宝马取消7系L3，我觉得跟车型定位也有关，本身定位行政级，但毕竟时蓝天白云的宝马。要么车主开车时，希望能取悦自己，要么很多时候是有司机/代驾在前面开车。
奔驰新CLA如果上L3，整车成本就上去了，选装价6000欧+软件费用， 不便宜。同时欧洲L3法规要求使用条件还挺苛刻，只能在高速、95km/h以下使用。
Stellantis擅长的可能不是智能驾驶，目前在欧洲上看智能驾驶，我觉得还是Momenta是大主流。所以Stellantis搁置也正常，集中把汽车经销搞定。
感觉如果说后面5年是进入L3/L4，还是重点看中美会比较合适。
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