2026北京车展，捷途汽车展台，几乎成了“方盒子爱好者的朝圣地”。从旅行者PLUS双车上市，到旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等一系列新品亮相，捷途这次不是“推新车”，而是在重新定义“中国旅行”的标准。

有人说，捷途是“中国版的路虎”。但在我看来，捷途已经走出了自己的路——一条从“越野玩具”到“旅行生活”的全场景之路。

方盒子冠军再进阶：旅行者PLUS双车上市，全民皆爱野

先看数据：截至2026年3月底，捷途方盒子车型全球累销突破60万辆，连续25个月销量破万，在9个国家/地区稳居方盒子SUV销量第一。这不是偶然，这是品类开创者的底气。

本届车展，捷途带来了旅行者PLUS和旅行者PLUS C-DM双车上市，覆盖燃油与电混双动力，并以真智能、强实力、大旗舰的强悍产品实力，解锁多元越野出行场景。

真智能：XWD全自动智能四驱+7+X一键越野

越野的痛点是什么？不是动力不够，是技术门槛太高。

捷途给出的答案是：XWD全自动智能四驱系统。0.01秒识别路况，0.02秒决策，0.07秒执行——比F1车手的反应还快。再加上7+X一键越野模式，新手也能一键变身越野老炮。更值得一提的是，旅行者PLUS C-DM还搭载了华为乾崑智驾ADS 4，成为20万级唯一华为乾崑智驾方盒子。城区领航、高速NOA、全场景智能泊车，统统安排上。

强实力：鲲鹏动力+三电机真四驱

旅行者PLUS搭载2.0TGDI“中国心”十佳发动机+8AT变速箱，峰值扭矩390N·m，动力澎湃。而C-DM版本更是“不讲武德”：三电机真四驱，综合功率455kW，轮端扭矩高达7700N·m；43.24kWh宁德时代三防大电池，纯电续航211km，综合续航1300km；6.6kW外放电，露营、火锅、投影仪随便带。

大旗舰：中大型SUV+真七座+2米大床房

车身超5米，车宽超2米，真七座布局，二排放倒就是2米大床房。再加上64英寸全景天窗、魔术电吸尾门、二排小桌板、舒云大沙发……这不是越野车，这是移动的豪华露营地。

一句话总结：旅行者PLUS系列，让“越野”从少数人的硬核特权，变成了全民可享的日常乐趣。

旅行小房车：山海L7 PLUS + 山海L10，把家搬进山海

如果说方盒子是捷途的“硬派名片”，那旅行小房车就是它的“温柔内核”。捷途洞察到一个现实问题：中国家庭用户既要“远方”的诗意，也要“柴米油盐”的现实。于是，他们开创了旅行小房车品类，主打四个字：真舒适、真续航、真安全、真智能。

山海L7 PLUS：15万级家用SUV的品质首选；32变电动七座，4种躺平模式一键切换；智能双冰箱（扶手冰箱+后备箱冰柜）；220km纯电续航，综合1700km；86%高强度钢+25000N·m/deg扭转刚度；猎鹰500智驾，城市领航+跨层记忆泊车。这不是一台车，这是一个能住、能玩、能跑的家。

本届车展全球首发的山海L10定位奢享旅行旗舰，更是将“旅行小房车”推向极致：双层独立卧室，主卧+星空阁楼。三间独立客厅，前舱私享、中区会客、车尾观景。模块厨房+移动洗浴，户外生活不将就。这不是概念车，这是捷途对“把家搬进山海”的终极回答。

不止于车：捷途的“旅行⁺”生态，正在改变中国人的出行方式

捷途不只是在造车，它在构建一个完整的旅行生态系统。截至目前，捷途已整合：20,000+家合作酒店、10,000+款旅行好物、600+项出游权益、70+头部品牌合作。这不是“跨界营销”，这是以用户为中心的生态重构。

捷途品牌事业部总经理代立宏在发布会上说：“8年来，捷途只做一件事——‘旅行⁺’，不摇摆、不内卷，坚定走出属于中国汽车的专属赛道。”这句话，值得每一个做汽车、做内容、做品牌的人思考。

全球226万用户背书：捷途的“全球化”不是口号，是现实

截至2026年3月，捷途全球累销226万辆，覆盖100个国家和地区，在15个国家/地区拿下中国品牌SUV销量TOP1。

更值得一提的是，捷途已在30+国家成立官方车主俱乐部，聚集超3万海外俱乐部成员。本届车展，来自全球各地的捷途用户齐聚展台，甚至包括品牌大使Alan Walker亲临现场。

不同肤色、不同语言，却因同一份旅行热爱相遇。这就是捷途的“全球热爱，同款捷途”。

写在最后

从“旅行者PLUS”到“山海L10”，从“方盒子冠军”到“旅行小房车”，捷途正在完成一次关键跃迁：从“汽车产品制造商”到“旅行生活服务商”这不是一次产品更新，这是一次品牌升维。

如果你正在寻找一台既能带你翻山越岭、又能装下全家幸福的车，捷途的展台，值得你花时间好好看看。