【理想L9 Livis上市】李想在上市前夜说了一段话，挺有意思。他没给自己唱赞歌，而是挨个致敬了雷军、何小鹏、王传福，说他们是“敢于迈出第一步的实干家”。小米那边很快回了句“一起向前，一起探索”。在竞争激烈的车市，倒有了几分英雄惜英雄的意思。说到底，江湖再大，能走到台前掰手腕的，都不是等闲之辈。
言归正传，L9 Livis这回摆了两档价码：Ultra版掏45.98万，顶配Livis版要50.98万。限时现金直降两万，老车主再买还能便宜一万。这价钱，普通老百姓听着得倒吸一口凉气，但瞄准的分明是那些既要全家舒坦、又不想委屈驾驶感受的主儿。
多花的银子砸哪儿了？四样硬货。
头一样，800V全主动悬架。这玩意儿单轮举升力破万牛，翻译成人话就是——五米二的大块头，过弯不用扶着墙走，起步不仰头，刹车不点头。配上四轮转向，转弯半径压到5.3米，跟你家那台凯美瑞差不多。
第二样，两颗自研的5纳米芯片。算力堆到2560 TOPS，配上四颗激光雷达，摆明了不是只应付眼前的智驾，而是给日后更高阶的能力留足了余粮。
第三样，增程系统继续进化。72.7度的大电池，纯电能跑420公里，综合续航1650公里，亏电油耗6.3升。10分钟快充补300公里，这速度，上个厕所的功夫就回来了。
第四样，座舱配置直接拉满。四零重力座椅、29英寸6K全景屏、全景声音响，坐到后排那感觉，不像是上了车，倒像是进了私人影厅的VIP包房。
这些玩意儿光听着就让人心跳加速。不过，热闹归热闹，要买，还是掂量实际情况。
头一桩，高配才是完全体。双马赫芯片、800V主动悬架、线控底盘这些真正的杀手锏，只属于50.98万那个顶配。入门的Ultra版便宜五万块，听着划算，但上述这些黑科技就跟你说再见了。买的时候可得瞪大眼，别以为叫L9就全一样。
第二桩，大块头有大麻烦。车长五米二五，宽两米整，标准车位塞进去，两边车门都得贴脸。要看自家小区的实际停车位情况。老地库的窄通道，碰上对面来车，双方都得捏把汗。
第三桩，物理定律，满电体验静谧性好过亏电体验。满电的时候安静从容，那是理想的本分。所以，吃饱上阵，体验更好。
总之一句话，这台车像极了一位身怀绝技的高手，底盘黑科技和算力储备都是实打实的硬通货。车位宽敞、预算到位、想尝鲜的，可以考虑。【来自懂车帝车友圈】