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雷克萨斯LFA
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雷克萨斯的概念车，即使外观如此科幻，我的内心依然将它默认为一台MPV。今年米兰设
雷克萨斯的概念车，即使外观如此科幻，我的内心依然将它默认为一台MPV。今年米兰设计周期间，这台雷克萨斯LS概念车将作为艺术装置的一部分进行展出。后排空间将化身空白画布，迎接艺术家们的创作。新能源汽车大V聊车新能源汽车
十年前买雷克萨斯ES要加价，销售爱搭不理。现在优惠7万摆在那里，连看的人都凑不齐一桌。
十年前买雷克萨斯ES要加价，销售爱搭不理。现在优惠7万摆在那里，连看的人都凑不齐一桌。2025年，雷克萨斯卖了16.69万辆，同比暴跌18%。凯迪拉克更惨，10.08万辆的销量，比巅峰期少了一半多。林肯只剩下3.23万辆，跌了近四成。最狠的是英菲尼迪，全年只卖出1386辆，月均不到120台，全国4S店只剩不到30家。这些品牌不是没挣扎过。凯迪拉克CT5从33万降到20万起，沃尔沃S90优惠超10万，雷克萨斯ES跌破了20万。放在五年前，谁敢想雷克萨斯会降价？可今天，降了也没人买。为什么？刀子从两个方向捅过来。上面，宝马X3终端裸车28万出头，奥迪Q5L降到26万多。一线豪华都在拼命压价，谁还给你二线留活路？差不多的钱能买BBA，消费者凭什么还要雷克萨斯？真正的杀招在下面。2025年，国产新能源在30万以上高端市场的份额冲到40.97%。小鹏把高阶智驾下放到10万级车型，蔚来一个季度赚了12.5亿，理想月销稳定在4万台以上。年轻人要的是智能座舱、城市领航，谁还在乎一个洋标志？这条路，中国汽车走了三十年。从钱学森那封手写信，到“十城千辆”铺开，中间经历过骗补风波，也经历过补贴退坡的阵痛。但产业链被逼出来了，技术被逼出来了，成本也被逼出来了。今天，国产新能源渗透率稳在50%以上。每卖两辆车，就有一辆是新能源。靠一个洋标志就想卖高价的年代，彻底结束了。那些技术迭代慢、产品力跟不上的二线豪华品牌，在中国市场确实没有存在的必要了。这没什么可惜的——中国消费者，值得更好的选择。
雷克萨斯未來感纯电概念车
雷克萨斯未來感纯电概念车
全新一代ES开启预售雷克萨斯新能源大牛说先期出预售价的是全新ES300h也
全新一代ES开启预售雷克萨斯新能源大牛说先期出预售价的是全新ES300h也就是最最有性价比的产品成熟的5代THS2.0混动系统原本雷克萨斯的混动已经售价颇高这次的这套系统作为起步技术配备准备长期持有，隔绝焦虑的人，选超前选豪华的朋友首选预售价30.88万元起！！！！跃级生大家觉得这个价格怎么样图为了帅，用的是纯电的多哈看看前嘴儿带一条小笑脸的那个是混动
![雷克萨斯方向盘字母标奇丑无比[打脸]我们这种老的忠实粉丝彻底被抛弃](http://image.uczzd.cn/705989825130436850.jpg?id=0)
