冷知识：主动悬架是高带宽还是低带宽，不是通过作动器响应频率来划分的，而是一种结构。就和全时四驱不是看四个轮子是否一起转来断定一样。
作动器与弹簧并联，就叫高带宽，大部分由电机供能的都是这种结构。
作动器与弹簧串联的，才叫低带宽的慢主动，常见的有奔驰W221 S600的ABC与W222 S600的MBC，这俩是机械液压驱动的，可伸缩的液压缸位于螺旋弹簧与车身之间。
思考一下，为什么作动器串联的ABC与MBC不用空簧，而作动器并联的全主动悬架一般都配有空簧？
冷知识：主动悬架是高带宽还是低带宽，不是通过作动器响应频率来划分的，而是一种结构。就和全时四驱不是看四个轮子是否一起转来断定一样。
作动器与弹簧并联，就叫高带宽，大部分由电机供能的都是这种结构。
作动器与弹簧串联的，才叫低带宽的慢主动，常见的有奔驰W221 S600的ABC与W222 S600的MBC，这俩是机械液压驱动的，可伸缩的液压缸位于螺旋弹簧与车身之间。
思考一下，为什么作动器串联的ABC与MBC不用空簧，而作动器并联的全主动悬架一般都配有空簧？
