够他加上十年油的了。最让他心里踏实不下的，还是保值率这档子事儿，同年份的电车跌掉了七成都没人愿意收，可燃油车卖二手的话多少还能回点血。老周最后扔下那句：“不是守旧，是穷怕了，车是买来伺候我的，不是买来供着的。”这话听着确实扎心，可仔细一琢磨，账真就是得这么算的。一是保值率这块铁板，电车暂时还真就踢不动它，数据摆在那儿呢，新能源车三年保值率的平均值就只有43.35%，而同级别的燃油车轻轻松松就能到50%以上，中大型轿车和SUV甚至能超过55%，别小看了这百分之十的差距，二十万的车卖的时候差的可就是两万块钱，这两万块够普通家庭加上多少年油了，所以老司机们心里那本账，算得比谁都精明。二是那个“省油不省钱”的坑，普通人真就踩不起它，都说电车一公里才几分钱，可你知道换块电池得多少钱吗，更吓人的数据在这儿呢，纯电车的动力电池单件零整比均值高达49.59%，啥意思呢，换块电池的钱都快够买上半辆车了，更麻烦的是现在流行电池底盘一体化的设计，稍微磕上一下，哪怕损伤不到5毫米，厂家就可能要求整体更换掉，报价直接13万到20万不等，你说这哪是开车啊，这不是供了个“电动爹”吗。三是技术更新实在太快，电车活脱脱就成了“快消品”了，今年的旗舰配置到了明年就成了“老古董”，新车一出来老款二手价立马就跳水，数据显示现在新能源乘用车的平均车龄才1.8年，好多人换车比换手机还勤快，可对大多数中国家庭来说，车是仅次于房子的大件物件，是要踏踏实实开上个八年十年的，燃油车那种“耐用消费品”的踏实感，目前电车还真就给不了。所以别动不动就给买燃油车的人扣上“保守”的帽子，普通老百姓过日子求的就是一个稳字，家底经不起折腾，时间耗不起排队，钱包扛不住电池那一刀，谁不知道电车智能化程度高起步快啊，可和这些“锦上添花”的体验比起来，“省心”、“保值”、“修得起”才是老百姓攥在手里的真金白银。车是为人服务的，这个逻辑永远都不能变，哪天电车真能做到补能像加油一样快，换电池不再让人肉疼，保值率能跟油车平起平坐，我相信不用谁去劝，老周们自然会用脚投票，到那时候他们换车的速度，可能比谁都快。在这之前，让老百姓根据自己的实际需求，选一辆让自己最踏实最安心的车，这才是最大的清醒。【来自懂车帝车友圈】

