对于打算入手 MPV 的家庭，空间表现和乘坐感受，往往是大家优先会去考量的部分。毕竟很多时候车上载着老人和孩子，乘坐体验的好坏，会直接影响整趟出行的体验。这台车采用五门七座的布局，整体空间分配比较合理，空间利用率做得不错。先说前排驾驶位置，我身高 178 厘米，把座椅调整到适合自己开车的姿态之后，头部还能留出一拳多的空隙。座椅贴合人体的表现不错，腰部支撑位置能够给到足够的承托。之前我有过单次三小时的高速路程，一趟跑下来，腰部没有明显发酸发胀的感受，对于经常需要跑长途的使用者，这点体验是比较友好的。
第二排的乘坐感受，是整车里面很值得说一说的部分，也是家里亲人乘坐频次很高的位置。在前排座椅保持我调好的位置前提下，第二排腿部还拥有两拳多的活动余量，不管是舒展腿部，还是放置儿童脚托，都可以做到。座椅软硬程度适中，不会坐上去就陷进去，带有足够支撑性，坐起来比较舒服。家里长辈坐完之后反馈，跑较远的路途腰部不会觉得疲惫，对比家里之前的轿车，乘坐感受要好上不少。
市面上不少 MPV 的第三排，大多只能临时让小孩短暂乘坐，这台车的第三排我亲自坐过，整体感受尚可。维持正常坐姿，腿部留有一拳左右的空间，头部也不会接触车顶，成年人连续坐上一两个小时，不会产生压抑憋闷的感觉。平时邀约亲友全家一同出行，第三排坐下两名成年人完全可以胜任。三排座椅内部都使用高强度钢骨架，车身结构扎实，日常使用过程当中，耐用属性与安全层面都有相应保障。不过这里也要讲一个实际体验里发现的小不足，第三排杯架安放位置设置得略微偏低，坐好之后拿取水杯需要身体微微前倾，对于年纪偏大的长辈，操作不算顺手，属于不影响基础使用，但后续可以调整优化的细节。
除去乘坐空间，车内大大小小的储物设计也考虑得比较周全。车门储物槽、中控下方空置收纳区域、扶手箱，还有每一排配备的杯架，可供放置物品的点位数量充足。小朋友的零食玩具、个人手机水杯、纸巾湿巾这类零碎物件，都可以找到合适位置摆放，车厢内部不容易堆得杂乱。后备箱基础储物容积能够满足日常，放下两个 28 寸行李箱外加一台折叠婴儿车之后，依旧还有空余空间。如果计划外出露营，帐篷、折叠桌椅、保温箱这类装备，也可以顺利收纳进去，应对一家人外出的装载需求没有什么压力。
作为一台插电混动车型，动力输出以及续航表现，是很多购车人群重点关注的内容。选择插混车型，看重的就是可油可电的属性，城市出行可以减少开销，外出远行也不用太过顾虑。日常在城区上下班代步，这台车 CLTC 纯电续航可以达到 142 公里。我工作日来回通勤里程大约 30 公里，再加上接送孩子、商超采购这类出行，充一次电基本可以用上四五天，工作日行驶基本不需要消耗燃油。按照家用充电桩电价来核算，每公里行驶成本只有几分钱，对比燃油 MPV，用车开销可以缩减不少，长期使用能够省下一部分开支。
纯电模式行驶的驾乘质感，同样有着不错的表现。车辆起步动力输出线性柔和，不会出现燃油车型换挡带来的顿挫。低速行进的时候，车厢内部安静度较好，不会传来发动机运转声响。早上送孩子上学，后排孩子想要补觉，全程行驶状态平稳，不会被发动机震动或者噪音打扰。城市路段遇到堵车跟车，动力输出也比较顺滑，不会出现闯动的情况，不管开车还是坐车，体验都比较舒服。
不少朋友会有顾虑，插混车型电池电量偏低之后，会不会出现动力减弱、油耗上升的情况，这点我也专门做过体验。当电池剩余电量处于较低水平，动力输出依旧保持平顺，起步、提速还有超车操作，动力响应不会拖沓，不会出现车身偏重，动力供给跟不上的情况。车辆配备 2 挡 DHT 变速箱，动力传递过程流畅，换挡的时候，人体很难察觉到顿挫。不管低速跟车挪动，或是高速匀速行驶，动力切换衔接自然，兼顾能耗表现和日常驾驶的实际使用需求。
说到远距离出行的续航能力，这台车综合续航可以达到 1420 公里，这样的数据放在家用 MPV 当中，有着不错的实力。上个月我带着家人前往周边城市游玩，满油满电状态出发，往返总里程六百多公里，中途既没有加油，也没有补电，抵达目的地之后，仪表上面依旧显示剩余不少续航里程。跑长途不用频繁找寻加油站，也不用刻意规划充电点位，对于经常举家远行的家庭，能够省去不少麻烦，不用时刻惦记续航剩余多少。
这套由 1.5T 涡轮增压发动机搭配专属电驱单元组成的动力组合，高速行驶的表现也让人安心。车速来到 120km/h，继续踩油门完成超车动作，动力储备充沛，踩踏油门之后就可以获得相应反馈，不会出现提速迟缓的现象。车上坐满家庭成员，再堆放各类行李，进行爬坡行驶，也不需要把油门踩得很深来换取动力输出，整套动力对于家庭日常出行，完全够用，还有一定富余。
