过去几年，很多车企靠降价抢订单，但现在这招越来越不好用了。2026年上半年，碳酸锂、存储芯片等原材料大涨，单车成本增加1.5万到2万元；行业利润率本来就低，再继续打价格战，等于越卖越累。
中国车企想突围，关键是找到新的增长拐点：高端化、智能化、全球化。高端化能提升单车价值，智能化能创造差异化体验，全球化则能突破国内需求见顶的天花板。
鸿蒙智行提供的是一套比较完整的解法。它把华为在智能座舱、辅助驾驶、软件生态、渠道服务上的能力，和车企制造、供应链能力结合起来。消费者感受到的不是某一个配置，而是整车体验的提升。
问界的售后体验高于用户预期，NPS也排在前列，保值率表现同样突出。对用户来说，买车不是看企业报表，而是看好不好用、放不放心、以后亏不亏钱。这才是价格战之外真正的竞争力。
