雷克萨斯的产品经理是怎么想的，卖了这么多年车了，雷克萨斯的用户群里画像自己还不清楚吗？无非就是一帮想要低调买二线豪华，对外观还有挑剔的人群。 这次雷克萨斯Es的改款，我认为直接是背离了这一点，跟谁学不好，跟奥迪A6l学加长+减配。而且新外观一改也是直接掉地上了。 ～ 🟥🟥优势亮点聊一聊 ～ ✅定位独特，切中用车痛点 ～ 这点用雷克萨斯的车主用户画像直接就能推出来，买雷车的大部分都是有条件想要点小虚荣，又不想太张扬的人。 ～ 其他买的好一点的二线豪华，捷豹路虎便宜的没面子还净毛病，凯迪拉克天然拉低用户画像的，雷克萨斯就没有一些负面buff。而想大众的途昂、辉昂又是半死不活，而且太过于低调了。 ～ 所以雷车就成了这一部分用户的唯一选择，这个赛道没有一个能打的。 ～ ✅稳定耐用，用车成本非常低。 ～ 这也算是丰田整个品牌的标签，2.0L的混动系统很成熟，带来更低的油耗而且还不用充电。 ～ 而且稳定性确实不错，只要是正常保养，这套动力和缓的动力系统根本就不用出力，所以能够贡献更长更稳定的用车周期。 ～ 而且雷克萨斯一般都会送10的免费基础保养、免费保修、免费道路救援，也是一笔不小的费用哦！ ～ ✅空间加长，用车更舒适 ～ 虽然说雷车的智能和舒适配置不咋地，但是300h的座椅加热通风还是有的，虽然低配没有但是空间进行了加长，2950mm的轴距，比老款增加了165mm。 ～ 而且日系车对车内空间的分配，是有一定的造诣的。丰田塞纳不长的轴距，空间却不错就是个例子。所以丰田也是一直有“空间魔术师”的称号。 ～ 而且车子全系标配的前排的隔音玻璃，对隔音有一定的帮助。而且悬挂调教的也偏软，运动性差点，但是舒适性不错。 ～ ⬛⬛缺点不足也不少 ～ ❎新款设计拉胯，外观杀马特 ～ 雷克萨斯老款的颜值是车主们很重要的购买理由，沉静稳定的外观，不错的豪华感。要不为什么不买几乎一样的亚洲龙啊？ ～ 新款的外观线条复杂，莫名其妙的一些多余设计，凭空增加出来了一些杀马特风味，和原来沉静商务豪华的感觉完全切割。 ～ 车头直接更是拉胯，简直是一个大号BZ3X，咋了丰田设计师觉得自己家纯电很好看吗？ ～ ❎动力减配孱弱，操控非常拉胯 ～ 新款Es的300h版本，从老款的2.5L自吸混动减配成了2.0L的混动，只有152匹马力。本来马力就小，现在空间增加发动机还减配了，小马拉大车。 ～ 而且动力介入很缓慢，初段深踩也没有动力，尤其是200h版本，动力表现很差。而且动力差就算了，有时候还会窜车，莫名其妙。 ～ 而且悬挂全系前麦弗逊+后多连杆，也就是15万车的配置，加上丰田本来就不太行的调教，悬挂没有一点的稳定性可言，车身状态极差。 ～ ❎智能化表现很差，车机当摆设 ～ 全系标配LSS+所谓的“智驾系统”，这套系统比L2辅助驾驶强的有限，更像是“智驾风味系统”，也就是当做一个l2辅助用一用。 ～ 车机就更别说了，今年丰田众多车型上了自己的智能车机，8155芯片硬件能用，但是丰田的这个车机实在是拉胯，给芯片拖后腿了。 ～ 语音助手这种所谓的“进阶功能”就别提了，就连carplay这种都不好用，断联的情况也是经常发生，车机当摆设看看得了。 ～ ❎配置设计拉胯，豪华感不佳 ～ 就比如300h的版本，33w的预售价就只有前排的座椅加热通风。隔音玻璃也是只有前排才有，甚至杜比音效、副驾娱乐屏、内置行车记录也要选配的。 ～ 另外座椅记忆只有主驾有，全系只有单天窗，hud的尺寸太小显示内容也不丰富。虽然配置了360影像，但是那个画质很马赛克一样。 ～ 全系车子的座椅也都是仿皮材质，而且一些所谓的“东方豪华元素”，大多也和粉丝的吹捧脱不了干系，一个塑料饰面能吹一年。 ～ 全系的后排地台突出太高，和老款一样后排说是三人座，但中间那个人座椅是非常不舒适。 ～ 而且车子的用料也不好，前麦弗逊+后多连杆的筷子悬挂是一方面；内饰大面积的硬塑料是另一方面；拉胯的隔音和突兀的冷车启动也是一方面。而且新车味道很冲鼻子，也反映出用料很不好。 ～ ⏹️⏹️谈谈对新车的看法 ～ 雷克萨斯这次换代我个人认为是挺失败的，车子的目标用户本来看中的地方全部舍弃，外观改得面目全非，很难让人下订单啊。 ～ 而且想通过增加车长来稳住价格，但是你空间大了还把300h减配动力，156匹的混动搭配上雷克萨斯令人惊叹的轮上马力98匹的传动效率，小马拉大车，这车还能开吗？ ～ 这就是日系车一直以来的调性，造车没有诚意，利润至上。反正丰田减配不减配的，总是有那么一个群体，是上赶着要买的。要不雷车以前能加价好几万，还得等车吗！ 【请到“懂车帝APP”查看投票】