看了比亚迪的数据，再对比一下吉利2026年前4月份的数据。

2026年1-4月，吉利汽车累计销量约94.5万辆，同比增长1%。在国内市场普遍承压、价格战打到肉疼的背景下，还能稳住正增长，这一点说明吉利是有真实力的。4月单月销量23.5万辆，同比基本持平，看似“躺平”，但极氪暴增132%、出口暴涨245%，这两条腿把核心品牌的增速缺口补得严严实实。

一、把数据拆开看

2025年1-4月，吉利集团总销量约93.5万辆，当时极氪和出口还没有完全发力。

2026年1-4月，总销量94.5万辆，同比增长1%。吉利+领克合计约80.5万辆，微跌7%；但极氪从前4个月的5.5万辆翻到10.88万辆，几乎翻了一倍；出口从前4个月的11.4万辆飙到28.6万辆，暴涨1.5倍。极氪和出口，补上了核心品牌的缺口，还多赚了。

二、涨在哪：极氪暴涨，出口翻倍

· 极氪：4月单月3.18万辆，同比暴增132%；前4个月累计10.88万辆，同比增长97%。极氪9X连续三个月蝉联50万级大型SUV销冠，均价超53万元。9X月销稳在近5000辆，8X上市29分钟大定破万。
· 出口：4月出口8.3万辆，同比暴涨2.45倍；前4个月累计28.6万辆，同比增长1.5倍。出口不只是量在涨，质量也在涨——2月新能源产品占出口总量67%，涵盖银河、领克、极氪等中高端车型。海外单车利润比国内高出一截。
· 银河：4月银河品牌单月销量91001辆，环比增长10%。其中吉利星愿4月销量41938辆，银河星舰7 EM-i 17765辆。虽然银河增速没跟上大盘节奏，但M7新品已入市，后续还有增量空间。

三、面对众多车企的内卷竞争，吉利依然能够保持增长，实在难能可贵。

零跑4月卖到71387辆，同比涨73.9%；小米破3万辆；鸿蒙智行约3.2万辆；极氪涨132%——这些增量不是凭空来的，有一部分确实是从竞品碗里抢的。靠的不是“一款车打天下”，是极氪往上冲、出口往外扩、银河在后面兜底。三条线同时发力，阵型比去年更稳。

四、吉利找到的“第二、第三条腿”

· 极氪：高端化立住了（均价53万+），8X新车型接上了，产能还在爬坡
· 出口：4月出口8.3万辆，连续4个月同比翻倍增长，海外市场正在从“补充”变成“主战场”

吉利出口不是简单的整车出口，而是技术、产品和产能的全面输出，海外收入占比已达25%，这个比例还在持续提升。从以前的“吉利+领克”两条腿走路，变成了“吉利+极氪+领克+出口”四个轮子同时跑。

综合来看吉利是已经稳住了阵脚，开始进入“规模效应”释放期。能够看到车企的奋斗目标是极氪立高端、银河守主流、出海拓利润空间。