2025年对宾利来说并不是最好的一年，但对于这个大众旗下的品牌来说，情况本可能更糟。面对美国的关税和中国市场需求收缩，传统豪华汽车制造商正承受着压力。尽管如此，宾利的销量并未出现断崖式下跌，仅下降了4.8%，至10,131辆。

虽然整体交付量略有下滑，但宾利表示，其穆莱纳个性化定制部门的高利润产品抵消了需求疲软的影响。此外，高性能的Speed系列车型需求强劲。因此，营收同比仅下降1%，至26亿欧元，按当前汇率计算约为206.5亿元人民币。正如预期的那样，添越SUV仍然是最畅销的车型。

即使在充满挑战的环境中，克鲁工厂也实现了连续第七年盈利。营业利润为2.16亿欧元，营业利润率为8.3%。

宾利去年开设了一个新的设计中心，即将完成首款电动汽车的生产线。宾利还在完善一个新的涂装车间，该车间可以让客户从近100种色调中进行选择。

宾利计划在2035年之前每年推出一款插电式混合动力或纯电动汽车。虽然2030年实现全电动的目标已被放弃，但宾利仍致力于在未来成为“纯电动品牌”。

然而，未来并非一片光明。宾利计划通过削减多达275个职位来精简运营，这将影响管理、代理和非制造部门的员工。宾利将此举描述为一次“组织调整”，旨在降低成本并且抵消包括电动汽车在内的新产品投资。

与其他豪华品牌一样，去年对宾利来说也并非一帆风顺。随着W12发动机退出历史舞台，销量下滑并不令人意外。然而，随着新款电动汽车即将问世和全新的设计语言，宾利有理由保持乐观。

虽然竞争对手劳斯莱斯以一款轿跑车开启了电动化之旅，但宾利则选择以SUV车型稳妥推进。有趣的是，宾利声称即将推出的车型将开创一个全新的细分市场：“豪华都市SUV”。