【3852】【旧文考古】法拉利前高级性能工程师兼勒克莱尔的车手教练Jock Clear对勒克莱尔的评价（为何勒克莱尔是冠军之材）：

1️⃣原文标题：法拉利车手教练惊叹于勒克莱尔的心理素质(2021年)网页链接

法拉利高级性能工程师兼车手教练Jock Clear对Charles Leclerc在赛道内外的表现都印象极为深刻。

法拉利车手教练Jock Clear坦言，勒克莱尔最让他惊艳的特质是心理素质。Clear是一位资深工程师，多年来曾与Michael Schumacher、Jenson Button等多位车手合作，自这位摩纳哥车手2019年加入车队以来，便一直担任他的教练。考虑到勒克莱尔如此年轻就跻身法拉利，Clear认为这位23岁的车手已充分展现出极强的心智韧性。

“心理素质。”当被问及勒克莱尔最令人印象深刻的地方时，Clear在Beyond The Grid播客节目中表示：“如果你说‘好吧，简而言之，在我合作过的所有车手当中，指出这位车手最突出的一点’——Charles 的亮点无疑是心理素质。他的心智强大得令人惊叹。”

“这几乎适用于他所做的一切。我们很容易忽略这一点，只因他的身份以及过去两三年里的亮眼成就。我们很容易忘记，在那个年纪以法拉利正式车手的身份加盟，这肯定是件令人怯场的事，不是吗？”“即便是手握四届世界冠军的Sebastian Vettel当年加盟时，也感到过压力。这确实是件极具挑战性的事，但勒克莱尔从一开始就展现出了极佳的自我掌控力...”

“有些时候他并非最快的车手，有些时候他会陷入困境，有些比赛中他的轮胎磨损速度是队友的两倍——所以他的优势绝不仅仅是速度快。”“没错，他的速度确实极快，而且我们都见识过他在排位赛中的出色表现。”

Clear认为，勒克莱尔在排位赛中的亮眼状态尤其能凸显他强大的心理素质。“我认为排位赛是体现心理素质的绝佳例子，”Clear解释道，“因为排位赛是一个必须拿出最佳表现的场合。”“这有点像欧洲杯决赛的点球大战，压力巨大——你必须此刻就交出答卷，没有‘这次表现不好但下次会好起来’的余地。”

“排位赛就是排位赛，他在排位赛中速度出众，这是他心理素质强的又一体现。但在赛场之外，他还承受着各种各样的讨论和压力，而这些因素在周日下午的正赛中对他的影响微乎其微，这一点真的让我印象极为深刻。”

“Charles在压力下表现出色，专注力极强，情绪管理能力出众，即便表现不佳也能强势反弹。这些特质：一种坚韧不拔的韧性，足以让他在世界冠军争夺战中交出亮眼表现。”

2️⃣原文标题：一旦拥有具备争冠实力的F1赛车，勒克莱尔即可斩获世界冠军网页链接（Jock Clear2024年10月做客F1 Nation Podcast时的内容，其中评价勒克莱尔的部分由motorsport收录，原播客b站有太太烤过一部分切片 网页链接）

勒克莱尔的车手教练Jock Clear近期做客F1 Nation播客节目。这位曾与Michael Schumacher合作过的英国工程师，如今已是法拉利车队的资深人士。凭借丰富的知识储备与实战经验，这位61岁的长者认为，勒克莱尔具备成为世界冠军的潜质，同时也是他见过的最顶尖的排位赛车手。

Jock Clear表示，这位车手已摆脱了“正赛表现存在短板”这一“不公”的标签。同时他也坚信，只要车队能为勒克莱尔提供一辆具备争冠实力的F1赛车，他随时能斩获世界冠军。

自2019年加盟法拉利以来，勒克莱尔已跻身围场顶尖排位赛车手行列，截至目前已拿下26个杆位。但与杆位数量形成反差的是，他仅赢得7场大奖赛，这也让这位摩纳哥车手被扣上了“排位赛表现远优于正赛”的标签。

不过，勒克莱尔效力法拉利期间，有很长一段时间车队在正赛状态上处于下风，尤其是2022年和2023年。经验丰富的法拉利教练Clear认为，这样的评价并不合理，在2024年更是如此。

“这些年来，他在排位赛中的口碑已然稳固。两三年前，总有人跟我说，他的正赛表现远不如排位赛，”Clear在F1 Nation播客节目中说道，“但这真的不公平。他只是在排位赛中表现得极为顶尖而已。”

“事实上，我们在今年(2024年)确实略微调整了重心，致力于将赛车打造得更适配正赛。轮胎管理向来是热门话题，但我们也见证过勒克莱尔不少精彩的正赛表现。我记得2022年奥地利站，Max Verstappen在轮胎磨损问题上备受困扰，而勒克莱尔凭借出色的驾驶赢得了那场比赛。”

“并非勒克莱尔向来不擅长轮胎管理，而是我们团队此前在这方面投入的关注度不足。”“今年我们看到的成果，源于我们更专注于让赛车在正赛中发挥稳定、做好轮胎保护，也源于勒克莱尔借鉴往年经验，不断打磨轮胎管理和正赛把控技能。因此，现在呈现的，才是勒克莱尔作为车手的真实实力，以及我们作为赛车团队的应有水准。”

Clear认为，一旦法拉利具备冲击世界冠军的所有条件，勒克莱尔“必将能夺冠”——而在他加盟车队的六年里，这样的契机尚未出现。2022年，勒克莱尔和法拉利曾无限接近冠军，但红牛车队后来居上完成研发反超，Max Verstappen成功卫冕，法拉利自身也因各类失误错失不少积分。

“他拥有成为世界冠军的潜质，”Clear表示，“他的排位赛速度堪称顶尖。天啊，我真心觉得，虽说很难追溯到Michael Schumacher、Mika Hakkinen那一代车手去直接比较，但他无疑是最顶尖的排位赛车手。再看他的正赛把控能力，蒙扎站的表现堪称完美。一旦万事俱备，他必能成功夺冠。”

“勒克莱尔还从未遇到过那样的绝佳时机。2022年对法拉利来说，是否真的有机会赢得世界冠军？答案是肯定的，因为我们曾一度领先40分。但当时车队尚未准备就绪，到了年底，红牛车队在研发上实现了反超。”“当然，勒克莱尔可能会说，那一年有些方面尚未达到争冠水准，但这正是关键所在。除非团队全员都达到那个高度，否则无法赢得冠军。”

“说梅赛德斯能斩获多次冠军只是因为拥有最好的赛车，这并不公平。他们当时在各个方面都是顶尖水准。过去三年的Max（及红牛车队）也是如此。当我们能打造出一辆足以持续冲击冠军的赛车时——我认为我们如今已近在咫尺——Charles必能夺冠。”