其实恁美现在对向东大开放新能源市场，分成三派∶
第一个是限额派，虽然它也坚决反对，但不是不能谈，但是得给限制，划配额，不能影响自己本土品牌的基本盘。
第二个是以通用为代表的合资派，希望能和东大新能源车企搞合资，“市场换技术”，学学东大的三电系统和智能化方案，顺便提升一下自家产品的竞争力。
第三个就是死硬派，坚决反对东大新能源进美利坚市场。典型代表是福特和特斯拉。它们俩一个CEO自己买了东大新能源，知道水平，同时在澳洲被东大新能源皮卡抢占市场之快带来的震撼。
领一个就是在东大真的参与新能源绞杀，最近这几年越来越被压的力不从心。知道开放市场对自己的杀伤力。
一旦东大车企杀进西大，消费者会选谁？同样价位，东大电车续航更长、智能化更强、内饰更豪华、品控更稳定……那还打个P？
