工信部于2026年8月公示第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，其中江铃汽车股份有限公司申报的福特牌多用途货车（产品型号JX1039TSFBA6）正式进入公示阶段，意味着这款全新福特皮卡距离上市交付更近一步。

车身尺寸兼顾乘用空间与载货能力

本次申报的福特牌多用途货车定位中高端皮卡，车身长宽高分别为5370/2025/1920mm，轴距达到3270mm，前后轮距均为1700mm，宽大的车身尺寸为车内驾乘空间和货箱装载能力提供了基础。其货箱栏板内尺寸为1460/1585/530mm，额定载质量495kg，可满足日常载货、户外露营装备搭载等多元场景需求。

越野性能层面，该车接近角为33度，离去角提供28度、25度两种版本，前悬/后悬为885/1215mm，匹配LT285/70R17规格越野轮胎，整备质量2350kg，总质量3170kg，准拖挂车总质量最高可达3000kg，具备较强的非铺装路面通行能力和拖挂拓展能力，适配户外越野、房车拖挂等使用场景。

柴油动力满足国六排放标准，配置可选丰富

动力方面，该车搭载型号为POWERSTROKE25A6L的2.5T柴油发动机，由江铃汽车股份有限公司自主生产，排量2498ml，额定功率165kW，最大净功率160kW，最高车速可达160km/h，排放满足GB18352.6-2016国Ⅵ标准，兼顾动力输出与排放合规性。制动系统标配博世ESP9型号ABS防抱死系统，行驶安全性得到保障。

配置层面，该车提供多款选装方案，包括直接供电式ETC车载装置、亮色/深色前格栅贯穿带、前格栅彩色装饰条、不同样式轮胎轮毂、亮色/暗色翼子板装饰盖、行李架、天窗、后拖挂方口及电连接器、后拖钩、货箱贴花等，用户可根据自身需求定制车辆风格与功能。其中选装后拖挂牵引装置时，中置轴挂车牵引杆连接器最大垂直载荷为250kg，且选装后拖挂方口不会改变整车长度参数。

新车SWOT分析

优势（Strengths）：该车依托福特皮卡的品牌技术积累，搭载江铃成熟的2.5T柴油动力总成，动力参数与越野性能在同级别产品中处于第一梯队，同时江铃作为国内皮卡市场排名第二的企业，拥有完善的经销商网络和售后服务体系，产品可靠性已经过市场验证。此外，丰富的选装配置可覆盖工具属性、家用属性、越野属性等多元用户需求，产品适配性较强。

劣势（Weaknesses）：当前国内皮卡市场新能源转型趋势明显，该车仍采用传统柴油动力，在部分限购城市及新能源偏好用户群体中竞争力不足；同时2026年上半年江铃福特皮卡销量同比下滑40.25%，品牌声量较长城等头部皮卡品牌存在差距，产品定价如果过高可能进一步影响市场接受度。

机会（Opportunities）：2026年7月江铃皮卡销量同比增长50.75%，呈现明显回暖态势，国内皮卡解禁政策持续落地，户外露营、越野等消费需求上升，中高端皮卡市场仍有增长空间。该车的推出可以填补江铃福特在柴油高性能皮卡领域的产品空白，与现有新能源皮卡形成差异化布局，同时可依托江铃在商用车领域的客户资源，拓展工程、户外服务等B端市场。

威胁（Threats）：2026年上半年国内皮卡市场整体销量同比下滑8.15%，市场竞争加剧，长城、上汽大通等企业均在加快中高端皮卡布局，新能源皮卡产品不断挤压传统燃油皮卡市场份额，如果该产品不能在定价和营销上形成差异化优势，可能面临较大的市场竞争压力。

小结

本次江铃申报的福特牌多用途货车，是江铃与福特技术融合的最新产品，兼具越野性能、装载能力和乘用化配置，符合当前皮卡消费升级的趋势。在江铃皮卡7月销量大幅回暖的背景下，该车的推出将进一步完善江铃的皮卡产品矩阵，若后续定价合理，有望助力江铃福特扭转上半年的销量下滑态势，巩固其在中高端皮卡市场的份额。后续我们将持续关注该车的上市进展及定价信息。