蔚来ES8达成14万台交付了。才花了335天，平均每日交付大约418台。ES8整车成交均价接近50万元，属于不折不扣的高端豪华纯电SUV。目前蔚来并没有公开ES8单台车具体利润数据，高端电车受电池、换电站建设、服务成本投入影响，单车盈利压力较大，整体处于降本增效、逐步改善盈利的阶段。作为发布会举办地，成都也是蔚来销量核心城市之一，换电网点布局完善，高端新能源消费氛围浓厚，ES8在本地高端纯电SUV当中销量稳居前列，是西南市场的主力走量车型。
ES8的核心优势集中在换电体系、底盘质感、服务配套三个板块。依托蔚来全国成熟换电网络，3分钟换电避开充电等待，很好解决大型纯电SUV能耗偏高、补能不便的痛点；硬件搭载空气悬架、全铝底盘、高阶智驾，三排空间宽敞舒适，兼顾商务与多孩家用；再加上蔚来上门维保、专属服务等全套服务权益，形成区别于其他品牌独有的竞争力。在李斌的认知里，ES8不只是一台车型，更是大型SUV电动化的先行者，一年前他就预判大尺寸SUV将会走进纯电时代，尽管当时充满质疑，但是一年之后的销量数据印证了他的判断，纯电三排SUV市场已经完成逆袭。
ES8并不是蔚来销量最高的车型，ET5、乐道系列整体走量更强，但是ES8是蔚来高端标杆车型。在中大型三排纯电SUV细分赛道，在ES8、ES9、乐道L9共同带动之下，纯电三排SUV板块已经连续6个月月度销量第一、过去12个月累计销量第一，拿下细分市场多项月度销冠。ES8作为开路车型，成功打开五十万级国产纯电SUV的市场空间，拉高蔚来品牌上限。如今大量竞品不断涌入该赛道，ES8也需要持续进行产品迭代，守住自己在高端三排纯电SUV领域的标杆位置。