长安汽车坚持自研路线，“婉拒”千里科技

近日，针对市场传闻"长安汽车将采用千里科技的智能辅助驾驶方案并计划入股"一事， 接近长安汽车的内部人士向媒体透露，长安自主研发的“天枢智能”技术体系已进入收获阶段，公司不会切换现有的智能驾驶技术方案。
 
作为国内头部自主车企，长安汽车一直将智能驾驶核心技术的自主可控视为发展底线。近年来，公司持续加大研发投入，已组建起一支超过5000人的专业智驾研发团队，并在技术资质落地方面走在行业前列。去年12月，长安汽车成功斩获全国首张L3级自动驾驶正式号牌；今年3月，再度获得L4级全场景无人驾驶测试牌照，成为国内少数同时具备L3上路权限与L4测试资质的车企之一。
 
在技术量产规划上，长安汽车同样步伐清晰。按照公司此前披露的时间表，今年将实现基于端到端大模型的城区领航辅助驾驶量产落地；明年，L3级自动驾驶技术将进入规模化应用阶段，逐步搭载于阿维塔、启源等主力车型。
 
在教授看来，长安汽车此番迅速澄清合作传闻，既展现了其对自研路线的战略定力，也向市场释放出明确信号：在智能化竞争下半场，头部车企正加速构建全栈自研能力，外部方案仅作为补充，而非替代。