标签: 日系车
1983年，丰田ToyotaSV-3概念车。
1983年，丰田ToyotaSV-3概念车。
日媒：苦战中的日本车厂选择与中企合作4月29日《FNNPrimeOnlin
日媒：苦战中的日本车厂选择与中企合作4月29日《FNNPrimeOnline》报道：中国是世界上最大的汽车市场。比亚迪作为最大的电动车企业，在北京车展上展示了低温快充技术。同时，中国在利用人工智能打造“更智能”汽车等前沿技术方面也处于世界领先地位。“北京车展”汇聚了1451辆世界上最先进的汽车，访客挤满了比亚迪展台，那里宣布了快充技术。在场馆内，一辆汽车被放置在零下30多度的冷冻室中展出。在零下30度的环境下，充电大约12分钟内能完成。比亚迪同时解决了'室温下充电缓慢'和'低温环境下充电困难'等全球性问题。”展会上最引人注目的是利用“AI人工智能”来实现汽车智能化。中国智能手机巨头“华为”开发的电动汽车可以与智能手机连接。“与智能手机相同的系统已经被引入，可以下载新的应用更新功能。”车内可以查看天气、观看视频，并操作家用电器，同时支持自动驾驶。中国已经成为全球尖端技术领先的国家，日本制造商却处于挣扎状态。陷入困境的丰田等日本制造商选择与当地厂商共同开发。丰田在中国的新车销量在2025年约178万辆，这是四年来首次高于上一年，但较五年前的峰值减少了16万辆。丰田将投入更多精力制造“中国车“。丰田中国负责人：“我们将增加中国工程师担任开发负责人，加快与本地制造商的联合开发。最新电动车“bZ7”于三月在中国上市，是与本地制造商联合开发的电动车，面向中国市场，采用华为软件。这款车型也将在日本销售，但它的大屏幕专为中国市场设计。”丰田计划于2027年在上海开始运营雷克萨斯的电动车工厂，目前正处于其“为中国造车”战略能否结出成果的关键时刻。
