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尚界汽车给优惠了，这才几个月

2026年车价大暴跌真的来了？1.奥迪A4L40TFSI豪华动感型，原价34.38万→现价18.90万，降幅45%2.凯迪拉克CT5尊贵型，原价32.07万→现价17.50万，降幅45%3.沃尔沃S60B4智远豪华版，原价33.98万→现价18.20万，降幅46%4.广汽埃安HyperGT560标准版，原价21.99万→现价13.19万，降幅40%5.小鹏P7i550Pro，原价22.39万→现价13.50万，降幅40%话说回来，降价幅度大的基本上是燃油车或更新换代较快的前几年的电车。今天，我们接下来聊的是一款大六座SUV，五菱星光L，前奔驰设计师操刀，260km续航只卖10.98万？先说我关注到的几个点。第一，设计确实有点东西。这次星光L的设计团队来头不小——由前奔驰设计师GabrielNemeth领衔。团队主张的核心是“Giveyoumorethanyoucanpayfor”。新车采用“旷野运动美学”设计语言，短前悬、长后悬的车身比例。提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种车色，内饰有砂陶棕、云釉白两种配色。说实话，10万级的车请前奔驰设计师操刀，这事儿以前确实不多见。第二，空间是真的大。车身尺寸4980×1930×1760mm，轴距2950mm。2+2+2六座布局，一、二、三排分别定位为“头等舱”“会客厅”“大沙发”。后备箱标准容积383L，含101L下沉储物空间，第三排放倒可拓展至1103L。四门双层夹胶玻璃加53处声学包，隔音水平在同价位里算不错的。第三，续航是硬指标。全系标配37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260km，满油满电综合1260km。馈电油耗4.9L/100km。支持3C快充，15分钟从30%充到80%。官方搞了个极端测试——10%低电量成功登顶海拔3300米的东川49道拐。这个工况能跑下来，说明三电系统的可靠性确实经过了验证。动力方面，1.5L自吸发动机加170kW电机，0-100加速8.2秒。底盘由摩缇马帝团队调校。此次星光L共推出三款配置，权益价10.98万到13.28万。入门版10.98万，标配8.8英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、前排电动调节、座椅加热、3C快充。中配12.28万，多了540°全景影像、全速ACC、车道居中保持。顶配13.28万，增加前排吸风式座椅通风、21扬声器音响、盲区监测、自动紧急制动。中配版差价1.3万，增加的配置价值远超这个数，是性价比较高的一款。第五，有个细节挺有意思。星光L官方还提供了多种改装方案——黑武士版、探索版、旷野露营版、热血版。可以加装车顶帐篷、户外投影设备。一台家用SUV能玩出这么多花样，说明五菱这次在产品定义上确实花了心思。说句实在话。10万级大六座插混SUV，这个细分市场之前基本是空白。星光L用260km纯电续航、2950mm轴距、六座布局三个硬指标，把门槛拉到了10.98万。当然，1.5L自吸发动机在亏电状态下动力表现一般，内饰用料跟20万级别的车比也有差距。但在这个价位，能把这几个核心需求同时满足的车，确实不多。

