贪便宜找个人车主捡漏！2023款比亚迪秦PLUS DM-i踩坑实录
之前一直听别人说，买二手车找个人车主最划算，跳过车商中间商，能省大几千。我信了，蹲了半个月平台个人车源，盯上一台2023款比亚迪秦PLUS DM-i 120KM卓越型。
车主是上班族，说自己纯家用代步，一年跑一万多公里，报价4.2万。我查了行情，同年份1-2万公里准新车正常成交价在4.5万左右，我当时以为真捡漏了。
线下看车的时候，车子外观零划痕，内饰崭新，试驾起步平顺、没有顿挫，完全看不出问题。车主全程特别真诚，说无事故、无泡水、无大修，我差点当场转定金。还好我朋友拦着，花300块约了第三方上门检测。
检测结果直接打脸！这车表显2.3万公里，实际维保记录显示4.7万公里，妥妥调表车。更关键的是电池SOH只有78%，低于80%的优质标准，后期续航缩水会很明显，维修成本极高。车主自己都不知情，是收的代步车转手卖。
这下我彻底明白，个人车源≠靠谱！新能源二手车最看重电池健康度，价差太大一定有猫腻。不管卖家多真诚，检测、查记录一步都不能省。
有没有车友买二手新能源，踩过电池和调表的坑？【来自懂车帝车友圈】