首先，汽车是一个大件。尤其是燃油车。它至少它要经过上万公里的路试。上万公里的实验室数据。上万公里的测试。然后才能最终定调这个车到底怎么做？所以车况某种程度上，在使用场景之下不算什么。我就见过生锈特别严重的二手车，才跑了几千公里，一问车主，车主说去玩海水去了，然后出现了防水层被腐蚀，然后直接腐蚀到主梁都生锈的程度！ 我也见过新车车龄可以说是六七年的车，然后里程也基本上过了10万公里，但是这个车还是新车什么样它就是什么样的。后来问车主，车主说这个车也有个六七年了，就是保养的比较勤，但是这台车的问题就是过度保养，过多保养。造成了这台车的问题。不是新车的问题，也不是旧车的问题，而是这个车使用的过程中，造成的一些小毛病比较多，比如说拆装过于频繁造成的内饰异响！ 所以我给大家说一个比较核心的观点，那就是这个车车主是怎么用的？车主用车是最关键的，比如说以一台三年10万公里的车来说，正常情况下一家企业的用车三年也不会低于10万公里。但是如果是个人用车的话，三年是很难跑到10万公里的，除非这个人是跑业务的。普通家庭用车，三年8万公里都很难过得去。但是使用场景基本上都比较固定。跑业务的车，维护起来相对来说都是比较勤奋的。个人用车的话，基本上三年10万公里也算是比较正常的一个现象。所以买二手车最重要的是看这个车的车主是怎么用的！【来自懂车帝车友圈】