尚界Z7大定我下定了杜维埃蓝的尚界Z7，为了尚界的荣耀！尚界Z7的大定成绩，也代
尚界Z7大定我下定了杜维埃蓝的尚界Z7，为了尚界的荣耀！尚界Z7的大定成绩，也代表了尚界Z7带尚界彻底起飞了，产品力爆棚，安全爆棚，更重要的是，它让年轻人会感觉很酷，尚界Z7现在不怕比，有本事来比！尚界Z7
汽车
王传福听了估计都要摇头！上个月比亚迪刚刚发布闪充技术和二代刀片电池的时候，就有友
王传福听了估计都要摇头！上个月比亚迪刚刚发布闪充技术和二代刀片电池的时候，就有友商高管马上跳出来说超充伤电池！但是，今天他却又发布了具备等效10C、15C峰值的超充技术，你说，你这么干的话自家高管的脸是不是都被自己打肿了？其实，这里面还有一些问题亟待解决的，比如为什么友商都是在比亚迪发布了新技术、新产品之后才会有“超越”比亚迪的东西发布？是因为比亚迪没发布之前大家都有所保留，还是说大家都跑去挖比亚迪的供应链技术了？这些个扎心的问题都值得思考哦！
你是否仔细观察过自己的汽车轮胎？是否发现了一个颇为奇怪的问题：满大街行驶的汽车，
你是否仔细观察过自己的汽车轮胎？是否发现了一个颇为奇怪的问题：满大街行驶的汽车，无论轮胎多宽，轮胎标号的最后一位数总是5，例如205、225、245。我十分好奇，为何车企不采用整数，像200、230、250这类，按说应该更容易加工才对，为啥各大轮胎厂都不用呢？
比亚迪这次连PPT都懒得发布了！比亚迪重庆璧山的20GWh固态电池生产线已经计划
比亚迪这次连PPT都懒得发布了！比亚迪重庆璧山的20GWh固态电池生产线已经计划在今年第三季度投产了，这条硫化物全固态电池生产线生产的电池能量密度达到480Wh/h，更重要的是已经完成了5000公里的路试！所以，虽然从去年大家就开始为自家固态电池造势，但是并没有像比亚迪这样拿得出手的生产线和路试成绩支撑，所以也只能在汽车的技术发布会上过一两页PPT，真正的数据却一点都拿不出来！但是，比亚迪硫化物全固态电池生产线将于今年第三季度真正投产，到时候很多车型都会慢慢上，届时就还是“发布即量产，量产即上市”了！按照目前的进展，在比亚迪全固态电池生产线面前，确实一个能打的都没有！
全新一代瑞虎9将在4月22日正式上市。核心信息先来看看：标配2.0T赛级动力、
全新一代瑞虎9将在4月22日正式上市。核心信息先来看看：标配2.0T赛级动力、8AT变速箱、CDC磁悬浮悬架、WD雪豹四驱，支持7种驾驶模式。内装30吋6K一体寰宇屏、女王副驾2.0。猎鹰500智能驾驶辅助，LCC+、高速NOA、泊车辅助、记忆泊车。最重要的白车身划重点：采用磐石车身2.0架构，拥有85%高强度钢占比，最高强度达1500MPa，并配备“目”字型shotgun与10环笼式车身结构。5座8安全气囊/7座10安全气囊，形成360°环抱式防护网。其中超2米(2066mm)贯穿式侧气帘可实现6S超长保压。更多产品亮点等明天发布会再瞧瞧。新能源时代奇瑞重塑了燃油车的价值高度，“理工男”确实有硬核实力全新一代瑞虎9奇瑞汽车
"纯电400km只是增混及格线，600km才是新赛点。"宁德时代这句话，等于把行
