距大众仅3400辆，零跑7月零售83698辆，一个11年的品牌凭什么站到这个位置？
 
我一个做汽车媒体的朋友说他今年写零跑的稿子比去年多了一倍不止，因为每个月出数据都有东西可写，而且在他们公司编辑部的选题会上，零跑出现的频率也是明显变高了。7月这份懂车帝品牌零售榜确实又给了不少话题，关键数据有这几个：
 
1、零跑A10月销26000多辆在SUV零售榜排头部位置，D19大型SUV月销过万
2、新能源品牌维度排第二，仅次于比亚迪，领先吉利银河14000多辆
3、零跑7月零售83698辆排在全品牌第四，跟第三名大众中国的差距仅有3400辆
 
他跟我说了一个判断我觉得挺有道理的，零跑能站到这个位置不是靠某一个单点的突破，而是产品节奏踩得准加上每个价位段都没有明显短板。从C系列打基础到B系列稳中端、再到A10和D19向上走，每一步都在验证上一步积累下来的品牌势能，而不是某一款车突然爆了把数据拉起来那种模式。
 
他还提到零跑全球交付超10万台国内零售8万多海外也在起量，说明增长不是只靠国内单一市场在撑，内外两条线都在正常运转。
 
11年时间从零开始走到全品牌前四新能源前二，放在整个中国汽车工业的历史里看这个速度也是相当快的，只能说含金量确实在。