今晚开启预售的上汽大众 ID. ERA 9X 官宣了「增程 3.0」的技术路线，搭载了千万级验证的 EA211 发动机作为基石，配合 VTG 技术，能够让增程器介入时，增程器噪声几乎无感，更重要的是在零下 30℃极寒工况下，高低电量加速差距小于 0.8 秒，动力不衰退。
另一方面，虽然 ID. ERA 9X 是一台 5.2 米的「大车」，但是它的转弯半径缩减到惊人的 4.85 米，配备主动后轮转向技术的「行云智能底盘」，不仅兼顾了德系调校的「韧、整、稳」，还能在 135km/h 雪地爆胎时毫秒级稳住车身。
不得不说，「行云」这个名字起得不错。
大众9X是增程车的终极答案吗 好开又没有续航焦虑，这样的合资旗舰你心动了吗？