最近全球汽车圈的半年榜单出炉，着实给国内车迷扔了个不小的惊喜：全球车企销量前十的席位里，第一次同时出现了三家中国品牌的身影。比亚迪以4.8%的份额稳住第六，吉利集团紧随其后位列第七，奇瑞更是首次闯入第一梯队，以4.1%的全球市场份额和百年福特并列第九。放在十年前聊起全球汽车第一阵营，大家脱口而出的都是丰田、大众、通用这些老牌巨头，没人敢想中国品牌能一口气占下三个坑位。这三家里面，奇瑞的成长路径最有“出海样本”的味道。作为连续二十多年坐稳中国品牌出口第一的选手，它的全球化底色一直比别家更浓。今年上半年奇瑞累计出口汽车114.6万辆，同比增长71.2%，算下来国内每出口五辆汽车，差不多就有一辆来自奇瑞。更关键的是，它早已跳出了早年“靠性价比攻新兴市场”的舒适圈，真正啃下了欧洲这块全球车市的“硬骨头”。上半年奇瑞在欧洲24国累计交付17.4万辆新车，同比涨幅达到212%，其中新能源车型就卖了8.6万辆，几乎占到欧洲总销量的一半，增速更是飙到了385%。要知道欧洲是现代汽车工业的发源地，排放法规、安全标准、品牌认知的门槛都堪称全球最严，能在这里让新能源车占到半壁江山，绝不是靠低价冲量就能做到的。从适配当地需求的车型矩阵，到自研电池通过多重严苛安全测试，再到本地化建厂、创造就业的深耕模式，奇瑞其实是用了二十年的慢功夫，才换来了今天在成熟市场的快增长。有意思的是，闯入前十的三家中国车企，走的完全是三条不同的路线，这恰恰是最值得玩味的地方。比亚迪靠着全产业链的新能源优势，从国内火到全球，用纯电和插混产品打遍不同价位市场；吉利靠多品牌矩阵协同，自主板块与沃尔沃、极星等国际化品牌互相补位，稳扎稳打铺全球渠道。奇瑞则是凭着二十多年的出海积累，从亚非拉基础市场一步步向上突破，最终撬开了欧洲高端市场的大门。没有统一的成功模板，各有各的核心优势，却殊途同归摸到了全球前十的门槛——这背后藏着的，是中国汽车工业整体竞争力的提升，而不是某一家企业的单点爆发。放在全球汽车产业的大格局里看，这次名次变化的信号意义也很明确。近几年传统欧美车企的全球份额普遍处于收缩状态，不少百年巨头要么忙着重组裁员、精简产品线，要么在新能源转型上脚步偏慢。反观中国车企，借着新能源换道的风口，一边在国内激烈的市场竞争里打磨产品，一边把供应链、成本控制和技术迭代的优势转化成海外市场的份额。上半年全球汽车总销量同比仅增长3%，中国车企的增速却远远跑赢大盘，此消彼长之间，全球汽车产业的重心东移已经不是趋势，而是正在发生的事实。当然，冷静下来看，现在谈“超越”还为时尚早。4.1%的份额固然亮眼，但和榜首丰田11%的占比相比，差距依然不小。欧洲市场虽然增速迅猛，但整体基数还不算大，接下来既要面对本土品牌的防守反击，也要解决本地化生产、供应链布局、品牌文化沉淀这些长期课题。三家车企跻身全球前十，更像是一个里程碑，而不是终点。说到底，过去中国车企出海是“把车卖出去”，现在要做的是“把品牌扎下根”。这条路注定不会好走，但至少从这份半年成绩单来看，中国汽车的全球化，已经从一句口号，变成了全球市场里实打实的份额与口碑。

BBA降价这么猛还是卖不动，是品牌不行了还是消费者变了？昨天跟一个做汽车销售的朋友吃饭聊天，他说现在BBA的库存压力特别大，奥迪A6L裸车价已经到25万多了，差不多就是以前帕萨特高配的钱，但即使这样进店量还是上不去。反而比亚迪那边看车的人排着队，我说是不是价格战打的，他说不完全是，现在来看车的年轻人根本不在乎什么百年品牌。他们就看配置够不够智能、空间大不大、用车成本低不低...比亚迪在这几个维度上确实做得扎实，刀片电池的安全口碑也立住了。他感慨说这行变化太快了，五年前卖BBA客户都是加价提车，现在是打骨折都犹豫。你们觉得是消费者理性了还是BBA真的跟不上了？

星海V6开启预售：8.99-10.49万元，纯电动力，2+2+2的六座布局，CLTC续航最高510km。新车长宽高分别为4835/1900/1755mm，轴距2900mm。不到9万就可以买一台6座纯电SUV了，所以可想而知现在的竞争有多激烈！就我个人经验来讲，这种车一定会比你买同价位的油车体验要好很多，但是也不能奢求它有沙发彩电冰箱这些，就是一辆主打性价比的家庭用车【来自懂车帝车友圈】

上汽大众官宣，吴赟接任上汽大众总经理。

腾势Z9S预售31.98万元~38.98万元闪充尊崇型｜31.98万元闪充旗舰型｜34.98万元易三方闪充性能型｜38.98万元

31.98万元起，体验超越保时捷帕拉梅拉，腾势Z9s[点赞]

路虎卫士110暗黑特别版塞多纳红黑内饰指导价939900元全款优惠18万店内保险这台没有区域限制，随便卖…红色的卫士也还不错适合公司户

腾势Z9S来啦～预售价格31.98-38.98万元尺寸：5090/1980/1490mm，轴距3025mm，标准中大型轿车体格电池102.3kWh，CLTC最高1100km搭载后轮转向，最小转弯半径4.75m，这个数据放在5米级车上确实夸张，日常掉头、泊车的灵活性应该会有明显感知闪充的配置同样有给到辅助驾驶给到天神之眼B激光版大家觉得这个价格怎么样

