名满华夏 1 2026-08-29 06:54 各博主，各大平台统计中国车系的欧洲销量，会统计极星(沃尔沃与吉利合资)，基本不会统计沃尔沃。如包含，吉利控股妥妥中国车系欧洲销量第一。再加上宝腾莲花等，甚至海外销量比之奇瑞，比亚迪，上汽高出一筹。但这一条基本不成立，吉利缺掌控权，仅资金关联。而且沃尔沃等来中国都是外资，外品牌待遇。沃尔沃到中国都算是合资，普遍认为当地品牌，而且吉利仅有收益权，放弃主动权。也就是无论政府，民间还是公司层面，都认为是瑞典的。吉利控股合并营收是没有问题的，把利润也一起合并就成。至于宝腾，是49%股份吧，而且吉利不拥有宝腾品牌。其他几个收购销量小的故事更多，吉利博主都不一定知道清楚。
名满华夏 2026-08-29 06:53 一是年初重磅购置税，对入门级新能源就是晴天霹雳；二是每年初新能源习惯低迷；三是比亚迪连续三年年初冠军版荣耀版智驾版司空见惯，第四年远航版接踵而至；四是比亚迪一堆过工信部改款车型呼之欲出，消费者早就洞悉一切，磁通量电机，加大电池密度耳熟能详；五是金融政策出台姗姗来迟，步20余家后尘。
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