有人问陈震现实里会不会真的使用自动泊车，因为他觉得自己手动倒车更快，自动泊车操作起来反而费劲。陈震回复他说，华为辅助泊车很好用，窄车位他都是直接用离车泊入，同时晒出了8月份的完整行车报告证明。
其实会问这个问题的人，大概率是没用过辅助驾驶，或者是没用过好用的辅助驾驶，甚至没试过自动泊车功能。
不过，陈震还是很认真的回答了他的问题。
陈震晒出来的行车报告显示，他在8月份一共用车19天，总行驶里程1523.1km，智驾领航占到93%里程和84%用车时长。
说明陈震开这台车，绝大多数路况下都在启用ADS辅助驾驶，不是拍视频才打开，而且他日常通勤出行真的依赖这套系统。
19天用车，智能泊车累计26次，平均几乎一天多就使用一次，泊入平均耗时39秒，泊出26秒。其中AVP离车泊入用了1次，对应上陈震说的窄车位场景。
能够做到93%里程稳定跑领航智驾，说明华为乾崑ADS的城区、道路场景下接管频率很低；泊车26次的使用频次，也代表泊车成功率足够，车主陈震才愿意反复去用，不会因为经常失败而放弃该功能。
不过，出行报告里出现了智驾里程数字略大于总行驶里程的情况，应该是辅助驾驶分段统计上报延迟造成的，报告本身也标注了“数据上报存在延时，可能与实际有偏差”。鸿蒙智行 全场景辅助泊车 泊车辅助体验 陈震车评人 泊车实测