"纯电400km只是增混及格线，600km才是新赛点。"宁德时代这句话，等于把行业门槛直接抬高了50%。骁遥二代三元版600km纯电+10C超充，铁锂版也干到500km。两年前400km还叫大电量，今天已经变成入场券。赛点提高这么快，有人要喘不过气了。宁德时代油价或攀升至每桶110美元大v聊车
比亚迪大唐将北京车展开启预售比亚迪王朝网的全新旗舰SUV大唐将在2026北京车
比亚迪大唐将北京车展开启预售比亚迪王朝网的全新旗舰SUV大唐将在2026北京车展开启预售，预计价格会在35-50万区间。新车预计5月正式上市，先期将推出纯电版本（大唐EV）。新车长宽高分别为5263(5302)mm/1999mm/1790(1800)mm，轴距达到3130mm，直接跨进了大型SUV的门槛。
牌照扣变成十字一字正常螺丝了！？简直史诗级升级啊！好拧太多太多太多了！其实以前那
牌照扣变成十字一字正常螺丝了！？简直史诗级升级啊！好拧太多太多太多了！其实以前那种单向一字螺丝我一直觉得没啥用，外面的盖子都切开了一个单向螺丝哪还防的住他？防君子不防小人，现在这个真好
猛龙PLUS预售18.98万起，和钛7比谁更值得买？4月18日，哈弗猛龙PL
猛龙PLUS预售18.98万起，和钛7比谁更值得买？4月18日，哈弗猛龙PLUS开启预售，三款车型价格从18.98万到21.58万元。直接对手方程豹钛7，官方指导价17.98万-21.98万元。两款方盒子正面硬刚，到底怎么选？先看硬指标对比：尺寸与空间：猛龙PLUS长宽高4912/1950/1905mm，轴距2850mm，主推5座，7座版本已在路上。钛7长宽高4999/1995/1865mm，轴距2920mm，全系大五座。钛7整体大一圈，但猛龙PLUS有7座可选，多口家庭更灵活。动力与续航：猛龙PLUS全系标配长城Hi4四驱，纯电续航最高255km，零百5.8秒，后桥可选装差速锁。钛7纯电续航135-200km，四驱版本起售价20.68万。想要四驱，猛龙PLUS门槛更低。智驾配置：猛龙PLUS标配激光雷达（领航版），支持城市/高速NOA。钛7顶配带激光雷达，高配以下为天神之眼基础版。性价比：猛龙PLUS入门18.98万，全系四驱；钛7入门17.98万但两驱。四驱爱好者选猛龙PLUS，预算有限选钛7两驱。市场表现：钛7上市即爆款，2025年12月销量34088辆，连续数月月销破万。猛龙PLUS作为挑战者，能否撼动钛7地位，还得看最终定价和用户口碑。结论：两款车各有千秋。钛7尺寸更大、市场验证充分；猛龙PLUS续航更长、四驱门槛低、还有7座可选。你会怎么选？评论区聊聊！新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
看到了一个销售的聊天截图，华境S的价格竟然是16万起售？这也太震撼了吧，之前我还
