简单品了品理想L9 Livis，这套全主动底盘的存在感太强了！这台车的驾乘体验和之前的所有理想车差别极大！展开来说说：

1、运动、好开的维度，进步巨大。Mega是比较船的，老L9也是相当舒适取向的，但L9 Livis的运动模式是颇为运动的。转向响应快，车身侧倾小，车尾跟随性好，并且保留了一部分路感。因为有后轮转向，过90度弯或掉头弯时，坐在第三排有一种漂移感。对于一台5.2米+的SUV来说，L9 Livis的操控表现有点超预期，这样看来全主动底盘确实有想象空间。

2、舒适性的一面，情况就比较复杂了。拿L9 Livis的舒适模式和Mega来比的话，Mega的滤振明显更好，L9 Livis在过减速带时会有一些细微的小震动，滤振没有那么干净。不过非常平稳的车身对舒适性也是一个加分项。所以，就看个人偏好哪种舒适了。我个人的建议是舒适模式可以和运动模式再多拉开一些空间，滤振再干净一点，就完美了。

3、特别值得说一说的是飞坡场景。上坡的表现非常好，非常平稳。下坡也很稳，但车头往下的冲击力稍微有点大，感觉像是全主动悬架非常积极地把前轮摁到了地上。

4、线控转向调得很好，几乎不需要怎么适应。L9 Livis的线控转向给了两档，敏捷那一档大概2/3圈，标准那一档1圈出头。我基本都是用敏捷那档开的，转向响应非常直接。不过因为方向盘本身还是传统的形状和尺寸，所以上手难度会小不少。

5、座椅非常舒服，是你一坐上去就会感知到的那种舒服，而且调节机构相当丝滑、安静。

6、最后说两句设计。无论内饰还是车机，这台车都有着浓浓的苹果风。简洁，克制，登味比较弱，感觉有点超前。

今天的体验比较短暂，先说这些。晚点找机会做个深度评测。理想l9livis