突然发现，现在没人提固态电池了？后路都让抄了，大饼画不下去了 国家在固态电池标准制定方面取得进展。中汽中心于2025年12月完成相关征求意见稿，意见征集在2026年2月底结束，计划7月正式发布。该标准对电池类型进行明确分类，并设置了固态电池的具体判定要求。这导致行业内以往的一些称呼需要进行调整，以符合新规定。 比亚迪公司在3月5日发布了第二代刀片电池以及闪充技术。腾势Z9GT纯电版成为首款搭载该电池的量产车型，其续航里程和充电性能达到一定水平。车辆从3月13日开始交付，用户可以实际使用这些产品。第二代刀片电池在能量密度等方面有所提升，基于现有体系优化后，在安全和充电速度上表现良好。这些特点覆盖了部分之前固态电池宣传的卖点。消费者因此更愿意选择当前可立即获得的车型。 其他企业也在推进各自的电池技术工作。奇瑞公司在3月18日展示了相关全固态电池产品，设定了2027年批量装车的目标。宁德时代和中创新航等企业则有实验室数据和生产线建设方面的进展。这些工作大多处于验证和小批量阶段。行业内认识到实验室成果转化为大规模生产还需要解决多个实际问题，包括界面匹配和成本控制等方面。 现有电池技术通过迭代已经能够满足多数用户的续航、充电和安全需求。企业发现当前路线在性价比和交付速度上具有优势。因此产业重点放在扩大成熟技术的应用上，而不是完全依赖新型路线。固态电池研发工作继续进行，但在宣传节奏上有所变化。市场更注重实际交付和用户体验数据。