看到了一个销售的聊天截图，华境S的价格竟然是16万起售？这也太震撼了吧，之前我还说这车咋也得卖个20万吧，毕竟是个大六座，五米二的车长，16万买这个尺寸的旗舰6座SUV，放到以前你根本不敢想。要知道华境S还全系标配华为乾崑ADSPro增强版、鸿蒙座舱5、乾崑车云。马上北京车展了，不知道友商看到后会不会立马有动作？华境S试驾的时候我专门开去了青城山，这台车真的是面面俱到，没有短板，无论是辅助驾驶还是整车智能交互方面。爬完一天山回到车上整个人也很放松，座椅包裹感和舒适度都非常好，长途开回去也没有乏累的感觉，家用代步真的太合适了。
伤害性不大，侮辱性极强！当单位许多男士还在讨论比亚迪豹8、长城坦克500、路
伤害性不大，侮辱性极强！当单位许多男士还在讨论比亚迪豹8、长城坦克500、路虎卫士时，新上班的小女孩却开来了一辆东风猛士M817，又美又飒，一下子吸引了众男士的目光。别再觉得硬派越野=傻大黑粗！东风猛士M817，用实力证明：越野也能很智能、很豪华、很亲民，小女子也同样能驾驭的了。 作为猛士和华为深度绑定的作品，它把军工越野基因与华为智驾完美融合。30.19万起售，标配插混四驱、鸿蒙座舱，性价比直接拉满。动力上，1.5T插混综合功率505kW，扭矩848N·m，5.2秒破百，获高原动力认证，高海拔照样猛。智能上，乾崑ADS4.0+27个传感器，192线激光雷达加持，越野路况也能高阶智驾。900mm涉水、12种越野模式、底盘2.0加持，烂路如履平地。车内15.6英寸大屏+W-HUD，多屏联动、语音秒响应，城市代步同样高级。从“体力越野”到“智能越野”，猛士M817重新定义了30万级豪华越野。一车通吃城野，这才是新时代硬派SUV该有的样子！
特斯拉极致降本的一部分：Model3新车不给脚垫，提车的时候让我买原厂薄如纸片的
特斯拉极致降本的一部分：Model3新车不给脚垫，提车的时候让我买原厂薄如纸片的橡胶脚垫225美元，不然的话就是绒毛材质的裸奔。家的脚垫就一级棒，用了一年多了各种滑雪户外都去过，吸一下尘就又跟新的一样，太省心了，没有卡扣贴合度还极好而且脚感很厚实，比原厂高到不知道哪里去了。我的Model3和Z06的脚垫都是他家的，牌子叫Wennebird，想要脚垫可以去了解一下。
比亚迪海狮08，谁偷拍的？百家车坛
比亚迪海狮08，谁偷拍的？百家车坛
最强2.0T小钢炮也扛不住了？我记得之前落地都要小八十万啊！都是要加价的存在！现
最强2.0T小钢炮也扛不住了？我记得之前落地都要小八十万啊！都是要加价的存在！现在怎么一口价40以内了
奥迪RS6Avant作为一款高性能旅行车，巧妙地把家用车的多功能特性与超级
奥迪RS6Avant作为一款高性能旅行车，巧妙地把家用车的多功能特性与超级跑车的卓越性能融为一体。当下的“Performance”版本配备了一台4.0升的V8双涡轮增压发动机，能够爆发出630马力的强劲动力，以及85.6公斤米的惊人扭矩。它的加速能力更是令人惊叹，从静止状态加速到100公里/小时仅仅只需3.4秒。汽车视觉
开上N55了家人们，久违的宝马直列六缸，太丝滑了宝马5系
开上N55了家人们，久违的宝马直列六缸，太丝滑了宝马5系
坦克700正式上市，42.8万元起。其中Hi4-Z极致版42.8万，极境版46.
