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张雪叫了个代驾，结果被眼尖的网友认出座驾是秦L。“造机车比谁都野，开汽车比谁都省
张雪叫了个代驾，结果被眼尖的网友认出座驾是秦L。“造机车比谁都野，开汽车比谁都省”“懂车的人最后都选迪子”——乍看像调侃，细品全是门道。说到张雪，恐怕没几个人陌生了吧？从修车学徒干到品牌创始人，靠自研动力总成和底盘工艺，把国产机车送上了WSBK领奖台。迪子能在新能源赛道杀出来，靠的也不是讲故事——三电全自研，DM-i热效率量产最高，亏电油耗行业最低，每一块硬骨头都是自己啃下来的。两家都从质疑声中起步，最后靠产品翻身，秉持相同的技术追求。很多人以为搞机械的一定选大排量、高性能。实际上真懂的人反而不会这么想，他们分得清什么是玩具，什么是工具。上班通勤/接送孩子/跑长途，省油、空间够大、智能体验够用、价格友好务实、不用老跑加油站，才是真实的刚需日常。机车是梦想，秦L是生活，张雪拎得清清楚楚！
宝马M2、M4罕见变种！Hommage系列大全1️⃣M1Hommage是什么？
宝马M2、M4罕见变种！Hommage系列大全1️⃣M1Hommage是什么？🚗M1Hommage是一款为纪念宝马首款中置发动机超跑M1诞生30周年而设计的概念车。2️⃣328Hommage有什么特点？🚗328Hommage是为了庆祝经典赛车BMW328诞生75周年而打造的轻量化概念跑车。3️⃣3.0CSLHommage系列的核心是什么？🚗3.0CSLHommage系列旨在致敬70年代的“Batmobile”3.0CSL赛车，是对宝马房车赛事辉煌成就的致敬。4️⃣2002Hommage有何意义？🚗2002Hommage是为了纪念开启宝马涡轮增压时代的BMW2002Turbo诞生50周年。它将2002Turbo的经典运动外观与现代宝马设计语言相结合。5️⃣它们致敬的车型有何共同点？👀这些Hommage概念车都致敬了宝马历史上在设计或赛车领域具有里程碑意义的车型，强调了品牌的运动基因和创新精神。6️⃣这些概念车在设计语言上是如何演变的？🚘从M1Hommage的棱角分明到328Hommage的流线复古，再到3.0CSL和2002Hommage的夸张运动，设计语言在传承经典的同时，不断融入新的时代元素和科技感。7️⃣这些Hommage概念车对宝马未来的量产车型有何影响或预示？🧐它们预示了宝马未来量产车型的设计方向、新材料应用以及对运动性能和驾驶乐趣的追求。8️⃣这些概念车的推出，对宝马品牌形象的提升有何作用？🚩Hommage系列概念车有效加强了宝马与历史的连接，展现了品牌的文化底蕴和对经典的传承，同时彰显了其在创新和未来设计方面的领导力。✏️眼尖的你能看出它们基于哪台车吗？评论区分享给大家吧！👍留下你的点赞，激励我们挖出更多设计背后的八卦故事。
对了，昨天上午连续遇到两台二代甲壳虫，牌号还挺新，应该是刚入手不久吧。这玩意儿最
对了，昨天上午连续遇到两台二代甲壳虫，牌号还挺新，应该是刚入手不久吧。这玩意儿最年轻的也得16岁了，估计小几千块能拿下，但整备费用比车贵经典老车大众甲壳虫
秦PLUS改变了十万元家轿，也把自己变成了“街车” 秦PLUS改变了很多人对
