伤害性不大，侮辱性极强！

当14亿国人都以为保时捷、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、雷克萨斯、捷豹路虎、英菲尼迪、路特斯等豪车没来2026成都国际车展是因为他们本来就是豪车根本不用做广告时，万万没想到，主流合资品牌也没来。历届从未缺席的东风日产，今年首次缺席；东风本田、雪佛兰、悦达起亚也不见踪影；连特斯拉都没出现！

2026 年第二十九届成都国际车展（8 月 21 日开幕）确认缺席知名品牌约 22 个，为近年新高，覆盖超豪华、豪华、合资及部分新势力阵营。

成都国际车展，大批大牌集体“摆烂”不来了。今年的成都车展画风彻底变了！一众老牌大牌纷纷缺席，国产车扎堆参展、热闹拉满。

走进展馆，问界M9 Ultra领世加长版给人留下很深印象。这台车不再依靠镀铬、大排量这类传统方式堆砌豪华，而是在设计上做减法。流畅压低的腰线、双拼漆面、比例优化的侧窗，把光线、线条融入整车设计。坐进座舱，皮质、天然栓木饰板带来细腻的触觉体验，加长轴距带来充裕空间，可以切换移动会议室、健康座舱多种场景。全车配备十六个头枕扬声器、双层流空调、隐私调光玻璃，支持双人独立观影，把体验感放在第一位，对于追求高端舒适体验的消费者，可以实地静态感受一番。

小米汽车首次以纯电+增程双产品线完整参展，澎程N90 Max、N70 Max两款全新SUV正式亮相，其中澎程N70 Max预售价25.99万元起，CLTC纯电续航505公里，综合续航1705公里，还支持13种可变场景，被称为“可移动的房子”。小鹏则带来了G9L，瞄准“大五座”市场，继续深耕科技旗舰SUV路线。

豪华品牌这边，全新宝马iX3完成国内首秀并且开启预售，预售区间26.99‑33.99万元。外观致敬六十年代经典宝马1500，竖向双肾格栅搭配刀锋天使眼大灯，辨识度突出。硬件完成全面升级，基于800V高压平台打造，顶配版本CLTC续航919公里，全系标配接近40项配置，高阶智能辅助驾驶也做到全系标配，补齐以往智能化方面的短板。尾灯造型存在一些不同声音，感兴趣可以到展台亲眼看一看实车效果。

上汽大众ID.ERA 5S正式上市，限时权益价8.99万元起，顶配还支持城市NOA，直接把高阶智驾拉到了15万级，这是大众全球首款搭载城市NOA的车型，也是合资品牌吹响反攻号角的信号。奥迪E7X先锋quattro热爱版限时30.98万元，首次把搭载quattro四驱的豪华纯电SUV带入30万以内。

国产阵营同样拿出旗舰产品，比亚迪大汉正式开启预售，补齐品牌大型旗舰轿车的板块。作为一台D级旗舰轿车，整车尺寸5256×1999×1510毫米，轴距3130毫米，空间表现十分可观。新车提供纯电、插混两套动力，纯电版最高CLTC续航1008公里；四驱版本零百加速3.8秒；插混版本搭载1.5T发动机icon，兼顾动力与能耗，通勤家用、长途商务场景都能够适配。

从加时赛到决胜局，2026年成都车展已经不只是看热闹的地方，而是真刀真枪抢订单的战场。自主品牌向上冲高，鸿蒙智行多品牌发力，新势力双线布局，合资品牌放下身段亮出竞争性定价，这场下半年车市的“抢收战”，谁能在成都车展上拿到更多订单，谁就能在金九银十的旺季里笑到最后。