看了一些媒体关于N70的爆料五座SUV第二排空间谁大的问题在SkynamadN70这里貌似已经结束战斗了（gpt做的图夸张了点，意思是这意思）

极狐阿尔法T7外观很有张力，视觉冲击力这块很猛，在20万以内价位SUV里，很少有车有这种感觉。尾灯设计，把鸿蒙智行的給学了？

近期，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过微博曝光了两张8系唐的官方渲染图，正式官宣王朝网旗下重磅SUV新成员——8系唐来了。这款王朝旗舰IP的全新力作正式进入公众视野，或将于下半年正式上市。盛唐气韵一脉相承科技豪华姿态尽显8系唐新车渲染图，千山翠双色车身，光影流转间，翠色漆面在明暗交替中呈现出细腻通透的高级质感，再次演绎出了盛唐的恢弘气韵，一眼旗舰，气场自成；融合前沿科技美学，尽显高阶豪华姿态。前脸与9系大唐一脉相承，气场十足。一眼便可识别出王朝旗舰的专属身份，强化了唐家族的设计辨识度与家族化认知。而在气质表达上，8系唐又走出了差异化路线，车身姿态更加科技豪华。以更具张力的车身线条、更具未来感的灯组细节，更加舒展的车身比例，充分展现旗舰车型才有的强大气场，但又不失家用SUV的亲和与灵动，可以说在传承唐家族设计基因的同时，全方位适配家庭用户多元化出行场景。顶尖配置全线拉满，产品力或全面超越唐L8系唐也将搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，拥有850km的纯电续航里程；补能方面也能实现“5分好、9分饱、零下30°C只多3分钟”。在辅助驾驶层面，比亚迪高端车型标配天神之眼B已是常规操作，8系唐肯定也毫无悬念。在日常城市通勤、长途高速等场景下，天神之眼B跟车平顺、反应迅速，同时还能覆盖300多种泊车场景，让新手小白也能轻松应对复杂路况，出行更轻松。动力层面，8系唐电机最大功率可达300kW，最高车速标定250km/h，动力性能相当强悍，完全满足城市通勤与高速超车的动力需求。除此之外，操控也是8系唐的一大看点，作为一款全新独立的旗舰车型，8系唐很可能会和9系大唐一样搭载云辇-A智能空气车身控制系统，拥有双腔空悬与智能路面预瞄功能，能够快速响应路况变化，稳稳拿捏平衡感，从容应对不同路况与家庭出行的多元场景，兼顾操控乐趣与乘坐舒适性。从目前可知的一些配置信息猜测，8系唐在核心配置与技术硬件方面或全面高于唐L，价格或也会在唐L之上。双旗舰布局覆盖全场景，8系唐剑指同级8系旗舰8系唐是唐家族全新的高端旗舰SUV，市场卡位直接对标理想i8、问界M8等同级高端SUV车型，加之8系唐拥有850km纯电续航与全系闪充，在家用旗舰SUV赛道竞争力真不容小觑。从唐家族的产品布局来看，9系大唐主打商务豪华路线，定位大七座全尺寸SUV，瞄准公商务接待与多人口大家庭的高端出行需求，以宽奢空间与豪华质感覆盖高端商务场景；8系唐则主打科技豪华路线，依托2950mm轴距与5045mm车长，定位中大型SUV，车内乘坐空间同级领先，聚焦品质家庭用户的日常通勤与长途自驾场景，以领先的智驾科技与座舱体验满足多元家用出行场景。唐IP双旗舰连击破局，重回王朝巅峰新时代回顾唐IP的高端化进程，9系大唐上市打响了品牌向上的第一枪。凭借出色的市场订单与销量表现，在高端旗舰SUV市场站稳了脚跟，正式拉开了唐IP重回巅峰、持续上攻的序幕。如今，8系唐正式官宣，则是比亚迪投向市场的第二枪，更是一枚份量十足的重磅炸弹。8系唐将凭借超越同级的顶尖科技与精准的家用旗舰定位，进一步夯实唐家族的旗舰产品实力，彻底坐实王朝唐IP的旗舰SUV王者地位，剑指新势力与BBA同级高端SUV市场，重新定义高端旗舰SUV价值标杆。9系大唐和8系唐“商务+家用”的双旗舰组合，实现了对高端SUV市场核心需求的全场景覆盖，自此王朝网旗舰布局进一步完善，也宣告着唐家族的全新时代正式开启。

银河战舰700官宣，7月24日全球首秀，吉利造的方盒子，定位AI全地形硬核SUV，之前放过测试视频，沙地0速度起手，满载直拔尼三锅，前脸用的仿生设计，像不像咱们东方的醒狮，1.5T插混/2.0T插混两套动力，2.0T版本会配3电机四驱，咱都知道吉利轿车造的好，这波也跟大家证明了，造大梁的硬派越野车也可。【来自懂车帝车友圈】

