国内但凡跟越野沾点边的，都去环塔了，2026年环塔拉力赛量产组的厂队名单包括奇瑞、猛士、长城、212、五十铃、郑州日产等，目前公布的名单中未提及北汽和丰田。郑州日产因其帕拉丁等车型的赛事经验而备受关注，这些车型具备非承载式车身、分时四驱等专业越野配置，适合环塔拉力赛的高强度环境。
三缸奇骏并未参赛，三轮行驶的豹5豹也不见踪影，豹5不是手动挂接四驱挡杆，它的“4L”低速越野模式是通过电控虚拟实现的，系统会自动分配前后轴扭矩。这套电四驱配合“三把锁”（前/后差速锁+能量中锁）和蠕行模式，提供了比传统分时四驱更智能的全时四驱体验——铺装路面也能用四驱，且响应速度更快。这么牛批的技术不来环塔真的可惜了。
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