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#丰田又拿了全球车企销量第一# 根据盖世汽车整理的今年上半年全球销量数据,丰田汽车以539万辆领先,大众集团以412.6万辆的销量紧随其后,第三是卖出357.9万辆的现代汽车集团;国产品牌方面,比亚迪、吉利和奇瑞分别位列第六位、第九位和第十位。 老实说,这个结果还真是在我的意料之内。 丰田、大众 ​

#丰田又拿了全球车企销量第一# 根据盖世汽车整理的今年上半年全球销量数据,丰田汽车以539万辆领先,大众集团以412.6万辆的销量紧随其后,第三是卖出357.9万辆的现代汽车集团;国产品牌方面,比亚迪、吉利和奇瑞分别位列第六位、第九位和第十位。
老实说,这个结果还真是在我的意料之内。
丰田、大众集团、现代集团都是全球知名的车企,销量常年处于前列,而比亚迪作为国产新能源的领头羊,近年来势头确实凶猛,但想要一举超越这些拥有数十年甚至上百年全球市场积累的老牌巨头,还需要时间和更深入的全球化布局。
当然,更值得关注的还是增长曲线。
比亚迪是销量前十名品牌中,同比下滑最大的。究其原因,比亚迪去年凭借秦、宋、海豹等亲民车型,吸引了众多国内普通家庭用户,但从去年下半年到今年上半年这段时间里,其他品牌卖得好的新能源车越来越多,在销量数据上确实对比亚迪有些影响。
不过我也注意到,比亚迪在中高端市场也加强了不少,腾势、方程豹两个品牌新推出了不少新车,并且今年上半年在海外市场的表现也很亮眼。
也就是说,比亚迪在逐步调整战略,用短期销量的小幅波动,去换取长期品牌价值和盈利结构的升级。做到这一点,可比让销量榜上的数据更好看重要得多。