周末带一个朋友去看了看MONAL03，她预算只有15万，而且不能超，我先带她看L03，再看其他品牌。她买车考虑因素分别是：价格预算＞眼缘(颜值)＞续航＞智驾＞空间。小鹏MONAL03这台车在15万级新能源SUV这个层次上，属于水桶型产品，没啥短板。1，眼缘好，颜值在线先说外观，虽说外观因人审美而已，各有各的看法，但是从现在的路人口碑来看，这个车属实颜值在线。法拉利设计师名不虚传，操刀小鹏的第一款作品就这么惊艳。2，空间很大虽说是紧凑型SUV，但是小鹏MONAL03，长轴距设计，内部空间比肩中型SUV，后排头部空间也不错，985mm坐着不会顶头。还有539L的超大后备箱，值得一提的是后备箱还有很多洞洞板，收纳爱好者狂喜。3，智驾这是国内第一款在15万级别搭载1500TOPS算力芯片+搭载AI物理世界大模型的车。交付就搭载VLA2.0，我这次已经提前试驾过了，智驾水平堪比50万级别的其他车，这一点小鹏智驾，你可以放心。而且说实话，汽车发烧友会关心智驾接管怎样怎样，真实用户主要还是在泊车的时候，以及一些高速，快速路上用用智驾，这才是高频使用场景，也是消费者最关心的。4，能耗续航纯电SUV，最重要的是续航，这决定了这车能跑多远。我这次试驾小鹏MONAL03，城区工况能耗只有百公里11.5kwh，续航达成率95%，这能耗可太低了，非常扎实。给买车的小伙伴一个参考，小鹏MONAL03有两个版本，525km和625km版本，折合下来实际城区能跑400km—500km左右，这里也给买车的朋友一个参考。以上几点，给预算15万的朋友买电车一些参考。对了，这车还有增程版本，如果你出行无规律，经常出远门，可以买增程版本，除此之外，我一般都建议买纯电。

银河战舰700官宣，7月24日全球首秀，吉利造的方盒子，定位AI全地形硬核SUV，之前放过测试视频，沙地0速度起手，满载直拔尼三锅，前脸用的仿生设计，像不像咱们东方的醒狮，1.5T插混/2.0T插混两套动力，2.0T版本会配3电机四驱，咱都知道吉利轿车造的好，这波也跟大家证明了，造大梁的硬派越野车也可。银河战舰700满载直拔尼三锅

小米第一款增程SUV澎程，亏电油耗直接干到了5.7L，这成绩在同级里确实挺亮眼的。说实话，这数据挺让人意外的。5米3的车长，两吨多的体重，要是传统燃油SUV，油耗轻松十几个起步。但澎程愣是把能耗压到了这个水平，甚至跟小一号的车型比都不虚。其实小米就是把做纯电那套能耗管理底子平移到了增程上，大电池兜底日常通勤，长途亏电了也有高效增程器顶着，这用车体验确实让人上头。从纯电到增程，人家只是换了种省法，但这底层技术功底确实没得黑。以后开着这车出门，既有大空间的舒服，又不用担心钱包被掏空，心里别提多踏实了。你们觉得这能耗表现，能打几分呢？

30万豪华SUV三选一，纠结到秃头🤯凯迪拉克XT5、奥迪Q5L、沃尔沃XC60，30万级热门豪华SUV怎么选？✨XT5美式豪华，后排纯平地台+蜂鸟底盘，静谧性拉满，家用舒服。✨Q5L德系标杆，quattro四驱+品牌保值，商务通勤有面儿。✨XC60北欧安全，环保座舱+主动安全拉满，有娃家庭首选。家用、商务、安全，你更看重哪点？这三辆车，谁更值得买呢？

4月：比亚迪方程豹钛7交付14000多台5月：比亚迪方程豹钛7交付18000多台6月：比亚迪方程豹钛7交付23700多台方程豹钛7越卖越热，7月20日，比亚迪方程豹正式官宣旗下中大型方盒子SUV——钛7累计销量突破20万台，该车2025年9月上市，仅用时10个月就拿下国内最快20万台销量方盒子SUV纪录。钛7PHEV表现稳健，已连续三个月稳居中大型SUV销量榜前三。钛7在底盘与智驾方面具有绝对优势，全系标配前双叉臂+后五连杆悬架、云辇-C车身控制系统，标配天神之眼三目智驾，在20万级新能源SUV中竞争力突出。7月随着纯电版产能进一步爬坡，业内预计单月交付有望冲击2.8-3万台，或将刷新自身单月销量历史纪录，市场潜力持续释放。

