捷达昨天晚上发布了台概念车，方盒子造型，Logo也升级了，其实还是以往Logo的元素，只不过double了一下，远处看像个小爱心。

捷达这个品牌，从诞生好像就没啥太大的焦虑，车型并不多，每个月有一些销量去给一汽-大众做加法。（奥迪单车毛利最高，补贴走量的捷达、入门大众车型，内部盈亏平衡）

以前大众、奥迪、捷达统一合并进一汽-大众财报，然后利润按照6:4大池进行分配，不单独拆分品牌利润。

但是2026成立了新公司，一汽大众捷达汽车科技有限公司，变成「一汽+大众+成都地方资本」三方协同模式。

大众提供技术授权和平台，一汽进行制造、供应链和整车运营，成都经开区负责土地、政策和产业配套。

从一汽-大众的内部事业部，变为半独立运营主体，尽管仍然在大的体系之内，但总的来说灵活性提升了。

接下来到2028年还有5款新车，这个方盒子将会是面貌焕新的开始。捷达我与汽车的日常