2026成都国际车展今天开幕，近120个品牌、约1600辆展车把西部国际博览城挤得满满当当。比起往年，今年的车展更像是一场自主品牌的“主场秀”。比亚迪直接包下9号馆，从大汉EV到第三代唐，再到腾势Z超跑家族，恨不得把家底全亮出来；小米汽车也首次带来澎程系列，N90 Max那1705km的综合续航确实让人眼前一亮。
这种集中发力背后，其实是行业对存量市场的焦虑与突围。当传统豪华品牌如奔驰、宝马还在靠长轴距和800V架构维持体面时，自主品牌已经开始用全阵容、黑科技和极致的性价比重塑叙事。我们在围观这些“肌肉秀”时，看到的不仅是技术的迭代，更是中国汽车工业在全球化语境下寻找新坐标的努力。
