2026第二十九届成都国际车展，8月21日媒体日正式拉开帷幕，比亚迪展台迎来重磅全球首秀，王朝9系旗舰大汉正式登台预售，搅动一向被传统豪华垄断的D级轿车市场。

长久以来，D级行政轿车仿佛是一部老派剧集，舞台基本被海外豪华品牌牢牢占据。想要大空间、旗舰质感，就要付出高昂的购车代价；新能源车型里，兼顾商务气场与家用实用性的选择少之又少。而大汉的到来，像是闯入对局的新角色，打破固有的行业格局。

这台大汉拥有实打实D级身段，车长5256mm，轴距达到3130mm，后排空间宽敞舒展，商务接待、全家出行都游刃有余。低趴溜背的车身延续龙颜设计语言，贯穿灯带搭配国风尾灯，把东方审美和现代科技融为一体，无框车门、半隐藏门把手，细节尽显旗舰气场。

动力上提供纯电、插混两套方案。纯电版本搭载第二代刀片电池，CLTC续航最高1008km，告别大车续航焦虑；插混版本纯电续航370km，日常通勤用电，长途远行不用被充电桩束缚。全系支持千伏闪充，补能效率大幅提升。云辇‑A空气悬架加上后轮转向，车身虽大，转向却十分灵活，兼顾行驶质感与操控灵活性。

高阶智驾同样没有缺席，车顶搭载激光雷达，城市、高速多场景辅助驾驶，降低长距离驾驶的疲惫。它没有一味堆砌炫技配置，而是把重心放在空间、底盘、续航这些用户真正高频使用的地方。

当然世上没有完美的车型。面对沉淀几十年的传统豪华对手，大汉依旧需要市场的检验。一部分人看好国产旗舰的突围，也有观众持观望态度，争论在车展现场就已经展开。

成都车展这一次亮相，不只是一台新车的发布。它代表国产轿车向上冲击高端的又一次尝试，既要扛得住商务场合的体面，也装得下普通家庭的烟火日常。大汉能不能站稳D级赛场，还要交给时间和消费者来评判。

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