恭喜老哥下订一台广汽丰田铂智7，恭喜买到好车！

然后我来回答一下老哥的疑问。

1，电池品质。

其实我一直认为，消费者对电池供应商和车企的关系有误解，觉得跟电池供应商本身的声誉，代表了电池品质。

但实际上，电池的品质是完全由厂家来控制的。

很多消费者不相信，但这确实是事实。

我举两个例子。

那个不能说的车企，旗下有个电池供应商，我用A来代指，A家的电芯用于某款美系纯电SUV。

虽然A电池厂大部分供应的电池质量一般般，但这个美系车企的质量管控很到位，至今只有一个烧起来的著名案例。

A家外供出问题的，是北边某家日系合资产品，因为三电用的全是A家的，最后没有任何意外地出问题，上了召回公告。

前几天，某Z车企，跟电池供应商的官司闹得沸沸扬扬，很多人觉得是电池供应商的问题。

但事实上，在官司出结果之后，Z车企的产品另一个供应商的电池也爆出了问题，其实Z车企的bms管理应该也是有问题的，但Z车企利用了人们的误解，把锅甩给了供应商。

所以你会发现，只要你三电系统不用全套电池供应商的方案，电芯这种东西，车企是会把关的。

如果电池出问题，大家直接找车企就行了，千万不要信什么【因为电池是二线】才出的问题。

永远记住，质量问题找车企。

2，动能回收和刹车盘的衔接。

我这么跟你说吧，铂智7是有0动能回收这个选项的，我觉得衔接没什么问题，如果你能感觉到衔接有问题，你就直接不要动能回收了。

解千愁。

3，空气悬架是否需要保养。

我记得空气悬架只需要在一定公里数之后，换干燥剂就行，这个干燥剂的主要作用是为了保持内部的干燥，不让水汽侵入。

那显然，干燥剂不会花多少钱。

从bba旗舰车型的空气悬架寿命来看，大约在第十年要换整个总成，不过这个说不定可以走质保，空气悬架的质保也是十年左右。

而且新能源车用空气悬架有天然优势，就是电池包里的电量，会一直支持空气悬架坚挺。

而不会像油车那样彻底断电之后，空气悬架会慢慢塌下去。

这就跟电车几乎不会因为小电瓶没电，而启动不了高压电，是一样道理，因为小电瓶的电量一直会有大电池包支持。

车主的相关疑问答疑，希望我没有说错

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