“刻板印象”这个词，你讨厌吗？我们讨厌别人对自己有刻板印象，但当自己对别人、对一个品牌有刻板印象时，会不会觉得有点惭愧？我最近就有点惭愧。因为我向来追求客户，但最近产生刻板印象的对象，居然是我自己买的华境S。我是华境S在上海的首批车主之一。提车之后只零零碎碎开过几次，后来又借给朋友拍摄。直到最近半个月，我才真正把它当成日常用车深入体验。我原来的想法很简单：供应链没有魔法，自己可能也不是“极致性价比”大六座SUV产品的典型用户。一台15.98万元起的大六座SUV，车长得板板正正，内饰也像模像样，还搭载华为的座舱和辅助驾驶，那么成本从哪里省？总得在看不见的地方减一点吧？于是刻板印象产生了：在还没有仔细体验的前提下，我潜意识就觉得可能底盘比较散，开起来晃晃悠悠；可能内饰设计看着不错，但材料差一点；也可能空间很大，但细节经不起用。结果半个月开下来，我一直想找它明显“偷工减料”的地方，居然没有找到！首先是底盘。这么大一台车，开起来没有我预想中的松散、晃悠和开船感。它不会让你觉得多么激进，但转向、制动和车身动作都很正常。对于一台这个价位的大六座SUV来说，“正常”其实已经是非常高的评价。而有一种上汽大众9X那样的“合资正常感”：转向、制动、车身响应都在合理预期内，不会故意表现得多运动，但也没有哪个动作让你觉得别扭。这种“正常”其实很难。尤其对一台15万级的大六座SUV来说，正常本身就是很高的评价。开着开着我才突然想起来：上汽通用五菱本身也是一家合资企业。是不是通用直接参与了这台车的底盘调校，我没有证据，不能乱说；但长期合资体系积累下来的制造和调校功底，显然还在。今天也刚发了华境S评测，工程上怎么评价可以看他，我这里只讲车主感受：底盘比我预想中好太多。其次是内饰。15万级的大六座，坐进去居然真有一点豪华感。设计是完整的，该软的地方基本都是软的，木纹饰板是不是真木头我不知道，但视觉和触感并不廉价。更重要的是，空间设计也很合理。我经常喝水，如图3门板储物格做得又大、又方正，水杯往里一扔特别顺手。座椅按摩、储物空间、二三排空间和纯平地板，都挺合理。然后是智能化。华境S全系搭载华为乾崑ADSPro增强版，并配有一颗激光雷达，不是单纯依靠视觉。心想着，估计是比ADS4差点。我最近在上海市区使用，至少白天该掉头掉头、该转弯转弯，没有让我明显感觉到“这是一套便宜版本”。当然，夜间、暴雨和极端场景还需要继续观察。但就我目前的体验来说，没有明显槽点。我开通高阶功能包实际只花了6000元，这个价格让我觉得很值。最后是能耗。最近我基本都在用纯电。两张仪表照片之间，车辆实际行驶约96公里，表显纯电续航从232公里降到113公里，一共减少119公里。简单计算，续航达成率约80.7%，这段路里还经历了下雨。对于这么大的一台插混SUV，我觉得这个表现完全可以。我上一次产生这么强烈的“买值了”感，还是小鹏GX。现在华境S又给了我一次。五菱过去的主销产品大多集中在10万元左右，因此把华境S放在15万至20万元，是一个很理性的品牌升级路径：老用户生活条件改善以后，够一够可以买；新的家庭用户也负担得起。但反过来，五菱过去的品牌印象，也会挡住一部分预算更高的人。就像我之前一样，本能地认为：这个价格做这么大的车，肯定各方面都要差一点。结果其实它并不差。所以我想提醒正在看大六座SUV的人：即使你的预算有25万、30万元，也不要因为华境S只卖15万到20万元，就直接把它排除。你不要因为钱多，就不买便宜的。便宜的那台，很可能真的没什么问题，甚至还挺好。说到钱多，我想到了也可以试一试这款很不贵的车。我不是说所有人都应该买华境S，但它至少值得你亲自去试一次。以前经常对一款车印象好，用久了发现没那么好，觉得这车有点对不起自己。这次不是它对不起我，是我之前有点对不起它。华境S

第一台车想买纯电SUV？这三款性价比拉满。比亚迪元PLUS——全球热销车型，刀片电池安全可靠，底盘调校偏舒适，空间够用，配置均衡，闭眼买不出错。广汽埃安AIONV——后排空间夸张到能跷二郎腿，前排座椅放倒秒变躺椅；ADiGO智驾系统好用，续航扎实，适合家用。零跑C11——中型SUV卖紧凑级价格，前双叉臂+后五连杆铝合金悬架，同价位独一份；三屏交互、无框车门，堆料王名副其实。总结：要均衡选元PLUS，要舒适大空间选埃安V，要极致性价比选零跑C11。【来自懂车帝车友圈】

