受到中国市场销量大幅下滑及本土电动汽车品牌激烈竞争的冲击，宝马近期确认将实施一项大规模结构性成本削减计划。该计划拟在全球范围内精简约 8,000 个岗位，约占全球 15.4 万员工总数的 5%，整体调整将从 2026 年 10 月持续至 2027 年底。

裁员对象严格限定为行政、研发、规划等非生产性办公岗位，慕尼黑、丁戈尔芬、莱比锡等主厂区的生产线工人不受影响。自 2026 年 10 月起，宝马将向德国约 4 万名文职员工发出自愿离职与买断邀请，并提供一次性遣散补偿。此外，公司还将结合自然退休、临时合同不续签等形式逐步达成减员目标。

自新任 CEO 米兰·内德尔科维奇上任以来，宝马因利润急剧缩水而加速推进精简架构。公司希望在保住制造产能的同时，大幅降低固定成本。

宝马的精简举措并非孤例，面对电动化转型高昂成本与中国新能源品牌的崛起，德国传统车企普遍在承受重压。大众集团正计划进行高达 10 万人的深度重组，而保时捷与梅赛德斯-奔驰也已陆续启动裁员与自愿离职计划。

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