赵长江回应“智界RX没有对手”，我觉得这句话重点还是产品定位：它想做的是一台给高净值用户的“悦己之车”。
前法拉利设计师WernerGruber参与赋能，前AMG董事会主席TobiasMoers领衔团队调校底盘，再加上华为旗舰技术、L3级自动驾驶架构以及百万级性能车同款底盘硬件，智界RX明显更强调设计、操控和智能体验。
目前预售均价38万元，L3架构版本订单占比超90%，用户中还有法拉利、保时捷车主以及鸿蒙智行9系增购用户。就像赵长江说的现在不买L3就像当年不买5G手机，智界RX则是最物有所值的L3车型。对这群人来说，买车更看重体验和价值感。智界RX这次想做的，就是新能源时代真正让人愿意自己开的“驾驶者之车”。赵长江称L3就像当年的5G 车企高管称现在不买l3就像当年不买5g手机