这台 GL8 陆尚 PHEV 底盘调校偏向舒适取向，和多数 MPV 的调校思路相近，契合家庭出行的定位。平时经过小区减速带，或是行驶在存在坑洼起伏的乡镇道路，悬架可以过滤掉大部分路面颠簸震动，车身不会产生多余晃动，坐在车内不会感受到明显颠簸。我家孩子坐车比较容易产生眩晕感，之前坐别的车行驶路况较差的路面，总会觉得身体不适，坐这台车的时候，很少会反馈难受，行驶平稳度值得肯定。
车辆采用前置前驱布局，日常行驶状态稳定，雨天行驶在湿滑路面，打滑发生概率较低。城市道路、高速道路，还有乡村非铺装路面，都可以从容应对。开起来不会有部分大型车辆那种晃动明显的感受，同时底盘也不会调得过硬，把路面震动直接传递进车厢，整体调校做到平衡，兼顾乘坐舒适感受与行驶稳定表现。
我个人比较认可这台车的一点，就是它的作用不局限于简单代步，还可以适配多种多样的生活场景，这点也是我比较欣赏的设计。先说 3.3kW 对外放电功能，对于喜欢周末外出露营的家庭，实用性很强。以前出门露营，我们需要搬运笨重的户外电源，不光占据空间，输出功率也有限，想要煮一锅火锅都不太容易。这台车外放电功率可以满足家用小型电器，电磁炉、电烤箱、咖啡机这类设备都可以直接使用。上一回我们一家人到郊外野餐，直接依靠车辆电源煮火锅、烧水泡茶，到了傍晚，还接上投影仪播放动画片给孩子观看。不用携带一大堆供电设备，露营的体验轻松了很多。
还有驻车静谧供电功能，在平时用车场景，它的使用频次甚至会高于外放电。平时接孩子放学，如果提前抵达，需要等待十几到二十分钟，就可以待在车里面等候，开启空调，播放音乐，发动机不需要启动，车内环境安静，不用担心消耗燃油，也不会产生积碳相关问题。夏天正午，想要在车内短暂午休，开启空调休息半小时也没有问题。对比过去燃油车型，原地怠速开启空调，既会产生噪音，内心还会有所担忧。对于经常需要驻车等候的家长，这个功能能够提升等候阶段的舒适程度。
不管是依靠车辆拓展户外休闲方式，还是驻车等候打造临时休息空间，这些功能让这台车不再只是单纯实现地点转移的交通工具，能够融入我们日常生活的各类片段，给家庭出行增添不少幸福感。
内饰以及安全层面，家用车型更看重实际使用体验，还有出行带来的踏实感。内饰整体偏向居家温和的风格，没有夸张浮夸的设计，视觉感受让人舒服。座舱内部大面积使用软性材质包覆，手部能够触碰的位置，大多都为软性材质，触摸质感细腻，不会出现廉价塑料观感，做工细节处理到位，符合家用 MPV 该有的质感。
日常会用到的配置配备齐全，车载影音设备、分区恒温空调，还有交互系统都有搭载。长途出行可以播放音乐或者有声读物，缓解路途当中的枯燥；分区空调能够单独设置不同区域温度，长辈怕热，孩子畏寒的情况，都能够兼顾。整车隔音工艺处理到位，叠加纯电行驶本身的优势，城市行驶的时候，外界车流声响、喇叭噪音隔绝效果不错；高速行驶，风噪、胎噪也被控制在合理区间，车厢内部静谧表现不错。
这里说说我的真实感受，这套车机系统功能更偏向务实，没有堆砌繁多的娱乐应用。对于追求丰富科技趣味，习惯在车上体验各类软件的年轻群体，或许会觉得可玩性不算高。但站在家庭用车角度，导航、音乐、语音控制这些高频使用功能全部具备，操作逻辑简单，长辈也能够快速上手，日常使用完全能够满足。
安全相关的配置，也是家庭购车十分看重的要素。车身本体使用高强度钢材打造，车身刚性表现不错，被动安全有着扎实基础。同时车辆配备多项主动安全辅助功能，可以完成路况监测、行车辅助、风险提示等工作。城市跟车行驶、高速巡航、变更车道的时候，可以给到驾驶员相应辅助，降低行车过程当中的风险。毕竟车上承载一家人出行，安全配置到位，开车出门心里也会更加踏实。
最后简单聊聊购车相关内容，目前这款车型存在对应的购车方案，相关权益各个地区实际售价以及政策内容会存在区别（活动详情请咨询当地经销商），感兴趣的朋友可以前往线下门店进一步了解。
综合全部体验来讲，别克 GL8 陆尚 PHEV 属于一台偏向务实定位的家用 MPV。它没有堆砌很多实际利用率偏低的花哨配置，而是把重心放在家庭用户真正需要的地方。够用的纯电续航覆盖日常上下班，减少用车成本；较长的综合续航缓解远行的续航顾虑；宽敞七座空间，应对多人一同出行；实用的外放电、驻车供电，拓展更多生活场景；调校舒适的底盘，搭配完备的安全配置，守护出行过程。
挑选 MPV 给到多成员家庭使用，不用一味追求账面参数，更关键的是车型能不能适配自己真实的日常生活，家人坐上去体验好不好，日常使用会不会增添麻烦。这台车从日常通勤赶路，到长途外出游玩，接送孩子采购物资，再到户外露营休闲，大多家庭用车场景都可以覆盖，插混 MPV 当中，家用属性完成度做得很不错。如果你正在纠结家用 MPV 选择燃油还是新能源，希望找到一台兼顾经济开销和实际使用效果的车子，可以预约线下试驾亲身感受，看看是否契合自己日常开车习惯。