作为行业首款原生“方盒子大六座”SUV，长城H10预售12小时订单突破22615台，热度相当亮眼。新车融合MPV的大空间、城市SUV的智能体验和轻越野能力，提供原生五座、六座两种布局，真正兼顾家庭出行与多场景使用。原创“方鼎美学”设计辨识度十足，5299mm车长、3000mm轴距打造出宽敞舒适的座舱，剧院式三排布局让每一位乘客都拥有不错的视野和乘坐体验。智能化方面更是直接拉满，全系标配激光雷达，搭载CoffeePilot3智能辅助驾驶系统，支持车位到车位辅助驾驶，大幅降低大车驾驶和停车压力。

不知道你信不信，我身边好几个朋友都有过差不多的经历。最近跟几个朋友聊天，发现大家都有个共同点——买车前觉得SUV霸气、空间大、能装能拉，结果买回来才发现，一年到头后备箱就没装满过几次，油耗倒是比轿车高出一大截。有个哥们儿开的是某款热门中型SUV，市区油耗常年12个以上，每次加油都肉疼。还有个朋友更夸张，为了“越野情怀”买了台硬派越野车，结果两年了连郊区土路都没跑过，天天在城里堵着，底盘高、重心高，过弯还晃得厉害。其实咱们普通人买车，大部分时间就是上下班代步、周末带家人出去转转。轿车在市区开起来更灵活，停车也方便，油耗普遍比SUV低2-3个油。要是真需要拉大件，现在很多轿车后排也能放倒，偶尔搬个家、拉个家具完全够用。所以啊，买车前真得想清楚自己到底需要啥。别被“SUV热”冲昏了头，也别为了面子硬上大车。适合自己的，才是最好的。觉得对的扣1，觉得不对的扣2。

五菱星光L刚上市就把零跑C16架在火上烤了。都是六座SUV，都是新能源，都是冲着多人口家庭来的，但五菱星光L权益价10.98万起，零跑C16指导价14.58万起，差了将近4万块钱。这个价差放在一起比，说实话零跑压力很大。五菱星光L这车说白了就是拿空间换一切。轴距2950mm，车身快5米了，六座坐进去第三排是真能坐成年人，不是那种只敢让小孩坐的应急小板凳。插混动力，纯电跑260公里，日常通勤一周充一次电够了，综合续航1260公里，长途也不慌。配置上中高配给了L2辅助驾驶、15.6寸大屏、前排通风加热、21扬声器音响，13万出头就能全拿下。但你要说它没有短板也有——动力调校偏佛系，高速超车得提前预留距离，底盘也是纯家用舒适取向，开快了信心一般。另外入门版配置比较素，辅助驾驶和座椅通风都得加钱上中高配才有。零跑C16贵有贵的道理。全系标配800V高压平台，快充速度比星光L快一档，高配还有激光雷达加领航辅助，辅助驾驶硬件确实高一个级别。增程版纯电280公里、综合1230公里，和星光L在伯仲之间。而且它还提供纯电版本，630公里续航，有充电桩的用户选择更多。但问题是第三排空间比不上星光L，轴距短了125mm，成年人长途坐第三排会憋屈。而且零跑品牌售后网点密度不如五菱，小城市维保方便性要打个问号。这两台车怎么选其实就看两个事：预算和第三排使用频率。预算卡12万以内、家里经常坐6个人、第三排要真能用，五菱星光L的性价比在这个价位找不到对手。预算能到15万以上、看重快充速度和辅助驾驶硬件、第三排只是偶尔应急，零跑C16的产品力确实更均衡。说白了，五菱卖的是"10万买真六座"的稀缺性，零跑卖的是"15万买全套科技配置"的均衡感。两车用户画像不完全重合，但如果你的需求刚好卡在中间，建议两台都去坐一坐第三排，屁股比参数诚实。【来自懂车帝车友圈】

