南美车市 | 巴西7月：比亚迪杀到第4，中国品牌份额超20%🇨🇳

巴西7月卖了265,907辆，同比+15.5%。数字本身不稀奇，稀奇的是里面藏着一场中国品牌的集体井喷。

比亚迪摸到了丰田脚后跟

比亚迪7月卖出23,465辆，份额8.8%，同比暴涨142.1%，两个数字都是历史纪录。

排在它前面的是菲亚特（18.4%）、大众（15.9%）、雪佛兰（11.0%），后面是丰田5.7%。两者只差不到8,200辆，按现在这个增速，年底前超过丰田不是幻想。

车型更狠：海豚Mini 7,265辆排全市场第6，海豚6,492辆排第8，两款车同时进TOP10，这在任何海外市场都不多见。

不是只有比亚迪

长城9,299辆排第9，哈弗H6单月5,673辆创历史新高。吉利第11，EX2以5,898辆空降车型榜第9。奇瑞走合资路线，Caoa Chery卖了7,353辆。

这个月一共16个中国品牌上榜，合计份额超20%。放在三年前，这个数字接近于零。

传统品牌：格局没崩，正被从底部顶

菲亚特还是第一但跌3.1%，大众靠Tera撑着，丰田-11.6%、现代-20%。

一句话

中国汽车出海的下半场，不只是卖车，是在目标市场建立完整的品牌认知和渠道体系。比亚迪在巴西做到这一步，用了大概三年。新能源汽车