坦克700正式上市，42.8万元起。其中Hi4-Z极致版42.8万，极境版46.8万，Hi4-T巅峰版50.8万。考虑经济性可以选Hi4-Z，WLTC纯电续航190km，重度越野可以考虑Hi4-T，保留了机械四驱、三把锁、可断开防倾杆等。坦克700的外观还是挺霸气的，并且原创度不错，这个价格你们觉得怎么样？
全新海狮05聊下刚上市的全新海狮05，9.79万起，定位A级SUV，我更愿意把它
全新海狮05聊下刚上市的全新海狮05，9.79万起，定位A级SUV，我更愿意把它看作一次行业价值的回归。现在很多入门SUV，低配版配置少得可怜，用户只能被迫加预算。海狮05这次直接把超100项配置全系标配，等于把底线拉高了。入门版不再是凑数，而是能正常、舒服地用。双动力版本思路很清晰。EV版有630km续航和闪充，日常通勤、短途出游基本不用慌；DM-i亏电油耗3.1L，综合续航超2000公里，长途也踏实。它没堆花哨噱头，而是把云辇-C、高速爆胎稳行、智能座舱这些真正影响安全与舒适的东西下放。对普通家庭来说，车不用多高级，但安全、省心、不将就，比什么都重要。这台车的意义，不是卖得多火，而是告诉市场：A级SUV本该让普通人买得起、用得安心，而不是靠低配拉低门槛。
全新海狮05DM-i上市指导价9.79万元起全新海狮05EV上市指导价
全新海狮05DM-i上市指导价9.79万元起全新海狮05EV上市指导价11.99万元
我终于明白为什么有钱人买车跟咱普通人差距这么大了！我以前不太理解，直到前几天，
我终于明白为什么有钱人买车跟咱普通人差距这么大了！我以前不太理解，直到前几天，我一个搞建筑的朋友，花37万提了一台猛士M817，我刚开始的第一反应是：这么多钱，买个奥迪A6L、宝马5系不香吗？或者奥迪Q5L也行啊。结果他几句话把我点醒了。他说：“奔驰、路虎这些车我都买过了，到了50万以上，这些车开着都大差不差，奔驰S级说白了也就是个大一号的奔驰E级，我现在买车就几个要求：1、必须得有辅助驾驶，我每年光跑高速就得几万公里，实在不想自己开车；2、必须是SUV，跑工地走烂泥坑，后备厢拉各种材料，车得能装抗造；3、价格也别太贵，这几年赚钱有点儿难，不想在车上面占用太多钱；4、讨厌烂大街车型，不想跟别人撞衫；所以看了一圈，就猛士M817符合我的要求。”我后来仔细琢磨了一下，猛士M817这款车确实挺有意思的，它是华为乾崑与猛士联合打造的，官方称之为“智能越野”，以前总觉得，智能是城市SUV的事儿，越野是硬汉的活儿，两者不太沾边儿，如今，猛士M817算是把这两个给结合到一起了。先说越野能力，猛士M817用的是非承载式车身，也就是俗称的“带大梁”，并且标配电动四驱系统，中央差速器有锁止功能，前桥和后桥都配了“限滑差速器”，部分版本配备了差速锁，蠕行模式、坦克转弯这些功能也都没有缺席，两款高配版本还配备了空气悬架，后轮支持±10°的主动转向。智能化这块儿，华为乾崑就不用多说了吧？猛士M817的中高配版本配备了激光雷达，支持HUAWEIADS辅助驾驶，如今在国内，辅助驾驶能做到华为水平的，没几个；另外，猛士M817的车机系统同样是华为的HarmonyOS系统，流畅度、交互体验，用过的都懂。动力的话，猛士M817用的是一台1.5T涡轮增压发动机+两台电机组成的插电式混合动力系统，发动机为纵置布局，CLTC纯电续航有140km和215km俩版本，官方0-100km/h加速时间分别是5.2秒、5.6秒，要知道，这台车的轴距超过了3米，车长5米1，这样一台大型SUV能跑出这样的加速水平，放在几年前不整个V8是跑不出来的。一个很大的感受是：对咱普通人来讲，超过30万买车，图的就是个面子，现在才知道，那些真正有钱的人，反而更清楚自己想要什么，人家已经不需要所谓的车标来体现排面了，而是这台车能不能真的替你干活、陪你跑路、让你省心。
