充电枪锁死的那几秒，真的会要命
前两天看新闻，美国一个特斯拉车主在超充站充电时遇上枪击，车锁着枪拔不了，想跑都跑不掉。虽然最后人没事，但这画面想想就后怕。
更吓人的是，国内有人嫌充电结束流程麻烦，直接硬拔直流快充枪，结果高压拉弧，双手被电得皮开肉绽，接口都烧熔了。这哪是充电，这是在玩命。
充电枪充电时自动锁死，初衷是为了防止带电插拔出事，国标白纸黑字写着必须有锁止功能。但问题在于，解锁流程太磨叽了——中控屏一顿点、等订单结算、再找手动释放拉线，一套下来十几秒，逃命的时候谁扛得住？虽然国标里也说了得有应急解锁功能，但现桩现车的执行情况参差不齐。
特别是直流快充桩，本身就有电子锁，紧急解锁孔还得拿工具捅，露天环境下慌乱中根本来不及找。有的车甚至要在后备箱里摸黑拉线，这设计也太考验心理素质了。
解决这事不难，车企和桩企把紧急断电和充电枪释放集成到一键操作，或者学学某些第三方配件那种一踩电门自动脱扣的思路，不过这玩意儿被特斯拉告过说有安全隐患，还是得官方出马才靠谱。
毕竟重庆那边光一个区排查42家充电站就找出150多处隐患，露天无人值守的场站更是常态。锁枪这事儿，是时候把应急释放当成强制标配了。【来自懂车帝车友圈】