◾️ 轴距差11mm，后排空间几乎打平
CR-V轴距2701mm，CX-5 2700mm，威兰达2690mm。三台车的轴距差距在11mm以内，后排腿部空间坐进去基本感觉不出差别。但CR-V车长4703mm比威兰达的4665mm多了38mm，后备箱纵深略大，装全家行李时更从容。威兰达车宽1855mm比CX-5的1842mm宽了13mm，后排坐三个人时肩膀略松快。三台车都是五座布局，CR-V的后排坐垫长度对大腿承托最到位，CX-5的靠背角度调节范围最大，威兰达的坐垫偏软但腿部空间最紧凑。
◾️ CX-5扭矩最大，但价格不是最高
CX-5 2.5L自吸144kW/252N·m，CR-V 1.5T 142kW/243N·m，威兰达2.0L自吸126kW/206N·m。CX-5扭矩最大，配6AT降挡响应比CVT更直接，深踩油门时连降两挡的节奏感和转速指针的跳跃感比CR-V和威兰达更有交流感，但6AT的换挡冲击在低速蠕行时不如CVT平顺。CR-V的1.5T配CVT在市区走走停停最平顺，高速再加速时涡轮的持续输出比威兰达的2.0L自吸更有底气，但深踩油门时CVT把动力捋平了才送到轮上的感觉不如CX-5直接。威兰达的2.0L自吸在满载爬坡时动力储备不如前两者充沛，发动机转速攀升时的声音也比CR-V更明显。
◾️ 威兰达最便宜但配置够用
威兰达20.78万，比CR-V便宜4.21万，比CX-5便宜2.9万。三台车都配L2级辅助驾驶，威兰达的7英寸仪表比CR-V和CX-5的HUD小了一圈，但TSS智行安全系统的车道居中保持平稳性在系统介入时比CR-V更柔和，乘客不容易察觉到辅助系统在工作。CR-V的HUD和Honda CONNECT 3.0是威兰达没有的，CX-5的BOSE音响和GVC Plus车身控制系统在驾驶质感上比前两者更细腻。威兰达的E型多连杆后悬在过减速带时后轮弹跳比CR-V更收敛，但连续颠簸路面的循迹性不如CX-5。
◾️ 谁坐后排最舒服
CR-V的轴距略长，后排坐垫对大腿的承托最到位，适合后排每周坐人超过两次的家庭。CX-5的后排靠背角度调节范围最大，长途时腰部支撑最好。威兰达的后排够用但不宽裕，座椅填充最软但腿部空间最紧凑。
