昨天朋友圈还在刷，问界是华为最铁的神车，买了就是赚。

今天一盆冷水浇下来：赛力斯7月销量环比接近腰斩，问界头一回季度亏损。

神话说破就破？

我把7月各家的数摆一块儿看，更扎心。

7月问界只卖了20480辆，同比接近腰斩，而零跑一个月干到10万+，鸿蒙智行整个盘子才4.5万左右，问界作为里面最被寄望的那个，增速反而掉队了。

你说问题出哪？

我寻思出三层：
第一，增程这条道现在挤爆了。去年问界靠增程吃独食，今年理想、零跑，连一堆老牌车企全涌进来，先发优势早被分没了。

第二，M8、M9那个定价，本来就不是走量的货。光环最盛的时候大家闭眼冲，现在稍微冷静点，销量立马撑不住。

第三，也是最关键的一条——问界这波，问题更多在赛力斯自己身上。上半年赛力斯预亏15到18亿，问界头一回季度亏损，钱烧在原材料和迭代上，光靠一个"华为"标，填不上这个坑。

所以别急着说"华为不行"。

这场仗，是赛力斯得自己补产品课了：华为能给你流量和光环，给不了你一直涨的销量。

所以别再把"华为加持"当成不跌的免死金牌了——光环能给你个开头，给不了你一直涨。
最后问一句：你觉得问界这次跌，是华为光环真退了，还是车本身出了问题？开过的来现身说法。
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