燃油车将迎来“新时代”，油耗3开头

截止到目前为止，新能源汽车的市场占有率已经接近60%，马路上随处可见上着绿牌子的新能源汽车，这些车型大多是混动和增程式动力，可油可电，没有里程焦虑，也算是目前一个比较好的方案。

还有一种混动车是需要上蓝牌的，比如丰田的油电混动和本田的油电混动，这些车型不需要充电，搭载一块两度左右的小电池，同样也能降低油耗。

长安CS75 PLUS和吉利星越L都发布了油电混合车型，百公里综合油耗为3升左右，用车成本更低，适合充电不方便的用户，同时还能享受到燃油车的驾驶质感和新能源汽车的科技配置，而且两度的小电池更换成本也很低。

以油电混合版丰田亚洲龙为例，在4S店更换电池的费用大约在两万元，外面的维修店更换需要八千元左右，价格不算贵，因为油电混合车型电池的寿命大约在20万公里左右，普通家用成车开到报废那天也很难达到这个公里数。