懂王接受福克斯新闻采访时说：“我们整个国家连一辆中国车都没有”；“中国正在杀死欧洲的汽车公司”。

中国的电动车价廉物美，真正的遥遥领先，一骑绝尘，性价比极高。懂王已经彻底丧失了和中国电动车进行竞争的勇气，他很清楚一旦放开进口，哪怕是征收100％关税，中国电动车照样能打得美国汽车制造商怀疑人生、毫无招架之力，所以干脆把中国电动车挡在美国国门之外。

美国一辆中国车都没有，不是人家不卖，是他不敢让人卖。100%的关税大棒高高举起，把中国电动车死死挡在门外。嘴上喊着“公平竞争”，身体却很诚实——这哪是竞争，这是投降。

再看欧洲那边，中国车确实在“杀人”。2026年头两个月，比亚迪在欧洲销量暴涨179%，名爵也稳稳当当卖了好几万辆。德国、法国的街上，中国牌照的电动车越来越多。欧洲车企利润腰斩，急得直跳脚。

2026年1月，中国汽车品牌比亚迪在欧洲杀疯了，单月就卖出了约1.82万辆，是特斯拉的2倍多。

2025年，南沙港滚装出口汽车38.3万辆，比上一年增长54%。其中新能源汽车15.4万辆，同比涨了两倍多。珠江入海口这个港区，正在变成中国电动车杀进欧洲的桥头堡。

欧洲人急了。雷诺 CEO 卢卡·德梅奥在2024年巴黎车展上说了一句话，传遍了整个汽车行业：「没有人还能把头埋进沙子里了，重心现在在中国。」

奇瑞捷酷J7，3月份在英国的销量超过了美国品牌福特、日系品牌以及韩国起亚等，荣登英国汽车媒体榜单首位，这意味着中国新能源混动车再次成功登顶。而且仅在3月当月，奇瑞捷酷J7电动车在英国就售出了超过1万辆。

其实中国的新能源汽车，
只是中国产业转型升级的冰山一角。
不久的将来，搭载着人工智能技术的各种各样的新产品不仅会席卷中国市场，也必将横扫国际市场，等着瞧吧。

美国的做法只会使他们越来越落后，小院高墙让美国丧失与中国竞争的机会。美国车成为古董老爷车，成为行业的笑谈。

特朗普奉行的是贸易保护主义，民族主义，地缘上实行以大欺小的现实掠夺政策。他的竞争手段就是典型奸商的策略，同特朗普讲道理纯浪费时间。

全世界都在接受插电混动车。而国内的插电混动车居然不被认可。插电混动是唯一实现最费油的时候用电，最费电的时候用油的车型。国内汽车认知水平还需要提高啊。

三十年前中国以市场换技术，合资车企遍布全国。到今天中国车企昂首挺胸走向世界，这一过程，也是中国经济社会飞速发展的缩影。