秦PLUS改变了十万元家轿，也把自己变成了“街车”秦PLUS改变了很多人对十万元家轿的心理预期。以前这个价位，大家多少会接受一点“能开就行”的妥协；现在再看秦PLUS，外形、空间和日常使用成本至少都摆脱了明显的凑合感。但它卖得越多，新鲜感也消失得越快。路上见得太频繁，原本还算有辨识度的设计，慢慢也有了“标准答案”的感觉。前后排满足日常家用没太大问题，可一旦开始挑底盘质感、隔音和内饰审美，它又不是那种特别经得起细品的车。所以秦PLUS挺矛盾：它把家轿的及格线抬高了，自己却因为太常见而显得普通。理性上很容易理解它为什么热门，感性上却未必还能带来多少心动。【来自懂车帝车友圈】
捷达X概念车内饰|设计：AndreasMindt清晰的内饰架构、坚固耐用
捷达X概念车内饰|设计：AndreasMindt清晰的内饰架构、坚固耐用的表面以及精致的细节，共同定义了捷达X概念车的内饰。从座椅到配饰，从色彩氛围到图形元素，每一个细节都在讲述一个现代设计愿景的故事。产品设计
2026年4月大众集团之夜上，捷达推出首款纯电概念车JETTAX，这可是其电动
2026年4月大众集团之夜上，捷达推出首款纯电概念车JETTAX，这可是其电动化转型的“开篇之作”。它瞄准10万元级市场，采用“ModernRobust”设计语言，“方盒子”造型方正硬朗，最大化空间实用性，平直D柱让后备厢规整宽大，甚至可能有三排六座布局。细节上流行元素满满，分体式大灯、贯穿式灯带等一个不少。今年1月捷达在成都完成战略升级，获更多决策权。首款纯电轿车计划9月下线，到2028年将推四款新能源车。捷达这次转型诚意十足，未来值得期待！
本田赛车公司总裁近日透露，思域TypeRHRC概念车的量产版本将在“100天
本田赛车公司总裁近日透露，思域TypeRHRC概念车的量产版本将在“100天之内”正式发布，目前正处于研发最后阶段。这一消息来自茂木移动度假村举办的TypeR车主活动，渡边向车迷表示：“敬请期待。”与普通特别版不同，HRC版本由本田赛车队主导开发。HRC发布的视频显示，新车正在铃鹿赛道进行测试，本田现役车手岩佐步梦、佐藤琢磨、大津弘树均参与其中。佐藤特别提到了开发车在刚性与悬架强度方面的提升。外观改动幅度显著：前保险杠、翼子板全部换新，前翼子板采用源自SuperGT赛车的宽体方形轮拱设计，配合更具侵略性的前唇、侧裙与后扰流。尾翼轮廓也有调整。宽大的前轮拱预计将匹配前后不同规格轮胎，以提升前轮抓地力。至于美国市场，量产版是否引入尚未确定。但渡边表示，HRC概念车的零部件将以售后配件形式在美销售，现有TypeR车主可自行升级改装。【来自懂车帝车友圈】
燃油车降价燃油车降价潮来了，真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市，直接
燃油车降价燃油车降价潮来了，真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市，直接降了2.3万，卖6.49万，这可不是清库存的小动作，它销量超200万，是国民家轿啊。其实，这只是开头。从6万到50万，燃油车全线降价。捷豹路虎、起亚、奇瑞、大众奥迪，降幅普遍20%以上，平均降价2万多，甚至奥迪A6降了9万。数据说话，4月燃油车销量暴跌37%，新能源渗透率破60%，燃油车在前十热销榜里只剩一款，市场份额崩得厉害。燃油车降价不是促销，是活命。高油价让燃油车用车成本翻倍，新能源便宜太多，消费者心态彻底转变。经销商库存爆棚，降价成了唯一出路。库存系数飙升，主流品牌库存超两个月，资金和场地都被占满，谁都扛不住。