铂智7的动态测试开始了，这台车🐂🍺的地方，不仅仅是智驾智舱上，融合了小米生态、鸿蒙座舱还有mmt。而是它本身的调教和配置，是挺强的。

本身铂智7的悬挂硬件就是旗舰的，前双叉臂后多连杆，重点是这款车型，是可选装双腔空气悬架 + SDC智能可变阻尼减振器的。

5000上双腔空悬，这不是白菜价，是铁亏价了兄弟们。

这次试驾是场地试驾，摸的就是铂智7的极限。

虽然我们日常生活中，不会把悬挂推到极限，但是双腔的意义，在于它的寿命更长，且高度调节的速度是很快的，加上软硬可调的SDC阻尼减震器，基本上可以说是，在悬挂硬件里，天花板了。

当然，具体到底铂智7有多香，还得看它的最终价格。新车3月29日正式上市，猜一波吧兄弟们。

媒体首测丰田铂智7动态表现丰田铂智7定档3月29日上市丰田铂智7全面开启试驾29日上市