我认为不敢。
别被“自动驾驶”的宣传迷了眼！目前国内法规明确，所有在售车型的智能驾驶都属于L2级辅助驾驶，本质还是“人开车”，不是“车开人”。
不管是激光雷达还是摄像头，硬件都有局限——雨天雾天雷达会“失明”，夜晚强光下摄像头会“看不准”，算法再智能也没法突破这些物理限制。雷总早就说过，智驾是辅助，能降低事故率，但不能替代人。
车企该做的是优化预警和交互，咱们驾驶员更得拎清，双手别离开方向盘，眼睛别挪开路面，全程盯紧路况才是安全驾驶的底线。
我认为不敢。
别被“自动驾驶”的宣传迷了眼！目前国内法规明确，所有在售车型的智能驾驶都属于L2级辅助驾驶，本质还是“人开车”，不是“车开人”。
不管是激光雷达还是摄像头，硬件都有局限——雨天雾天雷达会“失明”，夜晚强光下摄像头会“看不准”，算法再智能也没法突破这些物理限制。雷总早就说过，智驾是辅助，能降低事故率，但不能替代人。
车企该做的是优化预警和交互，咱们驾驶员更得拎清，双手别离开方向盘，眼睛别挪开路面，全程盯紧路况才是安全驾驶的底线。
