圆规掉头不是噱头 腾势N9 DM试驾
借4S店试驾活动的机会体验了腾势N9 DM，这次把重点放在易三方技术上——圆规掉头、智能蟹行到底是营销话术还是实用配置，为此特意申请了封闭场地体验，并走了一段老城区窄路。
静态体验：外观是全尺寸SUV的气场，封闭式前脸配分体大灯，车顶激光雷达很醒目。内饰以NAPPA真皮为主，三联屏加AR-HUD读取信息方便；副驾零重力座椅、二排双小桌板、50W无线充电一应俱全。受三电机构型影响，后备厢常规容积一般，三排放倒后也并非纯平。
动态体验：场地内试圆规掉头，车辆以后轮为圆心原地转向，断头窄路一把过；蟹行模式下车身斜向平移，极限贴边停车从容不少。日常道路上，±10°后轮转向让低速掉头、高速并线都轻快，5米多的车没有笨重感。3.9秒破百的动力随叫随到，云辇-A空悬对弯道侧倾抑制到位。需要适应的是转向拨杆阻尼感一般，欠缺些高级感。
整体感受：易三方的灵活性是实打实的，对常出入老城区、窄地库的用户价值很高，适合想要大空间又怕开大车的人。【来自懂车帝车友圈】