出口成了救命稻草，4月乘用车出口暴涨80%，燃油车出口占比提升到38%，奇瑞、吉利出口翻倍增长。可这也只是暂时，海外市场电动化也在加速，燃油车的红利期不长了。燃油车降价潮来了，真没一辆能躲过去。长安逸动经典版5月15日上市，直接降了2.3万，卖6.49万，这可不是清库存的小动作，它销量超200万，是国民家轿啊。其实，这只是开头。从6万到50万，燃油车全线降价。捷豹路虎、起亚、奇瑞、大众奥迪，降幅普遍20%以上，平均降价2万多，甚至奥迪A6降了9万。数据说话，4月燃油车销量暴跌37%，新能源渗透率破60%，燃油车在前十热销榜里只剩一款，市场份额崩得厉害。燃油车降价不是促销，是活命。高油价让燃油车用车成本翻倍，新能源便宜太多，消费者心态彻底转变。经销商库存爆棚，降价成了唯一出路。库存系数飙升，主流品牌库存超两个月，资金和场地都被占满，谁都扛不住。出口成了救命稻草，4月乘用车出口暴涨80%，燃油车出口占比提升到38%，奇瑞、吉利出口翻倍增长。可这也只是暂时，海外市场电动化也在加速，燃油车的红利期不长了。这波降价潮，不是周期性促销，也不是清库存，而是燃油车时代的终结信号。便宜是便宜了，但行业没赢家，品牌流失，供应链收缩，市场格局彻底变了。买燃油车的窗口快关了，未来新能源才是主流方向。这波降价潮，不是周期性促销，也不是清库存，而是燃油车时代的终结信号。便宜是便宜了，但行业没赢家，品牌流失，供应链收缩，市场格局彻底变了。买燃油车的窗口快关了，未来新能源才是主流方向。
来自日本媒体的消息显示，丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，很可能将以高度
来自日本媒体的消息显示，丰田在日本移动出行展上亮相的卡罗拉概念车，很可能将以高度接近概念车的形态，直接演变为下一代量产车型。诞生于1966年的卡罗拉，将在2026年迎来60周年。对丰田来说，这不仅是一次常规换代，更像是一个重要节点上的全面重启。因此，第13代卡罗拉预计将摆脱以往偏保守、强调家用的设计取向，转向更加激进、运动化的全新风格。时间方面，原本外界普遍预计新车要到2027年之后才会发布，但目前开发进度明显加快。考虑到2026年是卡罗拉诞生60周年，丰田很可能选择在这一时间节点正式发布新一代车型，并在2027年启动交付。卡罗拉
丰田悄悄放大招!卡罗拉Cross或出大号版本。新一代丰田卡罗拉Cross推出G
丰田悄悄放大招!卡罗拉Cross或出大号版本。新一代丰田卡罗拉Cross推出Grand加长版，核心是补齐现款空间短板、升级硬派设计与智能配置，打造系列化家用SUV矩阵。相比老款，新车普通版外观全面革新，采用锋利灯组、贯穿式灯带与立体包围，风格向RAV4靠拢，混动版酷似小号兰德酷路泽；Grand加长版车身长度突破4500mm、轴距增至2700mm，比老款轴距加长60mm，后排空间大幅提升，同时升级新一代智能座舱，搭载双12.3英寸大屏、全新混动系统，科技感、动力性全面增强，彻底摆脱“升高版卡罗拉”的家用平庸标签。新车预计2028年年中率先在海外上市，国内同步引进概率极高，普通版预估起售价12.5万元，Grand加长版14.5万元起，主打家用大空间市场。老款国内对应卡罗拉锐放，2024-2025年月销稳定1.5-1.6万台，稳居紧凑型SUV销量第4位，常年超过大众探歌、本田XR‑V、日产逍客等车型，凭借省油耐用、保值率高抢占家用刚需市场；Grand版上市后，将进一步对标比亚迪宋PLUS、长安CS75PLUS，依托更大空间与丰田口碑，冲击紧凑型SUV销量前三，补齐丰田在大空间家用SUV的产品缺口，完善从入门到中型SUV的布局。
