谁说续航长就必须车重？零跑D19让我彻底改观
 
我觉得如今很多电车为了长续航，都在拼命堆大电池，结果车越来越重，车一重，电耗就高，续航又被打折扣。
 
我看透了这一点，所以选车时格外关注一个技术：电池底盘一体化，说白了就是把电池和车身底盘合二为一，省掉中间多余的梁和结构件，这样车子自然就轻了，比如说我最近一直在关注的零跑D19就用上了这个技术。
 
车轻了有什么好处？省电，在我看来，省电就是省钱，但D19厉害的地方在于：它没有为了减重而牺牲电池容量，增程版装了80.3度的超大电池，纯电续航能干到500km，平时上下班、接孩子，完全不用加油；纯电版更猛，115度电，CLTC纯电续航直接达到了720km，再加上它支持800V快充，充电15分钟能补350km，即便是跑长途，也不会有续航焦虑。
 
同样的电量，它比别人轻，同样的车重，它比别人跑得远。关键是市场不会骗人，零跑4月卖了71387台，D19十五天大定就破1.5万台，能有这个成绩，全靠实打实的产品力支撑。所以你们觉得我选D19对吗？零跑汽车 零跑D19