长城H10：一台试图讨好所有人的“伪命题”SUV？说实话，长城H10的生态位我真的没看懂。官方想把它塑造成：一家6口出游、带点越野需求、后排还要有娱乐舒适配置的插混车。但现实是——这事儿根本是个伪命题。🚫谁会真带一家六口去越野？一年能用上一次吗？真有复杂路况需求？→五座就够了，没人天天拖家带口去颠。→何况它还没大梁，堆一堆越野配置，纯属过剩。🛋️如果没越野需求呢？那它的六座舒适性就很尴尬了。20多万买大六座插混/增程，舒服的选择一抓一大把。下边还有钛7，便宜好几万，除了少一排，别的配置全够用。💡唯一的“诚意”？全系智驾。但说实话——钛7改款标配一下，H10就凉了。✅唯一真实的市场空间在哪？我觉得是租车市场。神舟、一嗨、成都、乌鲁木齐、拉萨……一家五六口租它去自驾走小路，比坦克300舒服，还能多拉一个人。→别的，没了。总结：H10不是没市场，而是市场太窄——它不是给家庭用户造的，是给租车公司造的。如果你真想买来自用，建议三思。

这几年方盒子车型热度持续走高，但市面上绝大多数产品都偏向越野属性，真正适配多孩、三代同堂大家庭的家用车型长期存在市场空白。长城深耕方盒子品类多年，精准捕捉家庭出行刚需，重磅推出长城H10，打破传统方盒子固有产品框架，开创“方盒子大六座”全新物种赛道。外观采用原创方鼎美学设计，摒弃传统硬派车型粗犷刻板的造型思路，将东方鼎器文化底蕴融入车身，线条立体流畅；专属鎏金棕车漆搭载靶向金属定向喷涂+纳米自修复工艺，细腻高级，具有大气气场与城市SUV精致质感。整车融合MPV奢阔空间、城市SUV智能座舱、泛越野全场景通行能力，搭配行业首创影院式抬高座椅布局与三排双悬窗，视野舒展通透。全系标配CoffeePilot3高阶智驾与激光雷达，日常通勤、亲子出行、全家长途出游都能轻松胜任，让方盒子不再局限户外探索，真正适配全周期家用场景。整车搭载长城第二代Hi4性能版智能电混系统与4档Hi4电四驱，同时配齐主动预瞄式EDC电磁减振、前双叉臂后五连杆独立悬架、后桥电控机械差速锁、600mm涉水深度、内嵌式大梁、仿生学运动控制系统等全套硬核硬件，从三电、底盘到车身安全全面升级，不单填补市场空白，更重新定义家用方盒子行业标准。依托真实用户需求开辟独家蓝海赛道，叠加品类先发优势、原创东方美学、长城36年整车技术积淀，产品爆款确定性拉满。【本次预售限时权益价214800元起】正式上市还或将释放更多购车权益，综合产品力与定价来看，长城H10完全有实力提前锁定本年度家用SUV现象级爆款。长城H10预售限时权益价214800元起

长城H10预售来了！说实话，看到价格的那一刻我愣了一下——二十一万四千八起，六座版本跟五座一个价，长城这次是真的下血本了。先给大家捋清楚四款车怎么选：二十一万四千八这档有两款，Max五座和Pro六座，价格一模一样。家里人多、经常带老人孩子出门的，直接冲六座Pro，相当于白捡两个座位，这便宜不占白不占。自己开得多、追求配置的，选五座Max也不亏。二十二万四千八是Max六座，比Pro贵了一万，配置肯定更顶，适合预算稍微宽松点的朋友。二十三万四千八是顶配Ultra六座，该有的都有了，预算够直接上顶配也没毛病。重点是这个Hi41.5T插混系统，长城的插混技术大家心里都有数，油耗低、动力强，还能上绿牌，这在同级别里真的挺能打。再加上这个方盒子硬派造型，往那儿一停气场直接拉满，说它是"小仰望"都不为过。我最意外的是六座和五座同价这个操作，一般车企六座怎么也得贵个万八千的，长城这次直接拉平，摆明了就是要跟竞品死磕。二十万出头买个中大型硬派插混SUV，还是六座，搁以前想都不敢想。竞品们估计也坐不住了，同价位的新能源SUV要么没这么大空间，要么没这硬派造型，长城H10这波精准卡位，属实是把消费者心理摸透了。当然了，预售归预售，实车表现还得等试驾了才知道。但就这个价格、这个配置、这个造型来说，我觉得诚意是够的。最近在看二十万级SUV的朋友，真的可以把它加进备选清单里，等实车到店去感受一下，说不定会有惊喜。你们觉得这个价格香不香？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】