家门口碰见全新理想L9无伪装实车，车尾修改的不错，一眼就能看出是新款。
家门口碰见全新理想L9无伪装实车，车尾修改的不错，一眼就能看出是新款。
由不得你不信，这就是赤裸裸的现实！本以为硬派越野就是豹8、坦克500、普拉多的天
由不得你不信，这就是赤裸裸的现实！本以为硬派越野就是豹8、坦克500、普拉多的天下，结果猛士悄悄跟华为乾崑搞了个大动作，直接让王传福、魏建军、丰田章男都看懵了！原来，东风和华为合作出了一款新车--猛士M817。这车可不是吃素的，4个月就下线1万辆，在智能越野里直接冲进第一梯队。先说硬核数据：综合功率505kW、峰值扭矩848牛·米，配上1.5T米勒循环发动机+双电机插混，纯电能跑215km，综合续航1365km——去无人区都不用焦虑。最骚的是越野配置：双向20°后轮转向+蟹行模式，转弯半径只要5.2米，比很多小车还灵活。爬坡能力100%（也就是45°坡），全铝磐石底盘，9种全地形模式，城市通勤和极限越野两不误。当然，华为加持才是王炸。ADS4.0智驾+192线激光雷达，车位到车位全程辅助；鸿蒙座舱配8295芯片，六屏联动，丝滑得不像硬派越野。王传福估计在想：我豹8还没坐稳，你这就掀桌子了？猛士这波操作，确实把“硬派”和“智能”焊死了。你觉得谁能接住这一招？
奇瑞高管李学用在发布会上直接开炮了！说现在好多车企为了降本，把刹车盘做得又小又薄
奇瑞高管李学用在发布会上直接开炮了！说现在好多车企为了降本，把刹车盘做得又小又薄，完全不管安全。他说，刹车盘藏在轮毂里，消费者不容易发现，就成了偷工减料的重灾区。可这玩意儿关系到命啊，高速上想刹停，靠的就是刹车盘的散热和摩擦力，做小做薄根本扛不住，还违背物理常识。他还吐槽，很多车光堆冰箱沙发这些花里胡哨的配置，却把最关键的安全给砍了，这不是本末倒置吗？这话一出，网友直接炸了，一边夸他敢说真话，一边也有人说他是借机踩竞品。
这一周是鸿蒙时间有多款年轻化车型发布，应该挺多人关注吧？华为pura90系列全球
这一周是鸿蒙时间有多款年轻化车型发布，应该挺多人关注吧？华为pura90系列全球代言人易烊千玺智界V9首发金钟罩铁布衫智界V9首发同级最多安全气囊
边上是Q7？？哦，不，这一定是角度问题！哦，900确实大
边上是Q7？？哦，不，这一定是角度问题！哦，900确实大
大唐的气场真的很足，很多车还是得路上跑起来看～
大唐的气场真的很足，很多车还是得路上跑起来看～
接下来值得期待的大6座20万左右，华境S：人民也能拥有高智能大6座35万左右，泰
接下来值得期待的大6座20万左右，华境S：人民也能拥有高智能大6座35万左右，泰山X8：岚图投入巨大60万左右，问界M9：大6座车皇，无需解释近期还有哪个车企要推大6座吗？
所以……这次北京车展，我要走多少步
所以……这次北京车展，我要走多少步
“开了三年GLC，我后悔吗？”其实真不后悔。这车方向盘手感偏沉，但跑高速稳得让人
“开了三年GLC，我后悔吗？”其实真不后悔。这车方向盘手感偏沉，但跑高速稳得让人安心。后排空间够用，不过中间地台隆起，坐三个人得商量着来。2.0T发动机起步不窜，中后段反而有劲，油耗市区12个，别信那些说9个的。最烦的是刹车异响，尤其冬天倒车时，4S店说“通病”。车机偶尔黑屏，重启又好了。整体就是那种“你说不上它哪里特别好，但换车时又舍不得”的感觉。你们有没有被GLC某个小毛病搞得很抓狂的？
红旗官宣，正式合作华为！目前来看，汽车领域所有的国企央企都已经和华为有合作了。包
红旗官宣，正式合作华为！目前来看，汽车领域所有的国企央企都已经和华为有合作了。包括长安、东风、广汽、上汽、中国一汽等等。这是趋势，也是必然。在华为进入汽车领域的时候我就说过，华为是带着任务来的：从技术到品牌的全流程，为国内汽车品牌全方位赋能。接下来，应该会有更多的企业和品牌加入到华为的阵营。