腾势Z9S的预售价格公布了！三个版本分别为：31.98万元、34.98万元、38.98万元！悦已豪华！腾势Z9S首搭智慧生态腾势Z9S纯电续航1100km全球最长

腾势Z9S预售价公布：31.98万元起。大家觉得如何？保罗车闻

来腾势Z9S预售发布会啦！替大家摸了摸实车，真的有惊喜～

上汽大众官宣，吴赟接任上汽大众总经理。

问界M6副驾橱窗，藏了多少秘密？我把求婚戒指藏里面，跟女朋友说有惊喜，她找了半天找不到在哪智能化驾驶汽车中控屏幕副驾驶的作用当车上有了冰箱鸿蒙智行奢华驾驶体验我的理想车生活

准备出去玩一趟，发现蔚来惊喜商城真的是体系化的打造了行李箱，包括儿童箱在内都是有主题，且有顶级滑行品质的轮子系统。从颜值到品质通通靠谱，蔚来周边和蔚来车型产品一样拥有稳定的审美。审美真是个技术活，真不是请几个欧洲设计师就能解决的事。电动兄弟

保时捷帕拉梅拉行情暴跌，还有BBA也一样，原因多多、最主要的原因是电车的冲击，我一个老表帕拉梅拉开了两年，刚刚今年夏天换的小米su7顶配你说搞笑不搞笑[doge]，另外疫情后经济下行，以前都是富豪给女朋友买的，现在不少富豪都一屁股债了，自身难保了，谁还消费豪车？

享界G9的内饰曝光图来了目前来看，有不少惊喜1、车顶升顶帐篷跟内部空间可以实现打通，采用了可打开的大天窗车顶可以共享车内空调，这样露营⛺️更舒服2、后尾门可选厨房套件，目测是可折叠收纳式,可共享车内电源我还是更喜欢这个升顶帐篷，这样露营不用再捯饬车内的空间，一键升降美滋滋

电车和油车真的不一样啊电车一年电费起码一千元，油车油费至少一万元，电车六年就得换一回电池了，费用少说大几万，油车换电池，听说几百块就可以了。这话是楼下开了十五年修车铺的老周说的，那天他蹲在店门口啃包子，旁边俩大爷正纠结换车，他顺嘴插了这么一句。乍听着全是实在话，可真往细了琢磨，漏算的账、说偏的理，可不止一两处。先说最唬人的“六年必换电池”。正常家用车一年跑一万多公里，动力电池年均衰减才2.3%，六年下来容量还能剩85%以上，日常通勤、短途出行完全够用，根本到不了必须更换的程度。国家早有强制规定，动力电池质保不低于8年12万公里，主流车企大多给到8年16万公里，不少品牌直接给首任非营运车主终身质保。真在质保期内出了问题，厂家免费修免费换，半毛钱都不用车主掏。就算真开到脱保、需要自费更换，也不是传言里动辄大几万的天价。今年4月新规落地，国家统一划定了动力电池更换价格上限：磷酸铁锂电池每千瓦时不超过150元，三元锂电池不超过180元。拿市面上最常见的50度电家用车算，换一整块电池包最高也就七千五到九千块，比早年的报价降了八成还多。更何况绝大多数故障根本不用换整包，哪组电芯出问题修哪组，单电芯维修几百块，模组维修几千块就能搞定，成本只有换整包的十分之二三。反过来算油车的账，可不能只盯着换铅酸电瓶的几百块。油车六年里，机油三滤、火花塞、变速箱油、正时皮带、刹车片，小保养大保养轮番来，正常家用六年的保养开支普遍在一万五到两万。要是赶上发动机积碳严重、变速箱顿挫故障，修一次大几千甚至上万的比比皆是。再算上每年的车船税、定期清洗油路、更换易损件的钱，六年下来杂七杂八的维修保养成本，未必比电车的电池损耗低。我身边就有现成的例子。同事2019年入手的家用电车，装了家用充电桩，天天通勤代步，六年跑了九万多公里。至今电池健康度还有83%，夏天开空调续航也够跑三百多公里。保养就每一万公里去做个电路检测，每次百八十块，六年保养费加起来不到五千块。他哥同一年买的同价位油车，光六年油费就花了五万八，保养维修杂七杂八花了两万出头，单这两项就差出七万多，够换好几回整包电池了。最没意思的就是两边站队的人，算账永远只挑对自己有利的算。吹电车的只喊一公里几分钱，绝口不提无家充时的高价快充、更高的保险费用，还有长途充电的时间成本。踩电车的就死攥着“换电池大几万”不放，故意不提质保政策、新规降价，也假装看不见油车常年累月的油费和保养开销。两种说法都偏，都没说实话。其实根本没有绝对的谁好谁坏，全看自己的用车场景。天天市区通勤，有固定车位能装家充，一年跑一万五以上，电车用着就是省，开六七年换车时电池还在质保期，压根不用操心换电池的事。要是常年跑长途，没条件装充电桩，一年跑不了几千公里，油车确实更省心，加油快、没焦虑，维修网点也遍地都是。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