下午在商圈露天停车场，我拉开那辆花了三年年终奖给老婆买的白色SUV车门，从扶手箱里拽出两张昨天的高价游乐园套票和几张陌生的奶茶小票，脑子里全是一个染着灰毛的年轻小伙刚才拍着车顶嘚瑟的话：“我刚交的女朋友心疼我，特意把这车借我出来充门面的”我盯着方向盘上那个老婆对着网课缝了半个月的小熊把套，后槽牙咬得直冒酸水，当时连把车砸了的心都有了谁能想到，就在十分钟前，我那个口口声声说“正在公司拼命加班”的老婆，还在电话里体贴地嘱咐我晚上别等她吃饭这事儿说起来真是荒唐得让人想冷笑本来今天下午我是去城郊汽配城取我那辆大修的越野车，路过商圈想着找个地儿停一下大老远就瞅见我家那台车四平八稳地趴在树荫底下车牌尾号贴着我俩名字缩写的反光贴纸，副驾上还放着印着我家金毛大头照的定制抱枕，化成灰我都认识我第一反应是媳妇提前下班来逛街了，刚想过去给个惊喜结果车门一弹，下来个二十出头穿得花里胡哨的精神小伙，关门的时候还特意对着车窗玻璃扒拉两下刘海那副轻车熟路的样子，搞得我差点以为自己认错了车牌那一瞬间，我这股火直接从脚底板窜到了天灵盖但我硬是把火气压进肚子里，故意挤出个笑脸凑过去递了根烟套近乎，问他这车挺大气是不是自己刚提的人家连正眼都没怎么看我，鼻孔朝天地给我甩了那么一句让我气血翻涌的混账话真是不怕没好事，就怕没好人啊这年头，你辛辛苦苦攒钱给媳妇买的结婚三周年礼物，转头就能变成别人泡妞充大哥的免费道具我躲在停车场的柱子后头，深吸了好几口带着尾气味的闷风，哆嗦着手指头拨了老婆的号码电话那头死气沉沉的，她压着嗓子跟我说在开季度评审会，PPT做不完大家都焦头烂额我故意试探说正好路过她单位楼下，想着给她点份最爱吃的小龙虾送上去她明显慌了神，连说话的语调都变了，拼命拦着不让我去，说同事都在开会吵得很别去丢人挂了这通电话，我直接找在她们产业园当保安队长的发小查考勤哥们没过五分钟就回过来了，说你媳妇上午十点就以家里有急事为由请假跑路了这还有什么不明白的拿着备用钥匙坐进自己买的车里，看着满地的消费小票，我觉得自己这几年简直就像个绝世大冤种我连去堵那个小伙子的闲心都没了，直接掏出手机给老婆发了条长微信我告诉她，我现在就坐在你车里，那个开你车的小伙刚进了对面的火锅店你要是五分钟内不给我一句实话，我立马把你爸妈还有你们领导全叫过来开个现场会，咱们当着全家的面把这事儿掰扯明白消息发出去不到半分钟，她电话就打进来了哭得那叫一个惨，嗓子全劈了，哆哆嗦嗦半句话都说不利索原来是单位新分来的实习生，嘴甜会来事，追了她两个多月，她图新鲜没把持住，今天特意把车借给人家去朋友面前摆阔她做梦都没想到能在这儿被我抓个正着我靠在发凉的皮座椅上吐了口烟圈，看着车窗外头来来往往的红男绿女，手脚都是冰凉的说句掏心窝子的话，车被谁开出去耍了我其实没那么在乎但那种被枕边人当傻子一样糊弄，把你省吃俭用换来的真心拿去给别人当垫脚石的算计，才是最把人往绝路上逼的钝刀子连最起码的底线都被人踩在脚底下随意践踏，这段感情算是彻底恶心到家了