大众R部门正式发布高尔夫R24h概念车，该车为2027年纽博格林24小时耐力赛打
大众R部门正式发布高尔夫R24h概念车，该车为2027年纽博格林24小时耐力赛打造，恰逢高尔夫R32诞生25周年。车辆基于量产高尔夫R升级，采用宽体车身、碳纤维前分流器、引擎盖通风口等赛道化设计，搭配低趴车身、专业赛车轮毂与巨型尾翼，提升高速稳定性与下压力。动力搭载升级版2.0T四缸发动机，马力超343匹，支持E20生物乙醇燃料，首次采用四驱系统，告别前驱转向不足问题，底盘经专业赛道调校。该车是大众R部门联合车队打造的专业赛车，所有设计围绕24小时高强度竞速，延续品牌赛道基因，也展现了大众将赛道技术下放民用钢炮的品牌初心。新车资讯
行走江湖，名头很重要：比亚迪研究历史，注册了唐、宋、元、秦、汉；阿里研究动
行走江湖，名头很重要：比亚迪研究历史，注册了唐、宋、元、秦、汉；阿里研究动物世界，注册了天猫、蚂蚁、菜鸟、闲鱼；华为研究山海经，注册了麒麟、玄武、朱雀、鸿蒙、乾坤；后来，比亚迪成功了，成了新能源市场的巨头，阿里成功了，成了电商产业的巨头！华为也成功了，成了高科技领域的巨头！日前，由华为乾崑和广汽集团联合打造的启境品牌，正式带来首款力作——启境GT7。这台定位新一代智能猎装的新车，全栈搭载华为乾崑全新一代智能技术，以年轻、高端、可信赖的产品内核，刷新了智能出行的体验标准。作为核心亮点，启境GT7首批搭载全新一代华为乾崑智驾ADS5，依托华为全栈自研的智驾技术积淀，实现了智驾能力的全面升级，为用户带来覆盖更多场景、更稳定可靠的智能驾驶体验。同时，这台新车还首发搭载多项华为乾崑全新智能技术：全新一代鸿蒙座舱小艺智能体，让车机交互更贴合用户日常使用习惯；全新一代HUAWEISOUND®AI交互式星环散射体，打造出沉浸式的车内声场；全新一代HUAWEIXPIXEL双百万像素彩色智慧投影大灯，兼顾智能照明与场景交互功能，十大智能黑科技拉满产品竞争力。在行驶质感上，启境GT7首搭华为乾崑赤兔平台，将硬核机械素质、全新一代HUAWEIXMC乾崑数字底盘引擎与国际大师调校深度结合，让智能技术深度赋能车辆操控，既保留了猎装车型的驾控乐趣，又带来了远超同级的智能出行体验。
今天北京车展逛下来真的是走断了腿u1s1最戳情怀的惊喜是捷达给的！从一代人的人生
今天北京车展逛下来真的是走断了腿u1s1最戳情怀的惊喜是捷达给的！从一代人的人生第一台车到年轻人的第一台智能德系电车JETTAX重磅亮相安全、智能、贴心三大核心全拉满骨子里的德系品质一点没丢北京车展走断腿
捷达首款新能源概念车JETTAX首发，镂空版深蓝？
捷达首款新能源概念车JETTAX首发，镂空版深蓝？
车若初见捷达概念车JETTAX定档4月21日全球首秀，看样子是一点也不“大众
车若初见捷达概念车JETTAX定档4月21日全球首秀，看样子是一点也不“大众”，咱把所有流出的图片全给整理了，一次性看个够！挺有个性化的，硬朗车身+分体式灯组，既然费功夫搞了概念车，盲猜新品或者设计语言会按照这个节奏往下推，另外捷达官宣，2028年前推出5款新车，4款都是新能源。
捷达电动概念车首秀预告好家伙，谁能想到捷达也变硬派SUV了结合他的拉力往事，倒也
捷达电动概念车首秀预告好家伙，谁能想到捷达也变硬派SUV了结合他的拉力往事，倒也合理