保时捷帕拉梅拉行情暴跌，原因，以前都是大哥给女朋友买的，现在不少大哥都一屁股债了，自身难保，就别提给女朋友买车车了

AIONYPlus黑·白武士纪念版8.98万元价格也够诚意网约车神车了家用的话空间蛮大之后路上应该能看到不少这个款

宝马给全球70多国的车主推送了一份惊喜——启动即弹出《蜘蛛侠：崭新之日》宣传横幅，点击直接全屏动画，还联动氛围灯和专属配乐。覆盖2020年7月后生产的所有搭载OS7到OSX系统的车型，且没有永久关闭入口。讽刺的是，宝马高管此前公开表态不会用车载中控投放商业广告，结果转头就推翻。几十万买回来的车，车机屏幕到底归谁？今天推电影明天就能推保险。智能化不等于广告化，消费者的私域空间不该成为品牌营销的免费载体。（来源：TheAutopian、中关村在线）宝马被曝在中控屏幕推广告智能汽车隐私边界

一辆奥迪，3年亏掉60多万元。在西班牙，一辆2022款Audie-tronGT新车落地价格接近13万欧元，如今二手市场最低已经跌到约6.9万欧元，甚至更多，短短几年贬值超过6万欧元（约合人民币50多万元）。豪华品牌+纯电车型，这两个标签叠加，让它成为近年来贬值最快的车型之一。电车出海大v聊车奥迪

沃尔沃全新S90，22.99万起日子，还过不过了？过几个月，算上优惠、国补的话得多香沃尔沃沃尔沃S90

上周开小鹏GX说实话有一些失望但今天开MONAL03非常惊喜、远超预期在小鹏内部应该完全是两个团队调出来的产品这一点感觉跟鸿蒙智行有点像，每一台车都不一样等我先试完理想L8再来详细分享小鹏monal03

一辆奥迪，3年亏掉60多万元。在西班牙，一辆2022款Audie-tronGT新车落地价格接近13万欧元，如今二手市场最低已经跌到约6.9万欧元，甚至更多，短短几年贬值超过6万欧元（约合人民币50多万元）。豪华品牌+纯电车型，这两个标签叠加，让它成为近年来贬值最快的车型之一。电车出海大v聊车

国家对新能源汽车的各种补贴优惠，就像以血养蛊，开始时，蛊虫还小，需要的精血不多，社会可以承受。但若长此以往，规模越来越大，会反噬社会的，给社会造成巨大的负担。如今养路费几千亿的巨大缺口，正是养蛊新能源汽车造成的。是时候改变这种现象了！个人认为，应该在三年内逐步实现油车同车同权，同时对电车强化减肥增程保安全要求，提高电车准入门槛，促进电车健康发展！

五菱星光L舒享型入门价10.98万元，前中排座椅加热，通风，按摩，电动调节，还有3C快充，六座刚需家庭闭眼入！五菱星光L大空间，大续航，真好开，真安全，证明了“低价”和“高品质”不一定是反义词。星光L真的很适合家用，配置丰富，性价比高，值得拥有！

彻底乱套！2026年车市降价潮愈演愈烈，买车人都赚翻了今年的汽车市场，真的颠覆所有人认知！没有金九银十，全年都是降价季，不管新能源还是燃油车，价格底线被一再刷新。以往高高在上的合资车、高端新能源车型，如今大幅跳水，几万、十几万的优惠比比皆是。反观年初持币观望的车主，现在直呼庆幸，高位买车的车主纷纷吐槽买早了！如今车企内卷不止价格，配置、质保、售后福利全面升级。低配变标配、大屏、快充、辅助驾驶几乎全系普及，花更少的钱，能买到更高规格的车型。对于普通消费者来说，这绝对是近几年买车最划算的一年！但也有不少人纠结：越降越不敢买，总觉得下周还会更便宜！

Su7竟然降价给保险补贴了，按理说这种新车不应该。这跟我之前的想法有些一致，后面小米可能会采用类似特斯拉的策略，价格开始波动。